SBS路用改性沥青制作中的相容性分析

文章论述了改性沥青保证制作质量的关键是在于基质沥青与改性剂的较好的相容性,采用合理的制作工艺、理想的材料配伍及良好的机械设备配套是达成上述目的的必要条件。     

SBS沥青混凝土路面平整度的控制

文章以程新疆奎赛高速公路K386 500～K387 000段为例.在SBS改性沥青混凝土路面施工中,论述了如何通过对改性沥青混合料的拌制、运输、摊铺、碾压等过程来控制并提高改性沥青路面的平整度.     

SBS与沥青相容性的研究

改性剂与沥青的相容性是决定改性效果和改性沥青制作工艺的关键因素,而聚合物改性沥青的相容性与基质沥青的组成、聚合物的剂量、聚合物成分结构以及贮存温度密切相关。利用热贮存稳定性试验系统研究了SBS与基质沥青的相容性。结果表明,线形SBS普遍比星型SBS具有较好的相容性,SBS含量小于3%时的改性沥青的稳定性也较好,沥青质含量适中、芳香分含量越小的基质沥青与SBS相容性也越好。     

聚合物改性沥青机理研究(之一)——改性剂对轻质组分的吸收作用及体系的聚集态

通过组分分析、溶度参数测定、DSC分析等项试验,证明PE、SBS、EVA等改性剂能够吸收沥青中的饱和分、芳香分、蜡分等物质而溶胀,改变了自由沥青的组分比例和结构,使改性沥青这一多项体系的物理、力学性质和聚集态均发生了变化。     

RAP掺量对热再生改性沥青混合料拌和压实温度的影响

为研究RAP掺量对热再生SBS改性沥青混合料拌和压实温度的影响,通过室内试验得到旧料掺量、再生级配、拌和压实温度与再生混合料体积指标的关系,并以4%空隙率为目标体积确定AC-16再生SBS沥青混合料的最佳拌和压实温度。结果表明：再生混合料毛体积密度不与拌和压实温度成线性关系,毛体积密度随温度变化出现峰值;Superpave级配不适用标准击实方式;同一拌和压实温度下,随着旧料掺量的增加,混合料空隙率会越大;旧料掺量在20%～40%情况下,掺量每增加10%,最佳拌和压实温度提高5℃左右。40%高RAP掺量下,再生SBS改性沥青混合料各路用性能都能达到规范要求。     

含纳米二氧化硅的聚乙烯改性沥青混合料疲劳和力学性能研究

【目的】通过制备不同纳米二氧化硅掺量的复合改性沥青来研究纳米二氧化硅对聚乙烯改性沥青混合料性能的影响。【方法】通过四点弯曲疲劳试验、劲度模量试验、间接拉伸强度试验来分析纳米二氧化硅复合改性沥青混合料的性能。【结果】试验结果表明：当纳米二氧化硅掺量从1%增加到4%时,混合料的疲劳寿命、劲度模量和间接拉伸强度先增大后减小;当纳米二氧化硅掺量为3%时,混合料在20℃和30℃时的疲劳性能均最优;当纳米二氧化硅掺量为2%时,劲度模量和间接拉伸强度最优,且短期老化后的间接拉伸强度降幅最小。【结论】综合考虑各项性能指标,纳米二氧化硅的最佳掺量为2%～3%,此时复合改性沥青混合料疲劳和力学性能可提高40%以上。     

浅谈地下室防水工程施工技术

1.防水材料的选择由于地下室室内底板浇筑混凝土后会产生较多水化热,造成混凝土底面温度较高,所以选用耐热度较高的APP改性沥青防水卷材;而外墙卷材施工时,气温相对较低,所以选用低温柔度较低的4mm厚SBS改性沥青防水卷材。以上两种卷材均有带板岩和不带板岩两类,附加层和平面部位使用不带板岩的卷材,立面(包括斜面)使用带板岩的卷材,     

卷材防水在公路工程中的应用

本文介绍了公路工程防水卷材的主要技术要求、防水层构造及施工要领等,通过对防水层的处嬗,可以有效地防止路桥水害的发生,减少损失。     

聚合物共混改性道路沥青性能研究

采用其他聚合物替代部分,SBS（聚苯乙烯-聚丁二烯-聚苯乙烯嵌段共聚物）在不降低其综合性能的前提下,可以适当降低改性沥青的生产成本．采用SBS、SBS＋SBR（丁苯橡胶）和SBS＋LDPE（低密度聚乙烯）改性石油沥青,研究改性沥青的常规指标．试验结果表明,SBS＋SBR对沥青的高温抗车辙性能改善效果较好,对沥青低温性能的改善效果不及SBS．     

SBS和EVA对炭沥青的改性研究

采用SBS和EVA对路用煤-石油基混合沥青进行改性处理,对SBS和EVA引起的炭沥青改性效果进行了研究.结果表明,SBS改性后的炭沥青具有更好的高温抗车辙、低温抗裂性能和感温性能,采用4.5%～6%的SBS改性炭沥青(软化煤沥青比例为15%),所得性能最优.