改性沥青应用于公路工程的探索

改性沥青路面可提高抗高温车辙和低温开裂能力;其弹性和韧性可提高路面的抗疲劳能力,特别是在大流量、重载严重的公路上具有良好的应变能力,避免路面变形;由于粘结能力特别强,能明显改善路面遇水后的抗拉能力,还可以提高路面的抗滑能力,增强路面的承载能力。     

超细活性废胶粉改性沥青的微观结构及其流变性能研究

采用超细活性废轮胎胶粉(UACR)和普通废轮胎胶粉(CR)分别制备了超细活性废胶粉改性沥青(UACRMA)和普通废胶粉改性沥青(CRMA).利用傅里叶红外光谱仪、扫描电镜、光学显微镜和旋转流变仪研究了改性沥青的微观结构和流变特性.结果表明:UACRMA体系中胶粉与基质沥青发生了化学和物理作用,UACR颗粒均匀地分布在基质沥青中,且随着UACR份数的增加,体系逐渐形成网络结构,回弹性能和高温稳定性逐渐增大,界面松弛逐渐减弱;而CRMA体系中胶粉与基质沥青仅发生了物理作用,CR颗粒较大,无法形成网络结构.     

天然沥青研究现状及发展前景

<正>目前,以天然沥青作为改性剂的改性沥青路面以其技术性能优良、施工简便、经济合理的特点受到了普遍关注。与聚合物改性剂不同,天然沥青本身极易与石油沥青相溶,在加工天然沥青改性沥青时只需在一定温度下直接投入拌缸搅拌即可,大大简化了工艺,降低了投资。有关研究及实践证明,以天然沥青作为改性剂的改性沥青,其高温稳定性、耐老化性、低温抗裂性以及水稳     

高速公路TLA改性沥青路面的施工关键技术控制探讨

特立尼达湖沥青（TLA）作为一种沥青改性剂掺加到石油沥青中，具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。目前日益广泛应用于高速公路的建设。本文从摊铺与碾压两个环节，针对高速公路TLA改性沥青路面的施工关键技术进行分析，以期为高速公路建设水平的提高提供参考和借鉴。     

合肥市方兴大道隧道防水施工技术

合肥市方兴大道下穿方兴湖隧道防水工程采用混凝土自防水与全外包自粘性聚脂布卷材防水层相结合的施工技术,本文介绍隧道底、顶板、外墙板、施工缝、变形缝等的防水做法。     

高性能沥青路面（SBS改性沥青superpave）在徐州绕城高速公路的应用

随着高速公路建设的飞速发展,我国建设队伍在沥青路面结构的设计、材料、施工、试验等方面积累了丰富的经验并形成一套完整的技术体系。但是随着交通量的日益增长以及车辆的大型化发展,沥青路面遭受严重的破坏。SBS改性沥青superpave路面因其具有优良的抗高温、抗水害、抗车辙性能以及良好的均匀性,能有效减少路面离析等优点而被广泛应用于高速公路建设中。本文主要介绍了SBS改性沥青superpave在徐州绕城高速公路的应用,以期对今后高速公路建设有所裨益。     

合成高分子卷材屋面质量通病分析与防治

合成高分子防水卷材是以合成橡胶、合成树脂或者两者的共混体为基料，加入适量的化学助剂和填充料等，采用橡胶或者塑料的加工工艺所制成的可卷曲片状防水材料。具有耐老化、使用寿命长、拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或者开裂变形适应性强以及重量轻等特点。下面着重对采用冷粘法施工时易产生的质量通病及防治措施进行分析。     

高分子复合防水卷材在地下人防工程中的应用

地下人防工程渗漏问题一直是难以克服的顽疾,采用SQ高分子复合防水卷材进行冷贴施工,针对桩基础桩头等节点部位采用水泥基渗透结晶型防水涂料进行处理,有效的解决了地下人防工程渗漏问题。     

纤维加筋沥青混凝土路面应用技术

<正>近年来,为了提高沥青路面的工程质量,设计及施工单位采取了一些技术措施,如采用SMA路面技术、SBS改性沥青、橡胶沥青等方法。这些技术措施的应用对提高沥青路面的品质具有一定成效,但也存在一些不足。如,SMA路面虽然效果较好,但对施工工艺     

建筑的环境污染与健康安全问题

建筑的环境污染直接或间接地影响人们的健康和安全,建筑内部过多的采用合成材料、溶剂、设备、线路元件等,威胁到每个人的健康和安全。建筑内部环境的污染往往和室外环境的污染有着密切的关系。建筑室内的空气质量,部分由室外环境质量决定。由于这些污染是微量的长期作用才能显现,因此要求建筑从业人员在建筑过程质量控制的时候多采用先进的仪器检测而不是仅凭观察和经验来下结论。