基于相邻状态链的多重态分配技术

本文全面分析了时序逻辑电路设计中的5个状态分配规则和相邻状态链分配技术.在分析一个例子的基础上,提出了利用冗余态进行多重态状态分配的方法,并进一步介绍了基于相邻状态链的多重态分配技术.设计实例表明,基于相邻状态链的多重态分配技术是有效的.     

多目标指派问题及其在物流供应中的应用

将多目标指派问题与模糊数学思想相结合,把各目标下的属性值矩阵转化为模糊关系矩阵,再将模糊关系合成矩阵与解决传统指派问题的匈牙利方法结合起来,提出了一种新的求解方法：模糊匈牙利法,并结合物流供应说明了该方法的应用。     

Delta算子系统D稳定容错控制

研究了Delta算子描述的线性系统基于圆形区域极点配置的容错控制问题．分别利用矩阵奇异值和代数Riccati方程给出了该系统利用状态反馈实现D稳定容错控制的两个充分条件,进而给出了D稳定容错控制器的设计方法,将连续与离散系统的有关结果统一到了Delta算子框架中.     

Assignment and analysis of electronic rovibrational spectrum of CS + A2∏3/2-X2∑+

A visual mutual computer program is established for the assignment of the rovibronic spectrum of typical transition A2 II - X22. The usage of this program is demonstrated in the analysis of the velocity modulation spectrum of CS+ A n3/2( u = 1)"*~X S+ ( u = 0) . The structure parameters of CS+ are determined by a least-square fit of all assigned spectral lines on the basis of an algebraic model of the energy levels.     

拥挤交通网络中交通分配和信号控制的组合

提出交通网络中交通分配和信号配时的组合模型．模型被表示为两层规划．低层表示具有排队约束的wardrop均衡模型，预测驾驶员对信号控制模式如何响应．上层确定最优信号控制以达到网络出行时间最小．     

基于ComGIS的城市公交查询系统

目的为了适应新一代地理信息系统软件发展的需要,探索组件式地理信息系统软件开发模式。方法采用超图(Supermap)的ComGIS软件系统设计思想与建立方法,并在宁波市公交查询系统开发实践中得以应用。结果开发了一套宁波市公交查询系统软件,并对该系统的功能特征进行了详细介绍,得出了新一代ComGIS软件在城市公共交通信息查询系统应用中的基本原理。结论充分印证了ComGIS高效无缝、扩展性强、开发周期短、建设成本低的优点,从而实现了城市公共交通的数字化管理,并给市民生活和生产提供了极大方便。     

一类具有学习效果的单机排序问题

讨论一类具有学习效果的单机排序问题.在这类问题中,由于学习效果的作用,工件加工时间将逐渐减少.学习效果通过工件正常加工时间的分段线性函数来描述.基于对问题的分析,把目标函数为极小化总惩罚的工期确定问题转化成指派问题,从而得到问题的多项式算法.对于极小化完工时间和与完工时间偏差的双目标问题,其一般情况同样可以转化成指派问题.此外,对于某些特殊情况,给出了极小化最大完工时间问题与完工时间和问题的简便算法.     

浅谈大学英语教学中的师生关系互动

本文从师生关系互动的涵义、重要性出发,详细分析探讨了大学英语教学中的三种主要互动模式,它们主要存在于课堂教学、练习和课外交流活动中。作者认为,只有有效地实现这三种互动模式,才能加强师生间的交流,从而促进大学英语教学。     

一种基于微观经济学的网格资源分配模型

引入微观经济学知识,设计了一种双模式网格资源分配模型.在该模型下,根据供求关系影响提供者资源售价,以售价调节消费者资源占用量,支持提供者与消费者双赢的实现.在网格资源丰富时,采用博弈模式,基于Nash均衡和Pareto最优为消费者确定最优资源占用量,同时为提供者确定最优售价;在网格资源稀缺时,采用竞价模式为消费者分配资源.仿真结果表明,该模型是可行和有效的,具有较好的性能.     

主动道路交通安全规划体系

随着经济的高速发展．我国道路交通安全形势也日益严峻。以事故黑点改造为代表的传统“被动交通安全改善”方法虽然能有效解决道路安全中的一些问题，但也存在着明显的缺陷。本文在国内首先提出了“主动道路交通安全规划”这一概念．建立了主动道路交通安全规划框架体系，并构筑了主动交通安全规划的目标函数。其次，从城市总体规划、土地利用规划、综合交通规划和道路网规划四个方面提出了主动交通安全规划的要素和规划原则。最后，本文就主动道路交通安全规划今后的研究重点进行了讨论。