基于马尔柯夫过程的城市交叉口车辆到达模型

提出在城市交叉口多相位实时控制过程中,采用马尔柯夫方法对各相位内进入交叉口车辆数的可能性进行预估。基于交叉口车辆运行的强随机特征,交叉口车辆到达预测的准确性是控制策略准确制定的关键。根据马尔柯夫过程预测结果,系统可进行交通信号的延时和相位变化,从而使整个交叉口的平均时延得到优化。通过实例验证了马尔柯夫分析模型用于多相位交叉口短时交通流占有率预测的可用性,并将预测得到的交通流占有率与观测值进行了对比,同时对两者之间的误差进行了分析。结果表明,预测结果有助于制定实时的交通控制策略。     

比较研究平遥古城文化遗产型旅游目的地的可持续发展——以山东曲阜为例比较

中国古城文化遗产型旅游目的地的开发已有了一定的影响，但一些失控和不切合主题的旅游开发与管理造成遗产资源的破坏现象已成为关注的焦点。文章运用比较研究的方法，通过平遥和曲阜两个典型的古城文化遗产型旅游目的地的比较，分析平遥古城可持续发展中存在的问题，大胆提出自己的战略构想。     

长春市街路园林植物结构的研究

通过样地调查,对长春市街路园林植物的结构进行分析得出:长春市街路园林树木的密度为99株/hm2,共有乔木树种30种,树木的平均胸径为14.2cm,园林树木的健康率为52.8%,园林植物总生物量为78631.3t,树木的总叶面积为14112024 m2,叶面积指数为0.5。     

基于植物多样性的武汉市道路绿化研究

在采用抽样调查方法对武汉市区道路绿化进行调查的基础上,分析了武汉市道路绿地的物种组成、物种丰富度、频度及植物多样性组成.结果表明:武汉市区道路绿地植物种类共有64种,其中木本植物55种,占总数的85.9%.木本植物中常绿树种37种,落叶树种18种;乔木19种,灌木36种.在乔木层中,桂花、二球悬铃木、樟树、欧美杨、雪松、广玉兰等的出现频度及丰富度均较高;灌木层中出现频度及丰富度较高的植物有:红花檵木、海桐、石楠、月季、紫叶李等,并针对城市绿化现状与存在的问题提出了道路绿地建设的建议和对策.     

基于博弈理论的城中村改造模式探究——以呼和浩特市为例

建立了城中村改造的博弈模型．通过分析改造过程中各种利益主体的博弈过程．得出城中村改造的主体及其战略组合形式．结合重建、调整和控制3种城中村改造形式以及呼和浩特市的实际情况,提出呼和浩特市不同类型城中村的改造模式．     

临沂市耕地数量变化分析

利用52a耕地长序列统计资料，研究揭示了临沂市土地开发的特征和耕地数量变化的过程，剖析了耕地数量变化的主要驱动因子及其作用，提出了耕地资源可持续利用的对策。     

深圳市大沙河底泥毒物污染特征及对策探讨

运用生物毒性监测方法，对深圳市南山区大沙河底泥毒物污染特征进行了分析，结果表明，大沙河底泥不同程度的受到了毒物污染，底泥毒物污染趋势与水体毒物污染趋势基本一致；还结合化学监测方法，分析了大沙河底泥毒物主要为有机毒物．此外，就大沙河底泥毒物的治理方法提出了自己的见解．     

停车换乘站位置选择及换乘需求预测

城市中心区外相邻轨道站处的停车换乘站位置选择是城市停车换乘规划中经常遇到的问题，但目前尚没有简单、操作性较强的解决方法。对此，首先给出换乘站位置选择时应遵循的原则，然后在分析这些原则的基础上，给出停车换乘站位置选择的方法及程序，并且对这一方法进行了一般性推广。探讨了停车换乘站换乘需求预测的方法，给出了预测时所需资料的调查内容、调查方法，以及换乘需求量计算的主要参数和自变量的确定方法。实例表明，该方法具有很强的可操作性。     

基于城市形象的城市设计探析

从城市形象的角度，重点分析探讨了我国城市设计中存在的若干问题和不足，针对存在的这些问题，分析探讨了相应的思路与对策，并在此基础上提出了基于城市形象的城市设计模式。笔者强调营造城市形象已成为现代城市可持续发展的必由之路。     

郭璞永嘉郡卜城史实不容否定--与侯百朋先生商榷

郭璞卜永嘉郡城，记载凿凿，新编《温州市志》删去不录，有欠妥当，本文对《郭璞永嘉郡卜城说质疑》提出辩驳意见，认为历史旧案不能轻易否定。