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851.
用X射线衍射分析、透射电镜等技术研究了几种不同热处理制度下Cu—6.31Al—18·47Zn(wt%)合金试样的马氏体结构、有序畴尺寸及社度、有序度、亚结构,并计算了马氏体的能量.结果表明:试样经不同的热处理制度后,18R1马氏体结构由M型变为N型,层错由基面变为非基面层错;有序畴衬度与热处理制度无关;马氏体有序度S越大,对应的能量越高,马氏体越不易稳定化。 相似文献
852.
给定一个(二进多尺度分析{V_j}要确定相应的尺度函数Φ(x)及小波函数Φ(x),关键的问题是要确定频率响应{h_n}和传递函数m_0(ω)(在应用科学领域中m_0(ω)称为{h_n}的传递函数)。本文分析了m阶最小支集样条小波函数对应的传递函数m_0(ω)的表达式及有关重要性质。 相似文献
853.
介绍了SJD-11型双速调度运搬绞车的结构和原理,给出了该绞车在总体设计中主要参数的设计计算方法及计算结果,并介绍了该绞车的生产和试验过程。重点介绍了新设计和实际采用的摩擦换档部分的设计、改进及其在该绞车上的实现。 相似文献
854.
文中推导Lewis的第二,第三种情况下,即塔板上液体为活塞流,板间汽相不混俣时,具有漏液的汽相Murphree板效率EMV计算式,在没有漏液条件下,分别还原为相应情况下的Lewis推导的板效率计算式。讨论E.λ0等变量在一定范围条件下EMV,TMV/EMVβ0=0等随漏液率β0的变化关系,以及EMV与表观板效率E^aMV之间的相互换算。 相似文献
855.
为合理控制线控系统,控制参数应协调设置.本文基于分层递阶技术优化设计控制参数.首先将元胞传播模型(CTM)进行改进,考虑出口道车队离散延误,建立干线路段及交叉口分流、合流交通流模型,使CTM适于网络交通流分析.然后,针对线控系统现状研究忽视共用周期优化的问题,基于控制参数间的相依关系,考虑上、下行相位差关系,建立两级递阶控制模型;协调级根据主次干道车流状况,以系统总延误最小为目标同时优化共用周期和双向相位差;控制级优化绿信比使所控交叉口延误最小.同时,采用分段变化的惯性因子选择机制改进粒子群优化算法.最后,将协调优化模型及其粒子群算法应用于某仿真线控系统,比较研究发现协调控制效果良好. 相似文献
856.
为避免兆瓦级风力发电机组风激共振破坏问题,采用流体控制方程建立了兆瓦级垂直轴风力发电机组仿生塔架流场模型,模仿棕榈树树干直径随高度变化的规律,分3段建立仿生塔架,对兆瓦级垂直轴风力发电机组塔架进行了流固耦合数值分析。结果表明,仿生塔架与同类项普通塔架相比,兆瓦级垂直轴风力发电机组仿生塔架变形虽然稍有增大,但能满足风机塔架的变形设计要求,其最大应力下降了3 MPa,1阶固有频率避开了共振的频率范围,材料用量减小了10%,减轻了塔架的质量。 相似文献
857.
858.
针对混凝土结构对温度作用敏感的特点,以某悬索桥混凝土桥塔日照温度场测试数据为基础,分析了塔壁厚度方向最不利温差作用下桥塔的空间应力分布.分析表明,正、负温差作用下塔壁内、外表面出现较大的拉应力,最大拉应力出现在每个塔壁内、外表面沿高度方向的中线上.正温差作用下,向阳一侧的东侧塔壁内表面的拉应力比其他塔壁的拉应力大;负温... 相似文献
859.
水平轴风力机塔架的力学建模及ANSYS仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合大型风力机塔架结构特点及受力特征,建立了变截面筒型塔架的计算模型.基于结构动力学原理,推导塔架顶端水平位移及基频计算公式,运用有限元软件ANSYS对塔架进行了静、动态特性分析和仿真计算.结果表明:有限元模型在工程应用中是切实可行的,为风力机机组的结构设计提供了理论依据. 相似文献
860.
大型冷却塔结构的等效静力风荷载 总被引:2,自引:0,他引:2
采用刚性模型风洞同步多点测压试验获取非定常激励向量,并结合POD(经验模式分解)技术进行预测与重构处理,然后基于结构动力方程推导出仅广义共振模态位移和弹性恢复力协方差矩阵,再通过准静力分析方法计算出结构的共振和背景分量,最后通过线性三分量组合方法得到结构总的等效静风荷载.本文方法完全考虑了各共振模态间的耦合效应,且物理... 相似文献