球墨铸铁磨损转型特性的研究

本文研究了球墨铸铁的磨损转型特性,考察了载荷、速度、显微组织和合金元素钒、钛对球墨铸铁轻微磨损与严重磨损之间转变的影响,并对其作用机理进行了探讨。     

深井泵柱塞修复工艺的探讨

机械设备中金属件的修复技术主要有:堆焊、热喷涂、槽镀和电刷镀。文中对四种金属件修复技术进行分析对比,并结合稠油深井泵柱塞的失效特点,说明了电刷镀是稠油深井泵柱塞修复的最隹方法,给出了电刷镀工艺流程及基本参数。     

动态联盟项目管理资源优化算法研究

动态联盟项目管理的资源平衡优化问题不仅要对作业进行调度,还要考虑企业间的资源优化,这是单企业的资源平衡优化算法不能解决的,在对联盟项目管理的资源平衡优化问题进行分析的基础上,对基于并行的资源平衡优化启发式算法进行了改进,并将若干资源选择规则应用于算法,使动态联盟项目管理资源的平衡优化问题得以解决。     

冷却方式对HMn59-2-1-0.5合金组织 与耐磨性的影响

研究了不同冷却方式对HMn59-2-1-0.5合金的组织、硬度及耐磨性的影响。结果表明HMn59-2-1-0.5合金具有较高的热稳定性,经720℃加热保温200℃炉内恒温冷却1.5～2.5h处理后能达到α相≤5%及HB168±8的组织和硬度要求,耐磨性好于进口材料,完全可以满足轿车同步器用齿环性能要求。     

解析式动态找北仪

为满足车辆高精度、快速定向的要求 ,研究了一种新颖的解析式动态找北仪。将两只加速度计安装在高速旋转的转台上。其中一只利用哥氏效应测量地球速率的水平分量 ;另一只利用重力加速度敏感基座的倾斜运动 ,进行多位置高速采样和多周期信息处理 ,有效地抑制加速度计的测量噪声和减小基座扰动的影响 ,并通过参数最优化估计和平滑方法 ,实现解析动态找北。该系统由精密转台、恒速电路、信号处理器、微机及其测控软件组成 ,具有快速反应、高精度、低成本和抗基座扰动等优点     

数字散斑相关技术在扫描电镜三维重构中的应用

将数字散斑图像相关技术应用到扫描电镜的三维重构中.首先,用扫描电镜获取试样的立体像对,应用立体摄影测量技术计算出高程.分别用显微硬度压痕实验数据和体积不变原则,对三维重构计算结果进行了验证,完成了对刀具磨损面的三维重构和成分分析.结果表明:扫描电镜三维重构与验证结果相吻合,基于数字散斑相关的扫描电镜三维重构技术可以准确...     

大面积Ni25合金梯度涂层的激光熔覆

激光熔覆是一种有效的金属表面改性方法。本文采用在45号钢上熔覆一层Ni25合金涂层。并对获得的熔覆层进行组织、硬度、耐磨和腐蚀性能的研究。结果表明:激光熔覆后的熔覆层表面的硬度、耐磨性和耐蚀性较基体有很大的提高。     

光学二等水准外业数据采集系统的设计与实现

为了提高光学二等水准测量外业的作业效率、数据准确性,提升外业数据采集的实时性、自动化水平,设计开发一套光学二等水准测量数据采集的在线提交系统。该系统基于Java语言的Spring+SpringMVC+MyBatis （SSM）框架技术,实现Android端手机的外业数据采集实时录入、观测数据本地SQLite数据库的存储以及由无线传输方式保存到云端的MySQL数据库。在精密水准控制测量的外业数据采集中的应用表明,该系统在作业效率、数据存储实时性等方面均可取得良好效果,可满足我国大型铁路、公路和其他各类基础设施建设对精密工程测量的需求,提升测绘技术服务于社会的能力。     

Microstructure and wear behavior of Mo–60Si–5B coating doped with 0.5 ​at% La by spark plasma sintering

Mo–60Si–5B coating doped with 0.5 ?at% La was prepared on niobium silicon based alloy by spark plasma sintering. The microstructure and wear behavior of the 0.5La–Mo–60Si–5B (0.5La-MSB) coating were investigated. The results show that the mean grain sizes of the Mo–60Si–5B (0La-MSB) and 0.5La-MSB coatings are calculated to be 3.27 ?μm and 2.85 ?μm, respectively. The addition of La plays a role of refining the grains of 0.5La-MSB coating. The specific wear rate of 0.5La-MSB coating is decreased by up to 26.8% at the oscillation frequency of 20 ?Hz and the sliding load of 11 ?N compared to 0La-MSB coating. The anti-friction performance of Mo–60Si–5B coating is modified by the addition of 0.5 ?at.% La. The improvement of anti-friction performance of the Mo–60Si–5B coating is due to the increased hardness and the provided lubrication function by La₂O₃.