改善杂波干扰背景中弱信号检测性能的溯相关法

本文提出了一种改善警戒雷达检测性能的新方法,阐明了溯相关法的概念,提出了利用溯相关法当前扫描和过去若干次扫描的二维信息来改善弱信号的检测能力的方法.文中还给出了溯相关处理器参数选择的依据.     

牵连运动为平面运动的加速度解法

推导了牵连运动为平面运动时速度和加速度问题的解析式，对于复杂机构中，既有平面运动，又有合成运动问题，提供了一种解法。     

近场地震动输入问题的研究

用时程分析方法来分析桥梁结构地震响应时,地震波的选择合适与否决定了分析结果的稳定性及可信性。本文提出双参数控制法作为考虑近场地震输入时地震波的选择方法,并与传统的地震波选择方法相比较。利用有限元方法对实际桥墩进行了检算,通过分析得出：采用双参数控制法选波的计算结果离散性比较小且能够反应近场地震的特性;验证了较大PGV／PGA比值的近场地震波会引起结构较大的地震响应的观点;并认为速度脉冲周期下宜作为考虑近场地震输入时选波的指标。     

化学反应速度和活化能测定的微型化实验研究

对无机化学实验中化学反应速度和活化能测定进行了微型化实验研究．确定了实验的方法及操作步骤,试剂用量为文献上常量的1／10,同时节省了实验时间,并得到了与常规实验一样令人满意的结果．     

地铁列车着火后在隧道内行驶的安全速度

地铁列车着火后在隧道内行驶的安全性对火灾应急救援具有重要意义,而行驶速度是决定着火列车安全性的关键因素.文中以热释放速率为0~10MW的火灾为原型,在1∶8的隧道模型内进行列车火灾模型实验.经过相似变换的模型火灾的热释放速率为0~55 kW.采用正庚烷为燃料,利用变频风机提供的流场模拟列车在隧道中的运动情况.通过测定不同行驶速度、着火部位及火源位置时,风速与火灾热释放速率的关系、列车周围的温度场以及火灾烟气蔓延规律,并以北京地铁为例,得到着火列车在隧道内行驶的最佳速度为41.83 km/h.     

翼型斜流叶轮的叶形修正方法

本文应用NACA二元叶栅试验数据,将平均流面运动方程在任意半径处的圆柱面内映象,由映象面内的假想等价速度三角形选定叶形,根据流面倾斜及负荷变化对二元叶栅性能的影响,用理论和图线的方法对选定叶形进行修正。     

转鼓式细粉分级器的流场研究

利用五孔探针对转鼓式分级器内的流场作了系统测试，分析了主要操作参数转鼓转速和一次风量对流场的影响规律，通过数据分析和回归得到了分级区和沉降区各个方向的速度计算公式。实际计算表明，得到的计算值与实测值吻合较好。根据转鼓转速和一次风量计算公式，可以研究现有分离器的流场分布。经过无量纲化处理的变量适用于同类各种规格的分离器。     

试述洛仑兹力公式■=q(■+■×■)中V的物理意义

本文根据电磁场的统一性和相对性,通过实例分析、讨论,进一步说明洛仑兹力公式中V的物理意义。     

流速对深水锁扣钢管桩围堰侧向变形影响研究

以某城市快速路跨河大桥桥墩锁扣式钢管桩围堰施工为背景,利用Plaxis 3D三维建模,模拟了围堰分步施工过程,研究了仅静水压力及考虑静水、流水压力共同作用下围堰侧向变形空间效应。基于此,分析了不同流速、钢桩直径、嵌入深度及围护结构形式对侧向变形的影响。结果表明：静水与流水压力共同作用下围护结构迎水面侧向变形远大于仅考虑静水压力,最大变形出现在中心线处;迎水面侧向变形分布与明渠流垂向流速分布规律一致,最大变形点位于流速最大对应深度处;增大钢桩直径可有效减弱围堰侧向变形程度,当钢桩嵌入中风化砂岩后,嵌入深度对侧向变形影响不大;采用圆形围护结构形式可极大地降低水流力对围堰侧向变形的影响,且整体受荷情况与变形分布较矩形更为均匀。     

甘油溶液声速、核磁共振信号峰面积变化规律的微观机理研究

利用超声光栅法和核磁共振法测量了不同浓度甘油溶液的声速和核磁共振信号峰面积,对其实验原理和实验现象进行了解释,将声速与氢键含量、核磁共振信号峰面积与能级跃迁相联系。结果表明：随着甘油溶液浓度的升高,声速快慢与氢键含量具有相似的变化规律,信号峰面积则与氢核数目变化规律相类似。