CM碰撞模型的建立及试验验证

为了再现交通事故 ,该文从间接描述碰撞阶段的特征参数出发 ,采用不同的参数子集 ,建立了分类碰撞模型。提出了虚拟模型的概念 ,应用人工智能技术 ,根据特定碰撞类型的特点进行分析 ,充分利用这些特点进行模型假设 ,简化了模型的求解。编制了计算机应用软件。并用日本汽车研究所与整车碰撞实验数据系列进行验证 ,结果表明本模型可以应用于事故再现     

建筑工程施工安全控制方法研究

通过安全事故案例分析,指出建筑施工安全控制的必要性,运用系统控制理论和风险评价方法,针对施工安全控制的特点、程序和基本要求,提出了建筑施工安全控制的方法和建议。     

基于聚类分析的重型载货车辆长大下坡路段交通事故分析

 长大下坡路段是重型载货车多发事故区域。当前针对重型载货车发生事故的研究大都集中在车辆超速方面,忽略了车型、天气、驾驶人特性等因素。本文通过分析云南罗富高速公路某长大下坡路段在2012 年内的重型载货车事故数据,研究车型、天气、驾驶人特性等因素对重型载货车事故的影响。统计分析了不同因素影响下重型货车在长大下坡路段发生事故数的分布规律;然后利用K 均值聚类算法,依据不同因素造成的事故严重程度(事故量、受伤人数、死亡人数),将所有的因素分为3 类。研究结果显示,外地车辆、六轴车和在00:00-07:59 时段发生交通事故的严重程度最重,而有雾、有雨和低温对事故的影响很小。     

基于FTA仿真的三高气田事故风险概率

高含硫、高压、高产的“三高"气田的钻完井事故概率计算是国内外钻完井事故风险评价中的重点和难点,为全面刻画事故发生机理, 合理计算事故风险概率,针对三高气田钻完井阶段事故风险建立了事故树,结合事故树仿真方法和贝叶斯修正方法提出了三高气田钻完井事故风险概率评估方法,将现有现场统计资料和专家判断相结合,对基本事件失效率及失效概率进行统计推断, 并利用Monte Carlo仿真得到井喷事故及相关事故的失效概率分布. 实证结果表明,该研究方法有效弥补了因样本数据有限和经验判断差异带来的不确定性,可以为三高气田事故风险定量评价提供依据.     

大型工程突发事故形成的复杂性机理研究

从复杂系统的理论视角,分析了影响工程突发事故形成的技术、主体及环境的复杂性因素,研究不同类型的工程突发事故的形成路径,指出大型工程系统内部要素与外部环境的复杂作用是突发事故的发生之源,为大型工程突发事故的有效防范与应对提供了参考.最后,论文以某大桥移动模架坠落事件为例,分析了突发事故的形成过程.     

山区公路小半径曲线事故黑点改善效果评价

通过现场行车实验,利用动态视角、车辆加速度、横向力系数、驾驶员心率变化等评价方法,对黑点路段改善前后的行车安全水平进行评价分析.结果表明,采取的改善措施使驾驶员视觉感知效果明显增强,车辆行驶稳定性显著提高,降低了驾驶员心理生理负荷.改善措施有效抑制了交通事故,验证了横向超高变坡设计预防交通事故的有效性.     

船舶碰撞事故分析教学素材库网站的建设与应用

分析了建立船舶碰撞事故分析教学素材库网站的必要性,介绍了网站的技术开发、运行环境、使用方法等,并对船舶碰撞事故案例素材库网站的应用情况进行了说明.     

“瑞士奶酪模型”在海上风险评估及防治中的应用(英文)

海上事故的发生不仅可以看做是一系列相互联系的因素所引起的,也可以看做是相关的预防性措施失效所造成的.海上风险评估的目的正是为找到导致事故发生的不利因素和无效措施,从而为预防事故发生或减轻事故危害提供有益的建议和采取有效的措施.以瑞士奶酪模型为基础,分析如何进行海上风险评估及风险应对.     

电力建设施工用电隐患分析及事故防范

文章对电力建设施工用电隐患进行分析,根据触电机理及特点提出防范触电事故的应对措施,从而降低触电事故的发生率。     

浅浅高校火灾发生的原因及其对策研究

高等院校人员密集,一旦发生火灾,将会造成严重后果。近几年,高校火灾事故频繁发生,威胁着高校师生的生命财产安全,给社会的稳定造成了极大的负面影响。本文着重分析了高校火灾事故发生的原因,并对高校消防问题提出了相应对策和措施。