新疆天山北麓城镇体系结构特征与持续发展探析

本着重分析了新疆天山麓城镇体系结构特征及存在的问题，并对该区域城镇开发模式以及城镇今后发展布局提供了设想。     

边缘化与边缘效应：概念解读及其行为方式--近郊村落城市化的社会学思考

近郊村落处于城市与乡村两大系统的交接地带,随着城市的空间扩张,中国城市化进程中的近郊村落呈现出一系列边缘化特征：社会政策的边缘性、社会结构的混杂性、村庄发展的过渡性、社会成员的异质性。处于城市化过程的近郊村落正面临着城乡两种社会因子的交集,形成了独特的“边缘效应”。既为近郊村提供了发展条件、机遇和自主行动的空间,构建了城市生态系统的缓冲带,也带来了新的社会矛盾。正确认识近郊村落的“边缘化”现象,合理利用其“边缘效应”,妥善处理政府、市场与村庄的关系,实现城乡“融合”而非农村单向度地融入城市,走“乡土型城市化”道路,或许可以成为中国农村城市化的一种新选择。     

试论我国城市生态文明支撑体系与城市生态学优先研究主题

十八届三中全会就十八大确立的生态文明制度进行了4方面的部署,使生态文明成为我国新型城镇化发展的内涵之一。本文从国家公共政策角度出发,讨论了我国生态文明战略的政策演进过程,剖析了城市作为生态文明的关键攻坚点的实现途径,由此提出了城市生态梦的综合支撑体系。为促进城市生态学科研究更好地服务与生态文明公共政策体系框架的形成,本文提出了城市生态学的优先主题建议,以便促进城市生态研究成果向政府决策支持实现有效转化,从而加快生态文明的具象化进程。     

多交路共线运行的城市轨道交通车辆运用优化

基于共线交路的四种基本形式,建立了车底独立与套跑运用条件下的多目标非线性混合整数规划优化模型.开发了一个车底运用优化工具,并通过实例验证了该模型的实用性与有效性.结果表明:车底运用数量与共线段行车间隔、不同交路列车的开行比例、共线段及非共线段运行时分、折返站的折返时间标准及车底的运用方式(独立或套跑运用)等因素关系密切.最后给出了该模型在城市轨道交通列车运行图编制系统中的实际应用效果.     

EMME／2在武汉市的应用

将ＥＭＭＥ／２用于武汉市１９９８年的综合交通分析,作者在交通基本数据的产生、调查结果的调整和一些重大项目的预测中均采用了ＥＭＭＥ／２。在应用过程中,作者对结果的充实和软件的高效非常满意,但也发现了一些问题,我们期望ＥＭＭＥ／２中文化,友好的窗口与ＧＩＳ的连通等方面作些改进,使其能得到更常规与广泛的应用。     

西宁市城市灾害与绿地减灾效应

依据城市化观测资料和研究文献,分析了西宁市城市化现状城市灾害,并从防灾减灾角度提出了绿地在城市减灾中的作用     

疏导城市平面交叉路口大幅度提高通行能力的新设想

剖析城市平面交叉路口交通拥堵的危害和成因,提出一个能疏导城市平面交叉路口、大幅度提高通行能力的新策略：在平面交叉路口修建地下非机动车通道的方案,满足了不拆毁路口四周的建筑、不增加路口的地面占地面积的限制条件,还有诸多优点     

城市人口密度衰减的分形模型及其异化形式--对Clark模型和Sherratt模型的综合与发展

从城市系统的一般方程出发,导出城市人口密度衰减的分形模型（ρ（ｒ）∝ｒＤ－ｄ）,进而提出城市人口空间分布的Ｗｅｉｂｕｌ型公式（Ｐ（ｒ）／Ｐ０＝１－ｅｘｐ［－（ｒ／ｒ０）Ｄ］）,基此将传统的城市人口密度衰减模型由指数型（ｅ－ｒ／ｒ０）和Ｇａｕｓｓ型（ｅ－（ｒ／ｒ０）２）推广到一般形式（ｅ－ｒ／ｒ０）δ,并揭示了它与分形模型的内在关系。     

逆序的Beckmann城镇等级一规模模式及其对位序一规模法则的解释力

在没有改变Ｂａｃｋｍａｎｎ１９５８年提出的城镇等级一规模（ｈｉｅｒａｒｃｈｙ－ｓｉｚｅ）模式任何假设前提的情况下,给出了一个与贝氏的城市级别顺序相反的贝氏模式．此模式反映的城镇等级一规模特征与位序一规模法则的验证结果十分相近．这样一来,不仅解释了位序一规模法则,而且将中心地方论及其有关研究与城市规模分布的相关研究有机地结合在一起．     

从煤炭资源压覆议焦作市城建发展方向

焦作市是一座以煤炭为基础发展起来的矿业城市,已探明的煤炭资源主要分布在太行山山前受深大断裂控制的三角形地带内。老的城区已位于煤田分布区内,新的城建发展布局向南向东扩展,恰巧与煤田等展布方向一致,这种城建布局发展方向的不合理性,又将压覆大量的煤炭资源。面对新型,高效、环保的煤炭液化,煤炭地下气化等技术日臻成熟,焦作市等城建发展布局理应调整方向,向西南方向发展,为子孙后代预留下矿业经济可持续发展的空间。