对经典运动定律阐述方法的探讨

本文分析了牛顿运动定律的叙述中所存在的逻辑循环,指出它的内容除反映自然规律外,还包含了惯性系、力和质量的定义,在叙述时应把其定义部分与定律部分区分开来,作者对这种阐述方法作了探讨:首先找出判断质点不受力的方法,然后定义惯性系,再相对于惯性系建立动力学定律及质量和力的量度.     

平面图形加速度的混合解法

本文在分析法的基础上，引入折域加速度和折减相对加速度的概念，对于一类刚体平面运动问题，充分利用初等平面几何学的知识．为求解图形角加速度及一些特殊点的加速度提供了一种简单易行的方法．     

TFEL器件SiO2加速层载流子加速研究

通过对薄膜场致发光器件分层结构加速层电子加速过程的研究，提出了缺陷能级辅助电子加速机制．根据陷阱填充动力学模型，定性解释了陷阱填充过程以及电子填充陷阱随电场的变化．通过对加速层载流子输运的分析，探讨了加速层导电机构、陷阱能级对输运的影响以及发光亮度与加速层厚度的关系．     

力学理论的矢量分析力学方法

综合矢量力学和分析力学理论的优点,给出用分析力学变量表示的位矢、速度、加速度以及质点的矢量分析动力学方程,探讨一种新的处理力学问题的矢量分析力学方法.该方法的主要特点是:直观、物理图像清晰,在各种坐标系中有统一的运动学方程和动力学方程,便于引进分析力学变量,适宜处理复杂的、多约束力学体系的力学问题.     

三阶Lagrange方程的Noether对称性、Mei对称性与守恒量

讨论了不同力学系统的三阶Lagrange方程，给出了它们的Noether对称性判据和守恒量，研究了完整力学系统和完整有势力学系统三阶Lagrange方程的Mei对称性判据、结构方程和守恒量，分析了系统Noether对称性和Mei对称性的联系。并举例说明结果的应用。     

工业机器人动力分析

木文用矢量运算和拉格朗目方程推导出一套工业机器人运动学和动力学计算公式.这些公式可用来计算机器人上各连杆的运动速度、加速度、惯性力,以及各关节上驱动器的功率和机器人的最大负荷能力.文中的几何影响系数仅与各连杆的位置和方向有关,因而使公式变得简单而明确.这些公式除用于机器人设计计算外,也可以用来研究机器人的动力特性,以及对机器人的运动进行实时控制.     

基于加速度内积向量和灰云模型的结构损伤识别

为了解决测量噪声等引起的损伤识别不确定性问题,提出了基于加速度内积向量和灰云模型相结合的损伤识别方法。描述了云模型和云发生器的基本理论和公式,计算了结构在随机激励荷载下的加速度响应,并利用互相关函数和二阶差分法构造出加速度内积向量损伤指标,最后,基于灰云模型建立了内积向量和损伤区间的前件云和后件云。考虑随机测量噪声等引起的不确定性,利用多种模式下的加权和均化计算,建立了基于灰云模型的损伤识别方法。数值计算结果表明,所提出的基于灰云模型损伤识别方法,可以较好地进行含噪数据的损伤识别,其识别效果优于单纯的加速度内积向量损伤指标。     

深度捕食二次梯度加速差分进化算法

针对标准差分进化算法自身存在的贪婪而易于早熟的问题,提出一种深度捕食二次梯度加速差分进化算法.混合算法首先把整个搜索空间作为整体进行广泛搜索,并预设一个梯度加速触发参数,对种群中较优的个体采用基于梯度加速的局部搜索,使算法能够快速收敛到全局最优值.同时为了保持种群的多样性,设计了一种差分变异算子.通过与已有的改进算法仿真对比可知:该算法能够有效地跳出局部极值,防止算法早熟,且收敛速度快.结合相关文献对深度捕食二次梯度加速差分进化算法的工程应用进行了仿真研究,仿真结果验证了该方法的可行性和有效性.     

Measurement and characteristics of ground vibration caused by blasting demolition of urban overpass

To analyze the characteristics of ground vibration caused by blasting demolition of urban overpass, in this paper we introduced the measurement method and then studied the characteristics of recorded ground vi- brations. Through the analysis of peak acceleration, peak frequency and duration, results indicated that the ver- tical component of vibration is the most important in the region close to the collapse point; the collapse of bridge segments will lead to superposition of ground vibration, and isolation measures can reduce the peak ac- celeration but increase the duration of vibration; blasting and collapse vibration cause no damage to the re- served structure which indicates that blastin~ demolition is a safe and effective method.