基于Catia的汽车发动机连杆静态分析

应用Catia建立汽车发动机连杆的三维实体模型和有限元模型,对连杆进行最大拉力和最大压力工况下的静态分析,从而得出连杆的应力分布情况,并根据结果对连杆进行改进。     

科技载体,引领技术创新的发动机——苏州市科技基础设施建设“十一五”回顾与“十二五”展望

科技基础设施广义而言,主要包括用于科技研发的各种硬件、软件及其技术支撑、服务等物质条件和信息条件。本文所指科技基础设施,以江苏省科技厅、苏州市科技部门设定的科技基础设施计划建设内容为主要依据,包括重大研发机构、高技术重点实验室、科技公共服务平台、企业院士工作站、工程技术研究中心、     

汽油发动机沉积物及试验

汽油发动机沉积物及试验兰州炼油化工总厂石化研究院雷爱莲１前言随着汽车工业的不断发展，各大中城市空气的主要污染源由过去的煤烟型转化为汽车尾气排放。因此，节省燃料和减少环境污染成为全世界汽车工业长期奋斗的战略目标，也是汽车燃料和润滑油发展的主要方向。我国...     

排气再循环下柴油引燃天然气发动机循环变动特性研究

在柴油引燃天然气发动机上开展了结合排气再循环(EGR)的循环变动特性研究,分析了不同EGR率和引燃油量下的循环变动规律.结果表明:在给定的引燃油量下,随着EGR率的增加,燃烧循环变动增强,缸内平均最大压力和平均指示压力下降,缸内最大压力和平均指示压力与缸内最大压力对应的曲轴转角之间的相关性减弱；引入EGR,缸内最大压力升高率减小,与曲轴转角之间的相关性减弱,燃烧速率下降；EGR率与循环变动系数呈非线性关系.输出扭矩不同,引燃油量对循环变动特性的影响不同,低负荷下过高和过低的引燃油量均会使得缸内平均指示压力循环变动加剧,负荷升高时引燃油量对循环变动系数的影响不太明显.     

YAG激光用于发动机缸体淬火技术研究

论述了500 W连续YAG激光器用于汽车发动机缸体淬火技术的最新研究成果及实验情况，分析了YAG激光淬火比CO2激光淬火的诸多优越性。在微机控制系统上，首次提出了横向头数与纵向头数的新概念，导出了新的数学模型，还提出了网纹局部加密技术，通过软件程序实现了高精度网纹的激光淬火。     

电动汽车简史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森就制造出了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早了10年以上。     

复合孕育剂在发动机缸体上的应用研究

采用较高碳当量的铁水成分，分别加入几种孕育剂对其进行孕育处理，同时加入合金元素。试验及实际生产结果表明，选择６０％BaSi 40%SiFe作为高碳灰铸铁件缸体的复合孕育剂并加入合金元素，其抗拉强度能稳定在２５０ＭＰa以上，并减小白口宽度和断面敏感性，达到了设计要求，笔者对孕育机理进行探讨，并对孕育后的组织进行分析。     

WB—1型长效汽车防冻液的研制

研制了WB－1型汽车发动机防冻液，讨论了缓蚀剂的选择与复配关系及稳定剂和添加剂的选用，确定了乙二醇型防冻液的组成，并对防冻液的各项性能进行了测试，结果表明，WB－1型防冻液各项技术指标均达到美国ASTMD3306－94标准。     

末段脉冲修正迫弹攻击区建模与仿真

为了确定采用激光半主动制导的末段脉冲修正迫弹的攻击区域,建立了导引头目标捕获域模型,分析了迫弹受到的脉冲控制力及控制力矩,推导出六自由度有控弹道方程组,给出了脉冲最大修正区域模型,并提出了攻击区建模和仿真的方法.利用上述模型对给定启控条件下的攻击区进行了仿真计算,得到了不同导引头参数及不同脉冲冲量作用下的攻击区域图.结果表明,提供的模型及仿真方法适用于该类弹箭攻击区的求解,对于导引头、脉冲发动机的设计也有一定的参考价值.     

单缸发动机优化平衡减振研究

应用机构优化平衡理论，在不改变原有机器结构和设计的约束条件下，对单缸发动机曲柄连杆机构平衡系统的平衡参数进行了分析和优化设计，并与传统平衡方法的设计结果进行了比较，理论计算和实验测量结果均表明，文中优化平衡方法能有效地减少整机的振动响应。