机器更新决策规划中的强最优问题

在本文中，主要研究马尔科夫决策规划机器更新过程的平均目标“弱最优”“准强最优”“强最优”问题。文中把按数学期望意义下“平均”，总报酬的最优问题称为“弱最优”．同时，定义了“准强最优”“强最优”等标准。在以上三个最优的标准下，对于非齐次马尔科夫决策规划机器更新问题，提出并解决了“弱最优”，“准强最优”，“强最优”在全体马氏策略类Πｍ上相互等价。     

试论经济体制与人文地理学思维

本文在简要分析计划经济体制和审场经济体制下我国社会运行基本特征的基础上，从社会大背景出发，阐述了传统体制下，人文地理思维的局限性。同时，提出了在市场经济体制下，人文地理思维更新的基本内容。     

设备经济寿命的初步探讨

本文较详细地介绍了设备的磨损和表现形式.通过对设备更新方案的讨论,指出了设备更新过程中应该注意的一些问题,加深了对设备经济寿命的理解和认识,对于如何正确进行计算设备更新是有益处的.     

铁路运输能力损失传递性的研究

通过构筑模拟实验系统，从列车流的产生到消失的全过程模拟列车运行，运用稳态模拟和终态模拟技术来研究能力损失传递的规律，得出了关于能力损失传递性的新认识，提出了包括延迟概率、延迟时间、恢复时间、恢复系数等参数组成的衡量能力损失传递性的定量指标体系。     

武汉市城市地貌与城市环境生态系统的作用机制

地貌、水文、气候等因索是环境生态系统的子系统，上下两级系统间互相影响、互相作用．特别是人工地貌作用，对城市的环境影响较为显著，当其破坏作用超过环境生态系统的“阈值”时，就会产生一系列的城市地貌灾害．     

天津市中心城区土地级别更新与土地利用研究

我国推行城镇土地分等定级制度已有十多年的历史。《城镇土地分等定级规程》为土地定级提出框架要求。文中阐述了天津市中心城区土地定级采用的技术方法和准则,对首次完成的土地分用途定级结果与1998年的综合定级结果进行对比分析,探究土地级别更新的主要原因。在此基础上,提出合理利用土地、提高土地资源配置效益的建议。     

砖混结构房屋改造中的拆墙换梁技术

结合工程实例,对砖混结构房屋在改造中拆除纵横墙并架设钢筋混凝土梁的技术,从设计和施工方面作了细致的分析。     

面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型

针对我国城市交通特点，在改进经典的高速道路网宏观交通流模型METANET的基础上，提出了面向控制的城市快速路网宏观动态交通模型。该交通模型能够更好地描述快速路出口匝道流出能力受限、快速路主线起始点车流以及快速路主线车速控制等现象。对上海高架快速路的实际交通流数据进行了仿真研究，结果表明该模型较好地反映了城市快速路交通流的动态演化特征，可以作为城市交通控制系统分析和设计的有力工具。     

退化系统的α-幂过程维修模型的最优更换策略的单调性

研究了退化系统的α-幂过程维修模型的最优更换策略的单调性.根据最优更换策略关于其每一参数的单调性, 当参数改变时,我们可以相应改变更换策略.