SBS改性沥青的生产与应用

沥青材料由于自身性能的缺陷,道路早期破坏现象非常严重.为了适应和满足高速公路的发展需要,我单位与河南省交通科学研究院联合开发了SBS改性沥青的生产,此产品在高等级公路、城市干道、机场跑道中得到了很好的应用.现就改性沥青的生产与应用中若干问题进行探讨.     

苯乙烯丁二烯嵌段共聚物改性沥青热储存稳定性

研究了苯乙烯丁二烯嵌段共聚物（SBS）改性沥青热储存稳定性的三种典型情况，发现即使满足离析试验要求的改性沥青在热储存过程中也会发生性能下降的现象。利用界面层理论解释了SBS改性沥青储存性能差异的原因，并以界面层理论为指导提出了反应性共混改性的方法，以提高SBS改性沥青的热储存稳定性。实验结果表明，反应性SBS改性沥青具有衣好的热储存稳定性，长期高温储存（163℃,8d）未发生离析。反应性SBS改性沥青具有SBS、沥青两相连续的空间网络结构，这使其使用性能显著提高。     

EVA增容PVC／SBS共混体系的研究

本文通过冲击实验，拉伸实验，动态力学分析及扫描电镜的观察，研究了ＥＶＡ增容的ＰＶＣ／ＳＢＳ共混体系的形态结构的关系。研究结果表明，ＥＶＡ对ＰＶＣ／ＳＢＳ有良好的增容作用，并且与ＳＢＳ一起对ＰＶＣ有协同增韧效果。     

CR/MMA/SBS三元接枝共聚胶粘剂的研制

针对CR和CR／MMA二元接枝共聚胶粘粘力低，剥离强度低这一问题，研制了CR／MMA／SBS三元接枝共聚胶粘剂，并测定了该胶粘剂的有关物性，结果表明：该胶粘剂的粘结强度（尤其是初粘强度）和剥离强度有明显的提高，文中叙述了该胶粘剂的制备方法以及主要反应条件对接枝共聚的影响。     

PE分子结构对改性沥青黏弹性能及微观结构的影响

利用动态剪切流变仪、荧光显微镜等手段研究不同结构PE改性沥青的黏弹性能、微观结构、黏温特性等,从聚合物分子结构的角度阐述改性沥青性能的差别及原因。结果表明:改性沥青在相同温度下的储存模量G'和损失模量G″由大到小顺序为HDPE、LDPE、VPE,储存模量G'随温度降低幅度大小顺序为VPE、LDPE、HDPE;相同温度下沥青质含量较低的ZH沥青的储存模量G'小于QHD沥青的;PE以不规则颗粒分散在沥青相中,LDPE分散最均匀,粒子为球状且直径约为20μm;HDPE的粒子形状不规则且粒径多数大于100μm;PE改性沥青微观结构及黏弹力学性能的差别是由于PE分子间距、分子柔顺性及结晶度的差异造成的;HDPE对沥青的黏弹力学性能和高温性能的提高效果最明显,HDPE合适的掺加量为4%~5%。     

大粒径沥青碎石基层抗裂性研究

我国早期修建的高速公路已经陆续出现各种病害.其中最为严重的是裂缝问题,且路面裂缝又同基层裂缝密切相关.文章在室内试验的基础上,对不同胶结材料的大粒径沥青碎石进行对比分析,研究其抗裂性能.这对于解决半刚性基层沥青路面开裂、提高高速公路的服务水平、改善高速公路改扩建方案设计具有重要的现实意义.     

基于DSR试验的硅藻土改性沥青胶浆粘弹性能研究

通过不同硅藻土掺量、不同温度下的动态剪切流变(DSR)试验,分析硅藻土掺量对沥青胶浆粘弹性能的影响,并通过双对数坐标回归分析温度对硅改沥青试验结果的影响。试验结果及统计回归结果表明,硅藻土可以有效改善沥青胶浆的温度敏感性,可以增加沥青的高温抗车辙能力和抗老化能力,但是当掺量达到一定范围时,高温性能提高并不显著。因此,为了沥青胶浆高温稳定性和生产成本的平衡,必须控制硅藻土的合理掺量。     

压延法生产聚烯烃复合防水卷材的研究

介绍了压延法生产聚烯烃复合防水卷材的配方、生产工艺及产品性能指标     

沥青胶结料高温性能试验方法的评价

介绍了两种评价沥青高温性能的方法:动态剪切流变试验(DSR)和重复蠕变试验.测试了10种沥青的车辙因子和蠕变参数.通过混合料高温车辙试验和沥青流变分析,比较了两种试验方法在评价沥青胶结料高温性能方面的适用范围和有效性.分析结果表明:车辙因子在评价基质沥青时具有较高的准确性,但不是评价改性沥青高温性能的最佳选择;而重复蠕变试验可以作为动态剪切试验的补充,能够较准确地判定基质沥青和改性沥青的抗车辙能力.     

复合土工膜在水利工程中的应用与实践

根据复合土工膜良好的防渗性能和砌石坝建设的实际需要,经室内试验和工程实践,开发研究出一种造价低廉、效果良好的实用坝面防渗技术,即以复合土工膜为防渗层的坝面防渗技术。本文结合大石村水库浆砌石坝的防渗加固工程,较为详细地介绍了这种实用坝面防渗技术的试验研究及工程应用情况。