Windows应用程序结构剖析及运行控制技术

分析了Ｗｉｎｄｏｗｓ系统的运行机制，指出Ｗｉｎｄｏｗｓ编程与ＤＯＳ编程的本质区别．以ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋为工具，剖析了Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序结构，探讨了控制其运行的技术．以多媒体数据库中实时挂接视霸卡捕捉的图像数据为例，说明了运用该技术对不同工具开发的Ｗｉｎｄｏｗｓ应用程序的运行实施控制的方法     

WINDOWS多任务并发下的通信实现

作者在概述ＷＩＮＤＯＷＳ系统的基础上，描述了ＷＩＮＤＯＷＳ环境中通讯设计特点。还提出了软件所采用的双消息循环法，以解决通信任务，既适时工作又不独占控制权的问题。     

浅析Windows终端系统

简要介绍了Windows终端的概念及特征,阐述了Windows终端的运行原理及其优点。     

Windows XP操作系统性能优化技巧

本文根据对Windows XP系统日常维护的实践,探讨了优化Windows XP操作系统性能的常用操作方法和技巧。     

一种基于分层结构容器的多级Undo与Redo实现方案

针对在Windows环境下开发的文档编辑器的Undo与Redo操作问题,提出了一种基于分层结构容器的实现方案,并结合MFC编程给出了关键实现代码。这种方案既能实现文档编辑器的无限级Undo与Redo操作,又能保证Undo与Redo的操作速度。     

UNIX与Windows平台间通信的实现

通过套接字(Socket)编程，在网络中客户端采用Java语言，服务端采用C语言，成功地实现不同平台下点对点的文件传输，实现网络上任何2台计算机间的文件共享。     

Windows Installer技术及其使用

Windows Installer是微软推出的软件安装、发布及管理方式，使用它可以进行包括软件的发布、安装、修改、升级、移除在内的全程管理，较好地解决了原有软件发布方式中存在的问题．本文描述了Windows Installer的特点、结构、运行过程以及实现途径，最后说明了使用它进行软件发布的基本步骤．     

带软时间窗物流配送车辆路径问题的并行遗传算法

针对一般遗传算法在求解有时间窗车辆路径问题时初始种群的单一性,提出一种新的算法.该算法对不同的种群用不同的初始化方法--随机初始化法和构造初始化法,这种算法改变了过去那种种群内部的平衡.并将该算法所得结果与其他算法进行比较,表明该算法的合理性.     

实现船舶稳性的多油舱自适应调度算法及仿真

针对油舱对船舶浮态与稳性的影响，研究了保持船舶稳性的多油舱自适应调度控制算法，并用WinCC (Windows Control Center)组态软件编写了船舶自动浮态调整仿真系统。在系统架构上，采用布尔逻辑表构建了油舱、泵、管路之间的连通关系，并根据浮态方程计算出舱群之间的调驳油量，再根据多变量多约束的自适应优化调度算法实现了油舱驳油过程中浮态的平衡。仿真结果表明调度算法可以对船舶的浮态进行有效调整，并保持船舶稳性，避免了由油舱油量分布不均给船舶带来的不利影响，保障了航行安全。     

基于PCI2010数据采集卡的多通道涡流探伤仪的设计

在Windows XP系统平台下,采用PCI2010数据采集卡设计了多通道涡流探伤仪。通过正交分解法得出涡流信号的相角和幅值,并给出了PCI2010与涡流探伤电路进行对接的技术方案。实验结果表明,该探伤仪探测钢管速度最高能达到100 m/min,误报率控制在1%以下,基本不漏报,高于国家标准。