汽车操纵线性区影响机理分析

汽车操纵线性区是影响汽车操纵和安全的重要指标。研究影响汽车操纵线性区的动力学机理,给出了汽车操纵线性区评价的求解和试验方法。分析了整车操纵线性区与轮胎力学特性线性区的关系。重点分析了载荷转移对汽车线性区的影响机理。通过研究得知轮胎力学特性进入非线性区不是整车进入非线性区的必要条件;由于载荷转移导致轮胎力学特性非线性变化是整车操纵性进入非线性区的主要原因。     

西南少数民族地区中小城市社区体育环境研究——以湖南省吉首市为个案

西南少数民族地区的经济发展和社会的进步需要社区体育,而且也为社区体育的发展提供了经济基础;数千年积淀的民族体育精神为该地区当代社区体育的发展提供了肥沃的土壤.但制度环境的缺失是制约该区域社区体育发展的最大瓶颈,只有加强制度建设才能使该区域城市社区体育适应当地的城市协调发展.     

区域优质教育资源共享平台的构建

提出了区域优质教育资源共享平台的设计理念,介绍了平台的总体结构、各部分功能的设计以及平台开发和信息安全维护的相关技术.旨在通过构建区域优质教育资源共享平台,探索提高区域教育教学水平.     

贵州赤水地区构造特征及与裂缝发育关系研究

贵州赤水地区天然气储集层主要为碳酸盐岩,储层的好坏直接受到碳酸盐岩层中裂缝发育程度的影响。钻探结果证实:凡是裂缝发育的地方,就是天然气储层的有利发育区带。本文利用构造分析方法,对赤水地区构造特征进行了系统研究,确定构造与裂缝之关系,探讨裂缝在本区发育的期次、性质、分布状态和分布范围,为本区天然气进一步勘探指明方向。     

感知网区域数据获取的边缘节点法

在感知网的众多应用问题中,针对感知网区域数据获取问题,提出了边缘节点法,该方法在应用层面上对数据采集的路由进行了改进,大大减少了区域数据获取应用时感知网络的能量消耗,延长了感知网的生命期.通过有效分析说明了该边缘节点法的有效性.     

重庆市旅游区域组团发展模式研究

在分析了重庆市旅游资源的区域分布特征及重庆旅游发展现状的基础上,提出建立重庆市旅游区域组团发展模式,并且认为这是重庆市旅游业未来大发展的保障。     

离散非线性混沌系统的多步小反馈控制

提出了离散非线性混沌系统的多步小反馈控制方法,在离散非线性系统混沌区域中利用多步小反馈控制方法,可以在混沌区域中得到稳定的周期解.     

基于Lyapunov的客车稳定域估计

针对平面稳定域在评价车辆稳定性方面的不足,提出了客车空间稳定域的一种估计方法.建立了包含Pacejka轮胎魔术公式的客车三自由度非线性动力学模型,通过仿真和实车试验对比验证了所建模型的有效性.基于客车非线性动力学模型,构建了系统Jacobian矩阵,应用霍尔维茨(Hurwitz)判据分析了车辆系统稳定性随前轮转角变化情况以及车辆的临界状态.在构建客车系统二次型能量函数的基础上,利用Lyapunov法和车辆系统稳定特性确定了客车空间稳定域.客车在满载条件下的蛇形试验结果表明:应用上述方法确定的客车行驶稳定域能够较好地表征车辆系统稳定性,可为客车操纵稳定性评价和控制提供有益参考.     

无线传感网络可信信息覆盖泰森多边形区域划分算法研究

针对无线传感网络区域划分问题,基于可信信息覆盖模型,设计了一种新的面向可信信息覆盖的泰森多边形区域划分算法。首先,该算法利用节点间的协作感知,通过节点聚类形成节点协作感知盘;然后基于可信信息覆盖模型计算各重建点的权值;最后利用权重泰森多边形图理论设计基于该模型的泰森多边形区域划分算法。仿真实验结果表明,该算法与传统圆盘模型下的泰森多边形法相比较,在相同数量节点下划分的泰森多边形区域数量更少,并且有着更高的覆盖率。     

四川藏区沼泽湿地植物区系探讨及湿地资源面临的问题

本文分析了四川藏区沼泽湿地植物区系的结构特点,剖析了湿地资源存在的问题,并提出了解决方案.