结构振动主动控制中多误差LMS算法的改进

本文对自适应滤波器的修正的时域正交性算法用多误差的场合进行了探讨,与ＬＭＳ算法的收敛性比较,表明了该修正算法的优越性,最后采用该算法进行了振动主动控制的计算机模拟。     

桥梁阵风风速系数研究

通过用短暂时距内的平均预期最大值代替瞬时预期最大值的方法来得到风速峰值和阵风风速系数,并讨论了地表粗糙度、基本风速、桥面高度和时距对阵风风速系数的影响程度,最后给出了阵风风速系数的数值．     

船舶主机气囊隔振系统参数优化设计

本文将气囊隔振元器件利用在船舶主机隔振系统中,建立了主机隔振系统的模型,应用遗传算法对隔振系统的几何参数进行了优化。     

风-光-燃气混合微电网的建模和仿真分析

近年来,分布式发电技术以其独有的安全性、经济性和可靠性的供电方式引起人们越来越多的关注.本文运用数学建模组建各种系统模型以及各种控制模块,创建一个包含太阳能光伏发电、风力发电、微型燃气轮机发电机和三个负载组成的微型电网,系统采用并网方式,通过变压器连到无穷大系统,并以PSCAD/EMTDC为平台进行模拟仿真,通过给系统施加扰动,判断分析系统的稳定性,验证所建微型电网模型的合理性.     

振动力量训练对跳远运动员下肢专项力量训练效果的影响研究

采用对比实验的方法,对“传统”力量训练与振动力量训练后跳远运动员进行跳深测力台测试,通过对跳深过程中影响运动员快速起跳能力影响因素的分析,揭示振动训练对跳远运动员下肢专项肌力的作用效果．研究结果表明：振动力量训练有利于提高踏跳过程中缓冲阶段相应肌群退让收缩的速度及最大肌力、有利于提高蹬伸阶段相应肌群的瞬时爆发功率以及踏跳过程中工作肌群由“离心”向“向心”转化的速度,从而对跳远运动员的下肢专项力量有较好的训练效果．     

非线性减振器隔振分析及其与线性问题的比较

以线性阻尼、立方刚度非线性系统为例,对非线性隔振理论进行了初步探讨,获得了系统的无量纲运动响应和传递率,同时将它们与线性问题进行比较,着重讨论了非线性的影响,得到了一些有用的结论。     

风电机组动态分析适用风速模型

为研究风电传动系统气动耦合作用下的动载荷变化规律,提出了低频风和高频风描述的风速模型,并用窗口平均方法实现高频风截除和低频风提取。通过对低频风特性和方法特点的分析,证明了风速模型的有效性;通过对时间参数的影响分析,指出该风速模型具有良好的时间尺度性。该风速模型能有效应用于风电系统相关动态问题的研究。     

测振状态下轴向负荷对轴承振动的影响

用数值分析法计算出测振状态下轴向负荷、接触角和径向刚度的一系列对应值,结论是轴向负荷对轴承振动影响不大。     

虎门大桥主桥自振特性测定

通过对目前国内已建成的最大跨度之一的悬索桥－－虎门大桥的自振特性参数进行现场测试的实例,介绍包括频率及与其对应的振型等自振特性的测定技术,通过与空间结构分析结果进行对比,讨论了实测与计算值之间的一致或差异,并对实测阻尼值作了评估分析。     

翼型试验阻力测量方法的数值计算研究

分析提出翼型风洞试验时通过翼型尾迹流场信息积分计算阻力的新计算方法,利用数值模拟方法计算多段翼型的流场信息,并以此为基础对传统的尾迹积分计算翼型阻力方法和提出的新方法进行数值比较分析以研究新方法的可行性和准确度.结果表明,在高升力构型(如多段翼型)试验时,相比传统的方法,新提出的方法能得到更准确的阻力值.