基于第一性原理的碳纳米管热输运的计算

基于第一性原理的密度泛函理论方法对碳纳米管结构进行优化,计算出原子间的力常数.在此基础上,计算碳纳米管的声子色散关系,并且利用量子非平衡格林函数方法研究碳纳米管的热导.计算结果表明:随着碳纳米管管径的增大,碳纳米管的声子透射系数和热导均增大;然而对于碳纳米管平均单位面积热导,发现在低温区和高温区具有显著不同的性质:在低温区,不同手征类型的碳纳米管热导几乎接近;在高温区,锯齿型碳纳米管的单位面积热导随着管径的增大而增大,而扶手型碳纳米管的单位面积热导几乎不随管径的变化而变化.     

渔船特种改装保障能力灰色关联模糊评价

在分析海洋机动渔船特种改装保障能力影响因素的基础上,利用层次分析法建立了"因素-效果"评价指标体系.基于渔船特种改装保障能力多因素决策的灰色性与模糊性,建立了基于灰色关联分析技术的综合评估模型,利用模糊隶属度理论,通过语言变量和模糊数表征评价结果,实现了定性指标的定量化,给出了对原始评价数据的处理方法和模型的求解过程....     

氙原子沿着UO2核燃料位错线的运动行为

推导出了一个相干扩散方程用来研究核燃料边缘位置处氙原子沿着位错线的运动规律,并给出了促使其扩散的微观物理机制,研究了氙气泡在材料中的生长受限行为.利用这种含时的有限扩散技术,可以数值计算张力相干扩散过程,进而给出氙原子沿着位错线的扩散性质.结果表明:氙原子沿着位错线的运动是随着驱动能线性变化的,同时,给出了燃料中边缘位置氙气泡无法长大的物理原因.

Abstract：

We give a coherent diffuse equation to study the behaviors of Xenon atom along the dislocation and the Xenon bubble movement mechanism in the UO2 nuclear Fuel boundary, at the same time, we study the Xenon bubble growth behavior. By using a time-dependent finite-difference technique, we can numerically solve stress coherence diffuse equation and study the transfer properties of Xenon along the dislocation. Our numerical results show that the transport of the xenon atom along dislocation is linear change with the external driven energy, and we give the reason of the growth limit of xenon bubble.     

国内外缓解交通拥堵经验给银川市的启示

随着经济的飞速发展和城市化的逐步加快,城市交通建设也得到了前所未有的迅速发展,交通用问题凸现出来。本文在分析国内外缓解交通拥堵思路和方法的基础上,借鉴其成功经验,针对银川市交通拥堵日益严重的问题,提出了缓解交通拥堵的措施。     

生物燃料替代石油——产业现状与可持续发展

文章分析了用生物燃料替代石油以实现控制全球气候变化、减少石油消耗和环境污染、创造就业机会,实现社会经济的可持续发展的重要性;介绍了国内外生物燃料产业发展历程和趋势,以及在汽车燃料和航空燃料领域的应用现状,提出了我国当前发展生物燃料的战略和对策。     

低温条件下鲫鱼幼鱼的游泳能力及其能量消耗

在(15±1)℃的条件下,测定鲫鱼(Carassius auratus)幼鱼的临界游泳速度(Critical swimming speed,U<,crit>;n=8)和高速游泳即1.5、1.8和2.1倍U<,crit>下的耐受时间(Endurance,n=6);不同游泳速度(4.5、9、13.5、18、22.5、27、...     

基于 TLS 和 JWT 远程救助系统安全的 API

为满足用户隐私安全的需求, 设计实现了一套相对安全的 API(Application Programming Interface)。 该安 全接口采用 TLS(Transport Layer Security)安全套接技术和 JSON(Java Script Object Notation) Web Token 验证技 术, 通过在 HTTP 传输层加密和用户权限 token 验证的双层验证机制为用户构筑相对安全的 API 访问模式。 通过相关系统安全性测试与分析, 该系统可在实现监护者和被监护者之间的交流、 信息发布及定位等功能的基 础上, 实现安全的信息传输, 以提高用户隐私的安全性。     

小流域中-低频泥石流与山洪输沙比例的讨论:以金沙江支流海子沟为例

泥石流山洪输沙比是工程防治设计的重要参数。本文以金沙江支流海子沟为例,调访了近115a的泥石流活动历史,查明了1996年一次最大规模泥石流运动参数,采用雨洪法计算了不同的泥石流发生频率下泥石流的流量、总量。通过对1899年至今海子沟堰塞坝泥沙淤积的测定,得出海子沟流域每年泥沙淤积量为1.23×10~5 m~3,总输沙量为1.42×107 m~3,流域平均剥蚀速率为1.5mm/a。由不同泥石流频率下海子沟泥石流的固体物质总量,计算出自1963年以来海子沟泥石流输沙量为1.67×10~6 m~3,而此期间山洪泥石流的总输沙量为6.65×10~6 m~3,由此确定海子沟泥石流的输沙量占山洪泥石流输沙总量的25%。而官坝河泥石流、白龙江流域泥石流、蒋家沟泥石流输沙量分别占总输沙量的29.5%、62.9%、99%,泥石流输沙量随着泥石流频率的增加而增加。高频率泥石流工程拦挡仅考虑泥石流输沙量;类似白龙江流域松散固体物质丰富的半干旱气候区泥石流防治拦挡工程需考虑山洪输沙量;而类似官坝河、海子沟中等频率的泥石流沟,需更多考虑山洪输沙量。     

1.5ºC和2ºC目标下中国交通部门2050年的节能减排协同效益

利用能源系统模型IMED|TEC, 构建可实现2oC和1.5oC温升目标的碳约束情景(2度情景和1.5度情景), 分析中国交通部门低碳化的能源结构变化和空气污染改善的协同效益。研究结果表明, 2oC和1.5oC温升目标下, 2050年能源消耗比基准情景分别下降12%和33%, 能源结构从传统的油制品占主导转变成使用更清洁的生物质能, 甚至电能和氢能。2度情景下生物质能占总能耗的35%, 而在1.5度情景下, 氢能、电能和生物质能占总能耗的67%以上。同时, 中国交通部门脱碳能够带来显著的空气污染物减排协同效益。2度情景下, 到2050年CO₂排放量减少38%, 对应交通部门主要排放空气污染物NOx, SO₂和PM_2.5分别减排35%, 34%和38%。1.5度情景下, 污染物减排量是2度情景的两倍以上, 但对于航空部门和水运部门, 其污染物减排量较小。     

综合运输发展理论综述

综合运输通道内各种运输方式共存与紧密的协作，可使交通运输系统更发达，为经济起飞创造更好的基础支持条件。本文从综合运输的基本特性、发展现状、研究任务以及发展的举措几方面来研究综合运输发展，以说明综合运输在现代经济社会中的重要性