Research Activities on Space Electronics in CAST

This paper gives a brief review of the research activities on space electronics done in Chinese Academy of Space Technology (CAST), especially in Xi'an Institute of Space Radio Technology (XISRT). XISRT undertakes the development and manufacturing of space borne electronic equipment and their relevant ground TT&C in CAST. This paper deals with satellite communication and remote sensing.     

基于multisim9的电子电路计算机仿真分析与应用

主要介绍了Multisim9软件进行电路仿真与传统电路设计相比较的特点,以及使用Multisim9仿真软件进行电路仿真的方法。以负反馈放大电路和模,数、数／模转换电路为例,阐述了使用虚拟电子实验平台进行模拟电路和数字电路仿真分析的具体方法。并将结果与理论分析相比较,从中可以看出电子设计仿真技术方便、高效的特点。基于计算机仿真技术的电子电路的分析与设计将完全取代传统的电路设计分析方法．实现电子设计的自动化。     

氧化石墨烯墨水的制备及直写图案化

 采用改进的Hummers法制备宽度分布范围为30~70 μm的大尺寸氧化石墨烯及其墨水,并通过直写打印实验,研究了最佳打印条件和氧化石墨烯墨水直写图案化。结果表明,当氧化石墨烯浓度为15 mg/mL、打印压力为70 kPa、线速度为3 mm/s时,打印线条流畅,形貌精细可控;还原剂为15%氢碘酸、还原时间为3 h时,打印线条的还原程度最高,且电性能最佳,电导率可达4.40×10⁴ S/m,远超过现有打印技术的石墨烯图案电导率;实现了氧化石墨烯墨水在亲水聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚二甲基硅氧烷（PDMS）、玻璃、硅片等多种柔性和非柔性基底上的图案化直写打印,且经还原处理的氧化石墨烯图案可作为连接导线实现发光二极管的集成,对于石墨烯基印刷电子器件的发展具有重要意义。     

背照式像素电学串扰及其抑制

为改善背照式像素电学串扰问题，建立了小尺寸背面照射像素间的串扰物理模型，提出了一种应用于背照式像素的防串扰结构。该结构基于正面照射像素隔离原理，在相邻像素间器件层背面插入沟槽隔离区域。仿真结果显示，短波串扰构成了背照式像素中最为严重的串扰源；相邻像素经该结构优化后，可有效隔离背表面中短波串扰电荷；当沟槽深为3μm时，相邻像素串扰量可由32．73％降至8．76％；当沟槽深为4μm时，相邻像素可实现电学串扰的完全抑制。此外，量子效率也会因该结构的使用而得到相应改善。     

模拟电子技术基础课程教学方法的探讨

通过数据支持、仿真演示、形象比喻、课堂讨论等多种教学方式对模拟电子技术基础课程的教学方法进行了扩充性探索,使理科学生尽快建立起电子工程概念和工程分析思维,理解并掌握知识重点与难点,取得了良好的教学效果。     

关于电力电子与自控系统实验教学的探讨

文章分析了大连理工大学信息技术中心电力电子技术实验室的现状。针对自动化技术专业的＂电力电子技术实验＂与＂自动控制系统实验＂课程,对新形势下专业实验课的内容安排、仪器设备的分工使用、模拟与数字新旧实验方法的合理应用、以及实验教学与理论教学的关系问题做了初步探讨,希望对未来的教学改革提供一些思路。     

汽车电子系统可能失效原因分析与对策

现代汽车对安全性、可靠性、舒适性以及环境保护的要求使汽车电子系统在汽车的动力牵引系统、安全管理系统、车身舒适系统以及信息娱乐系统等方面得到了大量的应用。汽车电子集成系统本身的安全与可靠性成为一个需要关注的问题。本文从软件失效、芯片失效、电磁干扰、制造工艺四个方面阐述了汽车电子系统可能失效的原因，并介绍了基本的消除系统失效的方法。     

电动汽车驱动电机及控制系统研究现状

介绍了电动汽车驱动电机及控制系统的基本架构,从电机、功率电子装置和控制技术三个方面论述了当前的研究现状,指出了其未来的发展趋势。     

电动汽车尼桑聆风与本田雅阁动力电子热管理系统散热性能分析

随着电子技术的发展,汽车动力电子系统的热管理策略逐渐发展为以减少系统成本、提高可靠性和热性能为目标。对两种电动汽车的动力电子热管理系统——2012年的尼桑聆风和2014本田雅阁进行研究。以65℃下的水-乙二醇为冷却剂进行实验;在不同冷却剂流量下,对稳态条件下的绝缘栅双极晶体管热阻进行了测量。基于实验测量的结果,对汽车动力电子热管理系统用计算流体力学和有限元分析模型进行建模和分析。结果表明,在稳态条件下,相比尼桑聆风,本田雅阁模组能提供更低的稳态热阻。     

A Study of Power Loss for 3 Phase Voltage Source Converter of Elevator

In this paper,to study the power loss of converter for elevator,The analysis is to establish relationship between parameters(current,voltages and losses in the inverter and converter) relevant for sizing of major components of the drive was done.) For high PWM(pulse width modulation) frequency like in elevator applications of fpwm =10kHz,switching losses are dominant and are about 2/3 of the total losses on IGBT switch.Transition from continuous 3 phase to discontinuous 2 phase PWM results in 50% reduction of switching loses on IGBT devices providing that PWM is not done over 60deg angle in a particular phase when current has maximum value.Total losses on IGBT(conduction + switching) are reduced approximately by ～1/3 what is still a significant reduction.Two phase PWM with reduced losses can be used for applications when acoustic noise due to increased current ripple is not significant and fall back solution to regular 3 phase PWM when drive operates under rare extreme conditions resulting in increased heat sink temperature.The analysis will be examined by further laboratory testing simulating 60% duty cycle on a dynamometer.