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31.
张良忠 《北京理工大学学报》1998,18(3):331-335
探讨在电子光学成像系统中像评定的一种途径。方法,从静电这像差均方根理论出发,追迹计算大量空间轨迹的落点及系统均根半径,并由此衍算成弦财制传递函数。 相似文献
32.
极性晶体膜中极化子的性质 总被引:1,自引:0,他引:1
使用格林函数法研究在极性晶体膜中极化子自能的一些性质.对GaAs进行了计算,结果表明:在绝对零度时,极性晶体膜中电子与体纵光学声子相互作用能的绝对值随极性晶体膜的厚度的增加而增加,随后几乎保持不变. 相似文献
33.
设计并合成了一种新的具有电子给体结构的非对称四硫富瓦烯衍生物2,3-二硫苄基-6,7-二硫十六烷基四硫富烯。经元素分析,红外光谱,核磁共振谱确定了其结构,并对单分子膜的成膜性能和条件进行了初步的探讨。 相似文献
34.
试验研究了废黄河竖井双层涵洞输送水流和泥沙运动特性。试验表明:竖井进口段过水断面呈渐趋收缩状,涵洞泄流能力增大;在通过小流量时,下层涵洞流速大,有利于依靠水力输沙;双层涵洞中间隔层具有随上下层涵洞流速差减小、脉动压力影响趋于微弱的性质。提出了轮换开启部分闸门,使开启涵洞内平均流速大于泥沙不淤流速的调控方法,解决了双层涵洞安全输送泥沙的工程措施问题。 相似文献
35.
非饱和分层土壤中污染物迁移转化规律研究 总被引:5,自引:0,他引:5
王超 《河海大学学报(自然科学版)》1998,26(1):59-65
分析了污染物在分层土壤中随下渗水体向下迁移的机理过程,借助于数值计算模型模拟计算非饱和分层土壤中污染物迁移转化特性,研究了不同土壤层及土壤层的排序对污染物迁移转化的影响状况。 相似文献
36.
非饱和带溶质运移问题的有限元解法 总被引:5,自引:1,他引:4
SUPG有限元法应用于土体的非饱和溶质运移问题,导出了其数值表达式,编制了计算程序。以一维入渗问题为例进行了数值计算,与其他方法及野外试验结果进行了对比,表明该方法是正确的、稳定的,可用于非饱和带溶质运移问题的实际计算。 相似文献
37.
J. K. Lanyi 《Cellular and molecular life sciences : CMLS》1993,49(6-7):514-517
The mechanism of proton transport in the light-driven pump bacteriorhodopsin is beginning to be understood. Light causes the all-trans to 13-cis isomerization of the retinal chromophore. This sets off a sequential and directed series of transient decreases in the pKa's of a) the retinal Schiff base, b) an extracellular proton release complex which includes asp-85, and c) a cytoplasmic proton uptake complex which includes asp-96. The timing of these pK changes during the photoreaction cycle causes sequential proton transfers which result in the net movement of a proton across the protein, from the cytoplasmic to the extracellular surface. 相似文献
38.
利用推广的Hnsch-Mahan量子输运方程,求解了分形子-电子相互作用系统的电阻率.克服了电阻率的低温发散困难,给出了电阻率反常处的温度. 相似文献
39.
混合气体介质阻挡放电中的电子激发温度 总被引:1,自引:0,他引:1
采用光谱法,研究大气压下氩气/空气介质阻挡放电中电子激发温度随空气含量的变化.放电装置为水电极介质阻挡放电装置,通过氩原子763.51nm(2P6→1S5)和772.42nm(2P2→1S3)两条谱线相对强度之比计算电子激发温度.实验结果表明:当空气的体积分数为10%~60%时,电子激发温度随空气含量的增加而减小. 相似文献
40.
公路客运量预测方法的比较 总被引:16,自引:0,他引:16
科学准确地预测公路客运量,超前掌握公路客运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定公路客运发展和站场配置规划的基础。运用灰色模型、指数平滑模型、回归分析法、弹性系数法等多种预测模型对某城市2003~2015年公路客运量进行了分析预测,通过残差分析和绝对百分误差(MAPE)进行择优,提高了预测精确度。最后采用组合预测确定终值并进行了分析比较。结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高公路客运量预测精度,为公路客运发展提供科学决策依据。 相似文献