无刷双馈电机直接转矩控制策略研究

将直接转矩控制策略应用于无刷双馈电机调速系统,在两相静止坐标系下完成对磁链和转矩的观测并推导出完整的开关状态表.根据直接转矩控制原理,设计了无刷双馈电机调速系统的结构并搭建了Matlab仿真模型.仿真结果表明系统具有良好的动、静态性能.     

级联型多电平逆变器控制方法的仿真研究

级联型多电平逆变器在交流调速领域发挥着十分重要的作用。近年来,针对级联型逆变器提出了多种调制方法和调速策略,并取得了一定的成果。以级联七电平逆变器为研究对象,研究了如何将两电平空间矢量调制技术应用到H桥多电平逆变器的控制中,并给出了仿真分析的过程和具体结果。然后,将其与基于空间矢量调制的直接转矩控制方法相结合,从而解决了传统DTC在级联型多电平逆变器应用中存在的开关状态表难于形成、开关频率不固定等问题。通过MATLAB/SIM-ULINK搭建仿真模型,证明了此方法的可行性和优越性。     

混合法分析四面开洞核心筒体的扭转特性

用混合法推导了核心单筒式高层悬技结构中四面开洞核心筒体受扭时的基本微分方程，根据微分方程及边界条件求得了计算连梁剪力及核筒扭转角的公式通过并树与SAP84结果比较表明，这一方法简单而有效     

液力变矩器与发动机的合理匹配分析研究

液力变矩器与发动机的匹配合理与否，关系到其各自性能的发挥及整机性能好坏．本文分析了柴油发动机与液力变矩器的工作特性及合理匹配问题，并讨论了影响其共同工作点的因素．     

四极四相开关磁阻电机电磁场的有限元分析

本文对一种绕组按N,S交替排列的开关磁阻电动机原型进行了四个典型的物理模型的有限元分析;提供了11种不同定、转子相对位置的磁链φ与电流i之关系图及等矢量磁位线分布图,给出了给定激磁电流条件下的转矩T与转子位置θ的变化曲线T=f(θ)及电,感L与电流i、转子位置θ的变化曲线L=f(i,θ)。文中还进行了计算与实验结果的对比。     

对控制频率调速的三相鼠笼式异步电动机的分析

本文借助等效电路图,对三相鼠笼式异步电动机的变频调速用简明的数学方法予以描述,为异步电动机的变频调速使用提供了理性导引.     

基于双三相PMSM驱动器的新型混合直接转矩控制策略

针对传统直接转矩控制(DTC)存在的动态响应慢、稳态性能不足以及低转矩脉动和低电流谐波等问题,提出了一种基于双三相PMSM驱动器的新型混合直接转矩控制策略。首先,分别在稳态和动态运行模式下设计了不同的转矩控制器,实现传统DTC策略的快速动态响应和稳态性能,并在动态运行模式中充分利用电压矢量的控制能力跟踪参考转矩。其次,针对转矩和定子磁通设计了一种新型的解耦控制器,以充分利用电压矢量对转矩的转换能力。最后,基于转矩控制器提出了双模式转换方法,实现两种操作模式之间的平滑转换,并通过实验验证所提策略的有效性。实验结果表明,所提控制策略具有良好的稳态和瞬态性能,可实现快速的转矩跟踪,并可避免较大的转矩波动,且能够利用合成的无谐波电压矢量限制低阶电流谐波。     

改善他励直流电动机起动、制动特性的探讨

本文从原理和实验两个方面都证明采用 GTR 斩波器,自动调节他励直流电动机电枢回路附加电阻 Rc,使其等效阻值与转速成线性变化。从而可以保持在起动、制动过程中,起、制动转矩基本恒定不变。这将对住复式可逆拖动系统的节能和提高工效有一定的意义。     

基于钻柱系统动力学的摩阻扭矩计算新方法

回顾了已有的摩阻扭矩研究工作;探讨了基于全井钻柱系统动力学模型的摩阻扭矩计算方法,全井钻柱系统动力学模型综合考虑了钻柱纵横扭耦合振动、钻柱与井壁摩擦碰撞、泥浆对钻柱的粘滞阻尼、内外环空泥浆对钻柱的弯曲效应与压差效应、钻柱屈曲对摩阻的增益等因素。基于前述系统模型开发了专用的摩阻计算软件,分别以实钻定向井和实钻直井为例给出了部分仿真结果,从仿真结果中获得了许多有价值的结论性认识。首次探讨了动态摩阻的计算方法,提供了较为实用的摩阻计算软件,研究工作对指导钻井施工和丰富钻柱动力学理论都具有较重要的意义。     

某型飞机发动机双操纵模拟系统分析

建立了某型飞机发动机双操纵模拟系统的数学模型，进行了系统分析与仿真。分析和仿真结果表明：对于输入轴载荷模拟，由于模拟试验台的加载原理不同于实际系统，需采用力矩控制和位置控制分段切换的控制方法，同时为了减小切换引起的力矩波动，应对切换进行平滑处理。