方钢管混凝土柱的抗震性能分析

方钢管混凝土柱的抗震性能与钢管的局部屈曲有关,柱端设置约束拉杆可以提高钢管的局部稳定,从而增强方形钢管混凝土柱抗震性能．采用三维有限元法,分析方钢管混凝土柱在竖向及水平荷载联合作用下的抗侧力一位移关系,有限元分析的结果得到试验结果验证．利用有限元模型分析轴压比、钢板宽厚比,以及内填混凝土抗压强度对方钢管混凝土柱抗震性能的影响．完成柱端设置约束拉杆的方形钢管混凝土柱在竖向及水平荷载联合作用下三维有限元分析,与试验结果相比较并作分析．     

气流横向冲刷管束换热的场协同数值模拟验证

对气流横向冲刷管束换热这种比较复杂的流动形式,推导出了气流横向冲刷管束换热时的传热努塞尔数与场参数的关系表达式,用数值模拟的方法对场协同原理进行了分析与验证．结果表明,场协同原理同样适用于这种形式比较复杂的流动与换热．同时用场协同原理解释了管排方式和管间距对换热的影响,发现随着速度场与热流场协同作用的不同,换热随管排方式和管间距的改变也有所不同．     

水环境应急检测快速测试管技术的研究

针对突发性水污染事故的危害及特点,按分级检测的思路,提出一种用于一级快速检测的适用技术—测试管方法.并通过试验数据的对比,说明这一技术的可靠性和实用性.进一步分析了此方法的适用范围和研发方向.     

匀动螺旋单涡管诱导压力场的解析解

推导了在圆柱直管中作均匀运动的螺旋单涡管诱导核外压力场的解析表达式,若令柱管直径趋于无穷大,该表达式也能够描述在无限域中螺旋单涡管诱导核外压力场,假设相对速度场定常且具有螺旋对称性,并利用已获得的涡管诱导相对速度场和相对坐标系下动量方程求其诱导压力场,获得的结果显示：压力场是时间的周期函数,仅当螺旋涡管静止或沿自身的空间螺旋线轴滑移时,螺旋涡诱导的压力场退化为定常场,该退化现象已被实验证实;圆柱直管壁上的压力极值点计算位置与现有实验的测量位置一致,压力公式显示管壁压力脉动频率是均匀分布的,这一结论也与现有压力实验的频域特性相符合。     

锅筒内置换热器在供热系统中的应用及技术经济性分析

阐述锅筒内置换热器的工作原理及其在供热系统中应用的技术经济性分析,提出了在供热系统中防止锅炉腐蚀和结垢的一种经济适用的方法。     

钢加强环钢管混凝土梁柱节点试验研究

钢管混凝土柱结构在高层建筑中应用越来越广泛,其节点的形式也多种多样。介绍了4个钢加强环钢管混凝土柱节点的模型试验,其中边节点1个,中间节点3个,详细介绍了试验方案的设计、试件的制作、加荷方式、试件的裂缝发展情况及破坏形态等试验结果,了解节点的承裁能力和传力机理,主要的试验结果为柱节点的设计提供了依据。     

波纹管在汽车碰撞吸能中的正交优化设计

应用正交设计法对波纹管 (用于提高汽车碰撞能力的部件 )的各个影响参数进行了优化设计 结果表明 :厚度对削减整车质心减速度峰值的影响最大 ,波距与夹角α的影响次之 ,直径的影响最小 文中的结果对于波纹管在汽车碰撞中的应用有一定的指导意义 笔者首次将正交设计法应用于汽车碰撞优化中 ,为汽车碰撞的优化开辟了一条新路     

关于电子束管内偏转系统的开发与研究

简析了当前显示器件的发展趋势,提出开发电子束管内偏转系统（简称内偏）,就其结构、尺寸及能耗等几个方面进行可行性论证。结合目前国内外提出的内偏模型的结构,试验数据,定性分析了内偏的研究现状及存在问题,寻求解决高压绝缘材料、真空磁性材料、畸变、偏转线性、偏转散焦等方面所存在问题的突破点,提出了改进内偏转系统的一些具体方案,并就内偏的开发利用进行了一些探讨。     

一种新型换热器的设计与制造

在换热器设计中,采用横纹管取代光管、用空心环代替折流板支承,获得了良好的效果。文章通过对横纹管与空心环的传热机理及性能分析,探讨了这种新型换热器的结构设计、制造及应用。     

一种新型预失真线性化器的设计

针对功率放大器的失真特性,包括幅度失真和相位失真,利用反并联的肖特基二极管完成了一种新型预失真线性化器的设计和制作。仿真和实验测试结果表明,所设计制作的微波电路能在偏置电压的控制下调节AM-AM(amplitude to ampli-tude conversion)和AM-PM(amplitude to phase conversion)转换特性,该特性能补偿行波管失真特性;并且具有体积小、结构相对简单、调节容易、性能稳定、适合于工程实现等优点。