折线塔斜拉桥主塔力学特性的研究

以沈阳某折线塔斜拉桥为背景，从混凝土折线塔的受力特点出发，通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象，但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后，折角截面应力集中系数下降，加劲板消除了中跨侧塔壁平面外弯曲现象，同时折角部位加劲板内出现竖向拉应力.因此，设计时应适当加大加劲板腋角尺寸，并适当加强加劲板内的竖向主拉钢筋和表面防裂钢筋网.     

用煤矸石及钻孔灌注桩处理冷却塔地基

以某厂冷却塔地基处理为例，详细论述了煤矸石与钻孔灌注桩在其中的应用。     

风电塔筒上声发射信号的衰减研究

研究了声发射(AE)信号在风电塔筒中的传播衰减规律,测定了实际的距离衰减关系,并采用小波分析方法对所采集的AE信号进行分层分析。结果得出,AE信号在焊缝处较母材处明显,漆面对信号的传播距离有一定的影响,在塔筒中最远可达6 m;断铅信号通过焊缝的能量频段主要在d4和d3频段,断铅信号未通过焊缝的能量频段主要在d3和d1频段;低频信号在通过焊缝时能量急剧降低,漆面使低频信号和d3频段信号的能量有一定降低。以上结论可以作为现场塔筒动态监测中传感器的布置依据,并可以作为信号源分析和定位的参考条件。     

列车通过大跨度桥梁桥塔区域过程中的风-车-桥耦合动力分析

大跨度桥梁位于强横风环境时,桥塔的遮挡作用会使列车进出桥塔区域时车体受到的风力发生变化,这种风荷载的突变效应会对车辆的动力响应造成影响,此外车辆动力响应的改变还会影响桥梁的动力响应.本文以瓯江大跨公铁两用悬索桥为工程背景,以快速谱分析模拟风场,对桥梁子系统施加抖振风力,对桥梁子系统施加稳态风力,考虑桥塔宽度与车辆长度的关系,建立风-车-桥耦合系统运动平衡方程,以全过程迭代法求解该方程,分析计算了不同车速与风速下桥塔遮风效应对车辆桥梁动力响应的影响.结果表明风速和桥塔宽度越大,车辆的动力响应越大,而桥梁动力响应受桥塔遮风效应影响很小.     

一种新型焦碳塔底盖机强度分析

对焦炭塔液压-卡扎里密封快开底盖机进行强度分析。得到液压-卡扎里密封快开底盖机的整体变形图、总体应力分布图、底盖应力分布图、底盖法兰局部应力分布图、活套应力分布图及整体的位移分布图。且对几个危险截面安全性进行评定,进而对结构进行优化。通过对液压-卡扎里密封快开底盖机强度分析可有效控制可能出现的危险,为此类设计提供重要参考。     

某铁塔倒塌的事故分析

根据某移动通讯铁塔倒塌现场的破坏特征,采用通用的有限元程序对铁塔进行了受力性能分析计算;从塔上截取6根杆件进行了材性试验．试验及分析结果表明,不合理的截面设计和连接是该塔发生倒塌的主要原因．对铁塔设计提出了几点建议．     

矮塔斜拉桥静荷载试验分析

本文以沙湾特大桥为例介绍了矮塔斜拉桥静载试验的一般方法。采用桥梁工程有限元软件Midas/Civil建立理论模型模拟试验各个阶段,计算各个理论值,并将其与实测值进行对比分析。为充实和发展矮塔斜拉桥或类似结构的设计、施工积累基础性技术资料。     

试论火曲角钢在铁塔加工中的自动放样及加工应用

在铁塔加工行业中,火曲角钢在放样及加工中一直是一个难以处理的问题。本文根据理论与生产实际相结合,围绕不同型式的热轧等边角钢的火曲,进行大量的分析和试验,总结出了常见火曲角钢在放样及加工中的处理方法。     

UMTS与WLAN网络间垂直切换延迟研究

研究了通用移动通信系统(Universal Mobile Telecommunications,UMTS)/无线局域网络(Wieless Local Areia Networks,WLAN)网络间分别基于多信息平台(Multi Information Platform,MIP)、知网空间(mSCTP)、移动应用层控制协议(SIP)三种协议进行垂直切换的方法。分析三种垂直切换方法所产生的延迟,特别是由于切换控制信令在无线链路中传输所造成的无线传输延迟。藉此提出垂直切换的改进方案。通过降低无线传输延迟来降低切换延迟,达到提高切换质量的目的。     

某新型索塔结构的力学性能模型试验与理论分析

桥梁模型试验是研究复杂桥跨结构或复杂构造细节的重要手段之一。主要介绍了某新型桥塔结构的模型试验及其施工工艺研究,并用大型有限元计算软件ANSYS重点对索塔模型的塔柱、横梁部分进行受力分析,并与桥塔模型试验结果对比。从理论与试验两方面都证明桥塔设计安全合理。