基于几何形变模型的医学图像分割研究

基于形变模型的图像分割方法通常可以分为参数型(Parametric Deformable Models)和几何型(Geometric Deformable Models)两类。提出了一种基于几何形变理论的LBF模型。针对水平集level set模型不能处理灰度不均一图像的分割问题,采用了LBF模型,并且该模型引入了一个以高斯函数为核函数的局部二值拟合能量,以获取图像的局部信息。通过理论分析与计算机仿真算例和其他算法的性能进行对比,表明改进算法LBF提高了图像分割的稳定性和精确性,具有较高的实用价值和广泛的应用背景。     

基于高速单片机的液晶显示控制与设计

本文提出了一种基于MSP430单片机和ST7920控制模块进行液晶显示的实现方法,介绍了液晶显示控制器ST7920的性能特点,给出了单片机与液晶显示屏OCM12864-9硬件接口设计、软件设计流程以及详细的液晶显示程序。设计的该显示模块在测控系统的液晶显示中有很高的实用价值。     

不对称非线性蔡氏电路产生的混沌现象分析

为了更确切地描述实际系统中的混沌现象,提出了一种变形蔡氏电路,它含有一个不对称非线性阻性元件。对该电路进行了深入的数学分析;并在MATLAB环境下,对其产生的混沌现象进行了仿真分析。分析结果表明:改变电路中的线性电阻值R,可以观察到直流平衡态、Hopf分岔、倍周期分岔、单涡卷混沌吸引子、周期性窗口和不对称双涡卷混沌吸引子等非线性动力学行为;混沌系统对初始条件极其敏感;不对称非线性蔡氏电路有其特殊的性质。     

主动悬架与EPS集成控制系统道路友好性研究

在建立的包含电动助力转向系统的转向运动模型、俯仰运动模型和侧倾运动模型汽车整车模型基础上,选用车身横摆角速度、横向运动速度等参数评价车辆操纵稳定性。运用95百分位四次幂和力作为动载荷道路破坏的评价指标,设计了自适应模糊控制的汽车主动悬架与电动助力转向系统集成控制器,并分析了不同路面和速度对理论道路破坏系数的影响。计算结果表明,该自适应模糊集成控制策略,与被动悬架与转向系统比较,既保证了车辆操纵轻便性,又明显提高了整车稳定性,同时集成控制的车辆具有良好的道路友好性,延长了道路的使用寿命。     

IC-CAM系统的自动定时报表

介绍了IC—CAM系统及其自动定时报表功能,以及实现定时报表的数据库触发器和过程的基本原理,通过实例给出用触发器和过程实现定时报表的工作过程。     

专家系统在液压回路设计中的应用

文章主要研究的是一种基于知识库的专家系统在液压回路设计中的应用,该系统通过对用 户输入的数据进行分析和推理,把设计的结果以设计图的形式输出。     

用缩减定理求共集放大电路的输出电阻

在电子线路中,对放大电路的负载而言,放大电路可以等效处理为一个具有内阻的信号源,其内阻称为放大电路的输出电阻,它的大小反映放大电路带负载的能力．文章中讨论了一种不再含有受控源,可直接应用电阻的串、并联公式确定放大电路输出电阻的方法——缩减定理法．     

单片机应用系统设计中的看门狗技术探究

针对单片机应用系统可能出现的受干扰而发生程序陷于死循环的现象,探讨了对其进行监视的方法,提出了用硬件看门狗对其监控的措施。同时,介绍了一种具有看门狗与电源检测功能的高可靠性监控电路MAX815,并详述了其在单片机系统中的应用。     

PIN功率二极管模型参数辨识

准确的器件模型参数对电力电子电路设计甚为重要。该文采用实测和仿真相结合的方法,通过器件的外特性辨识其内部物理模型参数。这一方法的实现依赖于最优化算法的运用,通过最优化算法的逐次迭代促使仿真波形向实测波形逼近,从而实现器件模型参数的辨识。     

主动隔振平台的低频微振动测量研究

阐述了气垫式隔振平台的主动隔振关键技术之一的低频微振动测量问题,着重分析了压电传感器在低频、微幅测量的条件下电荷变换单元的电路参数,并介绍了实际研究结果及其在主动隔振系统中的使用效果．