城市人口密度衰减的分形模型及其异化形式--对Clark模型和Sherratt模型的综合与发展

从城市系统的一般方程出发,导出城市人口密度衰减的分形模型（ρ（ｒ）∝ｒＤ－ｄ）,进而提出城市人口空间分布的Ｗｅｉｂｕｌ型公式（Ｐ（ｒ）／Ｐ０＝１－ｅｘｐ［－（ｒ／ｒ０）Ｄ］）,基此将传统的城市人口密度衰减模型由指数型（ｅ－ｒ／ｒ０）和Ｇａｕｓｓ型（ｅ－（ｒ／ｒ０）２）推广到一般形式（ｅ－ｒ／ｒ０）δ,并揭示了它与分形模型的内在关系。     

基于WebGIS的城市旅游信息系统的设计与实现

通过一个基于WebGIS技术的城市旅游信息系统的设计与实现,对平台化、组件化的WebGIS项目开发过程进行了研究与探讨.介绍了城市旅游信息系统的需求分析和设计,.NET构架下基于GIS应用服务器扩展的全组件化的GIS开发方式,以及基于HTML和JavaScript的WebGIS瘦客户端的实现.     

全国城乡居民收入差距基于收入结构的分解研究

采用基尼系数法研究全国城乡居民收入差距变动轨迹,通过计算居民各项收入的集中率与贡献率,分析各项收入来源对城乡居民收入差矩的影响,揭示工资性收入和转移性收入差距是城乡居民收入差距的主要来源,因此加速农村剩余劳动力的转移,加大对农村居民的转移支付力度是今后缩小城乡差距的主要政策措施。     

上饶市城乡中学体育器材设施与教学问题的调查

对江西省上饶市城乡中学体育器材设施进行统计调查分析，对照国家教育部颁发《中学体育器材设施配备目录》进行对比分析，其研究结果可为有关教育管理工作部门改进体育教学和配备必要的体育器材设施提供科学依据。     

中国清代中前期城市商业空间演变的规律及其形成机制

城市经济要素对城市的发展和地域扩张影响巨大,中国清代中前期(1644～1840),一些城市的商业空间就已经完全突破了城墙,并向城墙外开阔地延伸.这种地域扩展方式影响着中国城市空间结构和城市形态,并具备其特定的规律.本文立足于对清代中前期中国城市商业空间演变的特点进行分析和总结,力图探寻城市经济要素对城市空间结构的影响规律,以期抛砖引玉,获得指正.     

城市快速轨道交通在我国的发展前景

城市轨道交通是一种大运量、快速的公共交通方式。笔通过对大城市所面临的交通问题，以及轨道交通特点及其适用条件的分析，探讨了我国大城市的交通状况及对策，提出改善大城市交通状况的当务之急是发展轨道交通。     

基于熵值法的长株潭城市中心性研究

从城市的商贸、服务、空间作用、制造业和对外开放5个系统,选取了10个具有代表性的评价指标,采用2006-2008年长株潭城市群的相关数据,构建城市中心性评价指标体系,并运用熵值法时长株潭城市群中8个主要城市中心性进行了综合评价,并将长株潭3城市中心性的评判结果进行了分析,从而进一步对长株潭城市群城市中心性的特征和演变过...     

基于OBIA的武汉城市圈1990年～2015年建设用地变化检测及时空特征分析

武汉城市圈是国家中部崛起战略和“两型社会”建设的重要支撑点,研究其建设用地扩张规律对区域城市规划及国家和区域经济发展政策的制定实施具有重要意义.该文以1990年～2015年的Landsat TM/OLI遥感影像为数据源,采用面向对象的影像分析 (Object-Based Image Analysis, OBIA) 方法提取了武汉城市圈的建设用地信息,并用扩张面积、速度、强度以及紧凑度等指数分析了建设用地扩张的时空特征.结果显示：1)利用多种指数及SPM自动确定分类阈值,能较好地提取建设用地,分类总精度为94.3%;2)武汉城市圈建设用地呈逐步增加趋势,总扩张面积约251 893.96 hm2,前10 a(1990年～2000年)扩张缓慢,后15 a(2000年～2015年)的扩张面积、速度、强度分别是前10 a的6.98、4.08和4.65倍;3)各城市建设用地面积在1990年～2015年均呈上升发展趋势,各城市的空间形态呈现由北向南、由西向东趋于紧凑型的发展态势.     

城市交通系统复杂性模型及仿真分析

提出城市交通系统是开放的复杂巨系统，建立一个基于Logit交通分配模型的诱导信息服从率复杂性模型，对出行者诱导信息服从率的变化特性进行仿真分析，结果表明路径上交通量的变化呈周期性不稳定状态。