费用效益分析法在桥梁加固、重建决策中的应用

在全面深入地分析和预测桥梁加固或重建的费用和效益的基础上,运用费用效益分析法,进行基于不同可靠度的桥梁加固和重建方案的比选,为桥梁加固或重建决策提供科学的依据.     

基于增强式B/S结构的教学测试平台的构建

为了运用网络改变传统的教学方式培养出创新型人才,以数据库前、后台管理模式为出发点,构建了一种基于增强模式B／S结构的网络教学测试平台,着重分析了其主要的功能模块、系统结构、开发环境以及数据库的安全保密性,结合一些教学的实践经验,能对课堂教学在时间上与空间上扩展与延伸,为进一步研究学生自主学习可提供有效的教学模式参考。     

预应力箱梁桥日照温度效应的测试与分析

为了预防日照引起的温度裂缝,有必要研究温度效应的数值模拟方法。根据广剁观音沙大桥的测试数据,建立横向坡度为4％的单室箱梁的温度分布与气温、相对湿度等气象因素之间的拟合公式,然后建立全桥悬臂浇筑施工期间的实体模型,分析桥梁的日照温度效应。并得到纵向预应力钢筋的准确模拟对结构纵向应变计算精度影响较大的结论。     

掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土 梁、柱性能研究

为探究掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁、柱性能。本文对两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁及一根普通混凝土梁进行三分点静力加载试验,观察试验过程中裂缝的开展以及极限破坏形式。同时对两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土柱及一根普通混凝土柱进行低周往复加载,试验过程中观察裂缝开展、屈服状态以及极限破坏状态。试验结果表明,掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁与普通混凝土梁的破坏状态相同,均为弯曲破坏,荷载、跨中位移、延性性能以及耗能能力差别不大。镍铁渣复合矿物掺合料的掺入没有改变柱子的破坏形态,三根试验柱的水平荷载差别不大。说明两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土梁的力学性能可以满足普通混凝土梁的要求,两根掺镍铁渣复合矿物掺合料预制混凝土柱能够符合普通混凝土柱的抗震性能。     

纤维增强聚合物布加固木梁的非线性弯曲分析

考虑纤维增强聚合物（fiber reinforced polymer,FRP）布加固层拉伸与压缩时的不同弹性模量以及木梁非线性弯曲的二阶变形和轴向拉伸效应,利用摄动法研究均布横向荷载作用下简支FRP布加固木梁的非线性弯曲问题,得到加固木梁的挠度和弯矩等渐近解析表达式,并给出数值分析.结果表明：FRP加固木梁非线性弯曲的挠度和弯矩小于线性弯曲的挠度和弯矩,并且当无量纲荷载小于5时,FRP加固木梁非线性弯曲和线性弯曲的挠度和弯矩几乎相等,没有明显差别;但随着载荷的增大,二者相差逐渐增大;当无量纲载荷大于20时,非线性弯曲效应十分显著,必须选用FRP加固木梁的非线性弯曲模型进行分析.     

采区三维地震资料构造解释方法

根据处理给出的偏移数据体,通过整理钻孔资料和地质资料,构建起勘探区的地质模型,利用测井资料对地震反射波进行层位标定,确定需要解释的地质层位与地震层位对应关系,进行地震层位追踪解释,然后利用三维可视化、相干体等多种属性对目的层的反射波进行分析,确定勘探区内的断层、陷落柱等地质构造,并根据钻孔数据求取速度信息,最终把时间层位转换成深度层位,为矿方提供可靠的构造成果。结果表明,通过上述三维地震资料的解释,能快速、有效的圈定5米以上断层,直径20米以上的陷落柱和10米以上的褶曲。     

振动沉管碎石桩加固软土地基的效果评价

在软土地基的特点及常规的处理方法的基础上,以野马坝试验工程为依托,首次使用由振冲法发展而来的振动沉管碎石桩加固泥炭土地基,并对其施工工艺及加工过后的效果进行研究总结.通过试验证明振动沉管碎石桩在排水性能、减少地基不均匀沉降、提高地基承载力等方面具有卓越的成效.其结论可为类似工程提供参考.     

基于推覆分析的柱尺寸对隔震框架结构抗震性能影响

现有隔震结构的研究主要集中于隔震支座,较少考虑上部结构力学特性对整个隔震建筑抗震性能的影响。本文设计了符合规范要求的隔震RC框架结构并依次增大柱尺寸,研究柱尺寸对隔震结构抗震性能的影响。本文利用SAP2000对四个隔震模型分别使用倒三角加载模式和均匀分布加载模式进行Pushover分析,并使用能力谱法评估隔震结构抗震性能。研究结果表明在相同的顶点位移时,隔震结构承受的剪力更小,因而抗震性能比普通结构更优越;通过分析隔震结构塑性铰开展及层间位移变化情况,增大柱尺寸使隔震结构破坏减轻,改善了隔震结构尤其是结构首层的抗震性能;随着柱尺寸越来越大,层间位移减小幅度递减,即抗震性能改善效果减弱。因此,柱尺寸600mm基础上增加10%的方案对隔震结构抗震性能提升最为明显。     

车排子东缘沙湾组薄互层油藏分布特征

车排子地区沙湾组含油气地层主要以沙一段夹杂于灰质砂岩中的疏松砂岩条带为主,结合沉积相分析认为,受到多期物源以及沉积变化的影响,该油藏具有厚度薄、横向变化快的特点。受地震分辨率限制,采用反演、属性分析等方法无法对该薄互层油藏中有效储层厚度变化进行准确刻画。针对这种薄夹层储层,结合测井、岩心资料建立地质模型进行地震正演,分析发现在围岩厚度一定的情况下地震响应特征与有效储层厚度之间存在单调变化关系,根据这个特征,建立不同围岩厚度条件下的储层厚度-属性模板,综合利用地震属性、地震反演结果实现对研究区有效储层厚度变化的预测。结合区域研究成果与储层预测,车排子东缘沙一段主要可划为两套不同类型沉积,有效储层的分布特征主要受两种沉积的分布影响。     

U型电驱集气站钢框架结构动力性能

本文依据中石油西气东输二线(甘肃-陕西段)天然气电驱集气站的工程应用背景,以较为复杂的U型电驱集气站为例,通过利用有限元软件ANSYS,建立其三种(分离式、整体式、耦合方法)钢框架结构的三维空间有限元模型,完成其整体结构的动力学特性分析。主要分为抗风、抗震两大研究内容,以抗震为主,对多种抗震分析方法进行对比,最终进行综合评定。得出结论：整体式建模分析结果优于分离式,且耦合模型与整体式模型结果相似,所以工程中部件之间的加固措施显得尤为必要;抗震分析中谱分析更为实用,该套动力性能分析方法可在此类工程分析中推广。