两条交叉航线上飞机发生危险冲突次数模型的研究

本文首先提出了危险冲突／碰撞区域概念，并给出飞机在同一高度两条交叉航线上的危险冲突／碰撞区域；进而给出一种新型的“交叉航线间隔”模型；最后推导出在两条交叉航线上飞机在单位时间内发生危险冲突次数的计算模型并对此进行了详细的分析，研究了在飞机危险冲突次数给定的情况下，对飞机平面间隔，飞机流量，飞行速度进行控制的问题，指出当两条交叉航线垂直时飞机危险冲突次数最小。此模型给出的是危险冲突次数的最坏值。飞机在单位时间内发生的危险冲突次数决定了管制员处理危险冲突所需的最坏情况负荷量，这就使我们对管制员总体负荷量的规范找到了一个科学的依据。     

基于节点对接触模型容延网络的路由算法研究

容延网络(delay tolerant network)利用节点移动形成的通信机会逐跳传输消息,以"存储-携带-转发"的路由模式实现节点间的通信,弥补了传统网络需要建立源节点到目的节点链路的缺陷。容延网络延迟高,链路具有间断性,传输率较传统网络低,链路预测就尤为重要,准确的链路预测对于提高网络效率意义重大。链路预测有两种主要的方法:利用节点社区网络的相似性进行预测和建立节点接触概率模型。马尔可夫调制泊松过程模型(MMPP)就是根据现实数据集建立的节点对接触模型。容延网络的仿真缺乏合适的软件,对于现实生活中的数据集支持不够。开发了关于基于接触事件的容延网络仿真器,读取现实数据,运用上述两种方法建立路由,在此基础上,进行了不同的仿真对比、从传输率、传输延迟、传输跳数、传输效率和传输的综合评定等方面,对不同的路由方法进行了对比。仿真实验结果表明利用MMPP模型的路由方法传输率、延迟和传输效率的综合评定上,优于其他的路由方法,即可以消耗较小的网络资源以达到高的传输率。基于节点对接触的模型对比节点社区网络相似性建立的路由方法,更加适合资源有限的网络。     

城市公交线路的优化选择

通过对当前城市公交线路的特点和乘客出行需求的分析,提出了把检索可行线路和选择最优线路分开操作的数据存储模型和算法,成功地解决了在公交线路选择中出现的多种难题。     

基于QuartusII的布局布线

本文介绍利用在美国Altera公司的EDA(电子设计自动化)软件Quartusll平台下设计FPGA的过程中的布局布线过程及原理,及如何对设计进行板级修改。     

影响信息流的节点间关系模型的研究

计算机网络飞速发展,不同类型的网络日益增多,给网络上的研究带来不便。笔者以信息流为研究对象,针对不同类型的网络,抽取信息流行为共有的模式,对具有统一规则支配的条件能量网络模型中节点间关系模型,进行一定的细化研究,并对改进后的模型如何指导信息流的传输,提出看法。     

基于路径选择模型的驾驶员反应模式识别

以诱导信息质量为单属性来建立满意决策的路径选择模型，然后利用Bayes方法对驾驶员接受诱导所需的知识量和时间进行分析。最后，根据必需知识量识别出驾驶员对诱导信息反应行为的三种主要模式：接近、观望和远离。这一结果使诱导系统有选择地发布诱导信息，提供“度身订造”的诱导策略成为了可能。     

开放、合作、共赢——图书馆对外文化交流工作新策略

概述了陕西省图书馆近20年对外文化交流工作的开展情况和重要特点,提出图书馆对外文化交流工作应抓住＂丝绸之路经济带＂建设的机遇,通过发展与丝绸之路沿线国家的特色文献资源合作、设立交流之窗或友好馆、利用国际图联平台等方式,更好地推进对外交流与合作工作,真正实现开放、合作、共赢。     

古骆越方国考证

古骆越方国是中国商周时期，以壮族祖先为主建立的地方政权，其范围大致在两广南部到今越南北部以及整个南海。中心在今广西郁江、邕江、左右江一带。骆越方国的主体族群壮侗语族各民族，开发了中国岭南南方直到整个南海，开辟了海上丝绸之路，对祖国做出了很大的贡献。     

基于动态蚁群遗传算法的弹药保障路径选择研究

战时弹药保障路径规划属于典型的不确定性路径规划问题,针对战时弹药保障路径的特点,对传统的解决最短路问题的蚁群算法进行改进,引入将蚁群算法和遗传算法相混合的策略,提出了基于动态蚁群遗传算法的路径优化算法,并通过仿真实验验证此算法可快速、科学和稳定地解决弹药保障路径选优问题.程序实现简单、研究结果可靠,能够为弹药保障路径选择的决策提供科学可靠的辅助手段,具有一定借鉴意义.     

桑蚕丝光降解机理初探

通过对光降解产物气相色谱分析，对桑蚕丝光降解机理作初步探讨。