双相临界流动中滑移比问题的研究

本文探讨了双相临界流动中滑移比的问题,并在实验的基础上,提出了一种适用于制冷剂在毛细管内发生临界流动时的滑移比计算方法。结果表明,采用低滑移模型计算临界流量不仅与实验数据相吻合,而且在宏观机理上也能得到比较满意的解释。     

钢的接触疲劳持续滑移带的观察

通过对在疲劳载荷作用下渗碳齿轮钢次表层亚结构的观察发现有持续滑移带形成。片状马氏体中持续滑移带相互平行;板条马氏体中持续滑移带呈类似河流的花样。初步探讨了持续滑移带的成因及微裂纹的形成。     

原状滑带土压缩回弹变形的饱水软化响应

为探究滑动带在降雨、地下水位变化下进行堆载、削坡对滑带土的沉降及回弹变形的影响规律,开展了饱和度变化下原状滑带土的压缩-回弹-再压缩特性试验研究。结果表明,原状滑带土先期固结压力随饱和度的增加呈幂函数减小,其在饱和度50-60%范围内速率降低尤为明显。饱和度变化对压缩指数影响有限,而对回弹指数、回弹模量、塑性变形量及再压缩比率的影响较大,随饱和度的增加,回弹模量呈指数函数减小,塑性变形量线性增大;再压缩比率指数增长,。通过电镜扫描试验,从微观上初步揭示了饱和度变化下原状滑带土固结回弹行为的演化规律。研究成果可为降雨与地下水位变化下坡体的变形分析及稳定性评估提供基础数据。     

大型调压井井身混凝土滑模设计与施工

光照水电站调压井为目前国内在建和已建的第二大调压井。根据调压井断面大、井身高及工期紧的特点，井身混凝土采用全断面整体液压滑模施工并取得了成功。介绍了滑模装置，包括模板、操作平台、垂直运输、施工精度控制等系统的设计情况，并对其施工技术及其相关施工程序、施工过程控制等问题进行了论述和探讨。     

轮式工程机械电子防滑差速系统的控制技术

轮式工程机械是工程机械的重要组成部分,其工作环境恶劣,特别是在附着系数相差较大的路面作业时容易发生驱动轮滑转的现象。驱动轮滑转对车辆的转向操纵性、方向稳定性、加速性能和爬坡能力都有不良影响,而且加速了轮胎的磨损。针对传统差速系统存在防滑功能不强的缺陷,本文设计了电子防滑差速系统的功能电路,并且分析多种控制方案,最终选择了以最佳滑转率λd为控制目标的逻辑门限值控制方案,对发动机节气门与驱动轮制动力矩进行综合控制,以达到较好的驱动效果。     

基于滑移线簇分析的边坡极限平衡有限差分法研究

将有限差分数值计算结果同刚体极限平衡分析方法相结合进行边坡稳定性评价,在工程实践中具有较好的理论及应用价值。基于该思想,将滑移线理论引入边坡滑弧的确定中,采用综合极限平衡方法计算其安全系数,建立安全系数与滑移线的函数关系,实现了最危险滑弧的搜索,并由算例验证了各力学参数对边坡滑面位置与安全系数的影响。结果表明,岩土介质的强度与变形参数对边坡稳定与滑面位置均有影响。该方法是现有边坡稳定计算体系的有效补充。     

通用逆变器变频闭环调速系统

本文介绍了由通用逆变器、异步电动机、测速发电机和模拟控制器所组成的变频闭环调速系统,详细论述了P—I调节器、I—P调节器和转差频率调节器的设计方法。实验结果表明,用标量控制所获得的性能指标,以I—P控制较好,转差频率控制最好。     

圆轴Ⅴ砧横锻应力的图解分析

利用作者在应力极点轨迹基础上提出的滑移线场应力图解法,本文对圆轴V砧横锻应力进行了图解分析,并与圆轴平砧横锻应力作了比较。分析表明,采用V砧横锻提高了滑移线场内各点的静水压力,减少了锻件内部开裂的危险性。对于V砧横锻时锻件心部出现的难变形区的范围,本文也通过图解分析进行了定量地论证。     

络筒的纱圈卷绕稳定性

本文推导了纱线络卷到筒子两端时稳定性条件的表达式,并以目前两种典型的导纱规律为例,通过实际计算表明,筒子在卷绕到中等偏小的卷装尺寸时,绕到两端的纱圈已经开始滑移,其中圆锥形筒子小端的不稳定现象尤甚。本文得到的稳定性条件表达式及有关结论弥补了专著的不足,对于槽筒沟槽的设计有一定的指导意义。