浅谈支座约束对钢筋混凝土框架梁承载能力的影响

通过对5根截面尺寸和配筋都相同但支座约束不同的试验梁进行跨中加竖向集中力的试验来研究支座约束对拱效应下钢筋混凝士棒架栗极限承裁力的影响。试验研究和理论分析表明，施加端部约束的框架梁存在着拱效应，使框架栗的极限承戴能力有了显著的提高。     

隔震技术在某体育馆工程中的应用

主要介绍了某体育馆隔震技术的使用部位、技术措施和施工要点。施工中，通过对隔震支座的竖向变形观测，使用时不会对建筑物造成不良影响。     

浅谈硫磺砂浆在连续桥梁施工中的应用

通过工程实例,简述硫磺砂浆的性能、配制及在连续桥梁施工中应用。     

新型变刚度滑移支座在网壳中的隔震性能研究

提出了一种变刚度滑移支座（Nonlinear Spring-Friction Bearing,NFB）,该支座由非线性圆锥弹簧和平面滑移支座组成;结合支座构造特点和工作原理建立了该支座的理论模型;利用有限元软件建立支座的实体模型,研究其滞回性能和应力分布状态,并分析圆锥弹簧关键参数对滞回特性的影响;将NFB和常见定刚度...     

大尺寸隔震橡胶支座内部钢板最大应力的影响因素分析(英文)

采用有限元方法对直径为1 500 mm隔震橡胶支座内部钢板最大应力影响因素进行分析研究,提出了相应修正计算公式.影响因素包括支座内部孔洞的大小、单层内部橡胶与钢板厚度之比(tr/ts)、内部橡胶剪切模量(G)、支座第1形状系数(S1)以及支座外保护层厚度.研究对象包括建筑及桥梁用隔震橡胶支座,荷载方法采用单向竖向加载及压剪荷载.研究结果表明,支座内部孔洞大小、tr/ts、S1对内部钢板最大应力影响较大,而G值及保护层厚度对其影响很小.提出了考虑S1影响、用以计算支座内部钢板最大应力的修正理论计算公式,并与有限元计算结果进行了对比,对比结果表明,无论是S1大的建筑隔震橡胶支座还是S1小的桥梁隔震橡胶支座,两者吻合较好.     

宜昌长江大桥支座更换施工工艺及应用技术

本文以更换宜昌长江公路大桥支座四氟板工程的实例,结合PLC控制液压同步顶升的施工工艺,对顶升过程中的设计方法和关键技术进行了研究。与传统的支座更换方法相比,该方法具有不中断交通、工期短、同步精度高、安全性强等突出的优点,具有广泛的借鉴和推广意义。     

一种滑动支座建筑结构抗震试验研究

本文对一滑动支座仿古建筑结构的方案进行了抗震试验研究,通过模型试验,得到试验结果,对该类建筑的设计提供了有益的参考。     

具有中间支座的杆在随从力作用下的稳定和振动

本文导出了具有中间支座的变截面杆在任意分布的切向随从力作用下的静力和动力稳定性分析的通用特征方程，并具体地分析了一端简支及一端固定的广义Ｂｅｃｋ杆、广义Ｌｅｉｐｈｏｌｚ杆、广义Ｈａｎｇｅｒ杆的静力失稳和颤振先稳之间的过渡值及相应的发散载荷、颤振载荷随中间支座的变化情况。     

钢梁突缘支座部分的“压剪”效应

本文用有限元方法对在集中荷载下钢梁突缘支座处的截面腹板及翼缘内平行于截面的剪应力分布进行了研究。分析指出,当荷载作用点接近支点时,梁端截面将承受很大的垂直压应力;是以压缩及剪切变形为主,呈现“压剪”效应。腹板仅承受理论计算剪力的74％左右,翼缘负担23～26％的剪力,远非初等材力理论的腹板负担95％～97％,翼缘负担5％～3％截面剪力的论述,且离荷载作用点约100mm处的截面,上翼缘产生负剪力;上翼缘负担的剪力远大于下翼缘。本文所作的理论分析与文献[3]曾对同一问题进行的试验研究结论是一致的。这对工程上组合梁及吊车梁的设计具有实际意义。文中对文献[3]的试验结果作了综述。     

预应力混凝土连续曲线箱梁桥模型试验

曲线箱梁桥结构往往采用独柱单点支承方式.国内外有不少独柱单点支承曲线箱梁桥发生整体移位现象,或者发生支座脱空现象,更有甚者发生箱梁倾覆现象,单点支承体系和支座设置不当是其主要原因.通过比例缩尺为1∶5的三跨连续曲线箱梁桥的模型试验,探讨了该结构在预应力和使用荷载作用下的挠度、支座反力及径向位移.试验梁的计算跨度为6 m 9 m 6 m.中间支座为独柱单点支承,梁端为双支座支承,梁体曲线半径为120 m.试验梁细部尺寸根据几何相似原则及施工需要进行设计,采用支架现浇施工.试验为立交桥的安全设计提供理论依据,也为弯梁理论研究提供实践基础.