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711.
韩忠 《科技情报开发与经济》2003,13(7):155-156
从系统的设计、运行和经济分析方面入手,论证了变流量系统在现代化的大、中型供热系统应用的可行性,指出供热系统采用变流量系统可节约能源、降低成本,是系统优化的一项技术措施。 相似文献
712.
针对原有福建电网与华东电网的福州一双龙线改造为TCSC装置控制的高压输电线方案.设计出一套可控串联补偿装置(TCSC),并且对该TCSC装置进行一系列的基础性实验研究.本阐述了可控串联补偿器(TCSC)的基本概念和数学模型.并且在Matlab仿真实验基础上,分析了等效基频容抗Xc与等效基频电抗XL之比值与TCSC谐振点的关系.该仿真结果将为选择TCSC装置参数和可控范围提供依据.从TCSC装置基波阻抗值的Matlab实验值和数值仿真的比照数据表中,可以看出该参数选择方法的正确性.并以此方法建立起了TCSC基波阻抗值和晶闸管触发角a的关系数据表.为我们进一步研究可控串联补偿器控制算法的实现奠定了基础. 相似文献
713.
针对取送货车辆路径问题,构建了带时间窗的IVRPPD的车辆路径数学模型,设计了混沌免疫克隆选择算法,介绍了基本的免疫克隆选择算法和混沌理论,并对设计步骤进行了详细介绍。最后,通过对该问题进行分析建模和数值求解,说明了该模型和算法的合理性和有效性。与基本遗传算法和非代际遗传算法相比较,混沌免疫克隆选择算法能更有效地解决带取送货的关联运输调度问题。 相似文献
714.
一种最小化交货费用的供应链优化模型 总被引:1,自引:1,他引:1
当销售合同规定的物资量相当大时,一个储备中心通常不能提供合同的全部物资,因此需要多个储备中心共同参与,企业于是就会面临选择参与供货的储备中心的决策问题。综合考虑合同的交货期、运输费用以及调协费用,通过引入延迟交货的惩罚函数,提出了最小化交货费用的优化模型。由于交货时间只可能为有限个数值之一,因此经过适当变换,可以将最小化交货费用模型转化为有限个子优化问题,容易证明这些子问题的最优解中至少存在一个为交货费用优化模型的最优解。最后通过仿真算例说明了模型最优解的求取过程。 相似文献
715.
金勖 《南京工程学院学报(自然科学版)》2006,4(3):47-50
在基于域的网络管理模式下,采用组策略技术对机房客户端进行统一、集中的软件分发管理,使软件安装工作比传统方式变得更加高效和快捷.根据软件的不同使用性质,讨论具体的分发方式和实现形式.利用组策略控制台对组策略对象进行安全筛选以及利用WQL编写WMI筛选器,动态判断组策略对象的作用域. 相似文献
716.
对于机翼油箱载油量较多的飞机,左右机翼输油不平衡故障将会影响飞机操纵甚至飞行安全.针对地勤人员在飞机维护时普遍缺乏机翼输油不平衡故障诊断手段的问题,研究了一种基于油量区间估计的故障诊断方法.利用已有飞行数据得到左右机翼油量间的回归方程,求得机翼油量个别值的估计区间,修正后作为机翼油量的正常分布区间和故障检测方法,通过设... 相似文献
717.
718.
从经济学的一般均衡理论角度,分析了政府对食品安全进行监管的有效边界和稳定的均衡条件。需求和供给分析表明,食品安全监管的供给和需求存在一个合理的度,也就是说当食品安全监管供给边界曲线的斜率绝对值大于食品安全监管需求边界曲线的斜率绝对值时,食品安全监管便达到动态稳定均衡。 相似文献
719.
【目的】考虑汽车零部件入厂物流多频次、小批量的循环取货模式和在取货同时返还零部件物流箱的现实需求,探讨了三维装载约束下汽车零部件同时取送的循环取货路径问题。【方法】构建以运输和线边库存总成本最小为目标的数学模型,设计了两阶段蚁群算法,第一阶段由车辆路径规划子算法得到近似最优解的记忆库,第二阶段利用装载可行性检验子算法得到可行解。【结果】实例仿真结果表明:使用简单算术相加的模糊车辆装载约束得出的取货方案无法实现车辆成功装载。考虑三维装载约束的循环取货方案的路线由2条增加为3条,虽然车辆的平均空间装载率下降了27-45%,但是确保了装载方案的可行性。【结论】考虑三维装载约束的汽车零部件同时取送的循环取货路径方案既满足了取货同时返还零部件物流箱的现实需求,又保证了方案中车辆三维装载可行性。 相似文献