基于密度峰值聚类的高斯混合模型核电运行工况划分

核电厂运行数据记录了核电厂的运行状态,对核电数据进行处理分析从而完成准确的工况划分是实现核电厂运行状态监测的重要基础。为提高核电厂的运行工况划分准确性,本文提出了基于密度峰值聚类的高斯混合模型对核电厂的运行工况进行划分。首先,采用PCA（主成分分析）算法进行数据降维,然后利用密度峰值聚类算法中的决策图确定工况个数,最后利用高斯混合模型完成工况划分。基于真实的核电厂运行数据开展工况划分实验。实验结果表明,本文提出的方法能合理有效地划分出核电运行工况,其三类工况的划分准确率分别达到了99.29%、100%、97.57%,且错误率仅为1.25%。     

基于能量密度因子法的复杂环境下爆炸冲击波超压峰值解析计算

为了快速计算复杂环境条件下的爆炸冲击波超压峰值,利用量纲分析(dimensional analysis, DA)方法推导得到了空中爆炸自由场冲击波超压峰值定性关系式,借助Taylor展开得到了多项式形式的函数表达式。对上述函数关系式的物理意义进行分析,通过能量密度因子(energy concentration factor, ECF)的概念,将空中爆炸自由场冲击波超压峰值计算公式推广到工程上常见的复杂几何环境。利用函数关系式证明了工程中广泛使用的多种估算自由场冲击波超压峰值的经验公式在物理和数学上的合理性,由能量密度因子法得到了包括地面爆炸、两端无限长坑道内爆炸、一端封闭一端开放长坑道内爆炸、十字坑道内爆炸、四周开放的双层建筑间爆炸和长直街道中爆炸等的超压计算解析公式。最后,将解析公式计算结果与实验和数值模拟结果进行了比较分析。结果表明:解析公式与实验和数值结果符合得非常好。     

TFM编码和峰值位移预补偿的实现

本文描述磁表面存储的TLM(三倍频率调制)的编码原理,提出了具体的实现方法,并对峰值位移的产生进行了简要的分析,探讨了峰值位移预补偿的实现方法.     

电积锌用电模式的管理思考

通过对分时段电价和用电模式的分析,讨论湿法炼锌的用电模式对生产及电积系统设计的影响。     

玄武岩纤维增强复合材料锚固边坡与无支护边坡加速度响应对比研究

中外学者对于路堑高边坡的研究主要集中在其失稳机制及数值模拟方面,而对于路堑高边坡破坏特征方面的试验研究较少,对新型玄武岩纤维增强复合材料(basalt fiber reinforced polymer, BFRP)锚固结构下路堑高边坡动力学方面的研究就更加稀缺。鉴于此,以云南省功东高速公路的大营盘(K39-K41)碎石土边坡为典型工点,开展BFRP锚索+框架结构加固边坡及无支护边坡的振动台对比试验,旨在为BFRP锚索加固高边坡的动力合理性设计提供科学依据。通过试验现象分析可得:相较于无支护侧边坡而言,BFRP锚索在高边坡的加固过程中可以有效地提高边坡的整体稳定性;无支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大呈现"锯齿形"形状,且在四级坡和五级坡之间可能出现潜在的滑面;有支护侧坡面加速度的峰值随着高程的增大整体上呈现逐步增大的趋势,加速度随着高程放大的效应明显存在。     

兰州重离子束治癌Bragg峰展宽装置参数设计

针对兰州质子加速器研究装置提供的120MeV／u^1H^ 离子束,探索了模拟退火优化算法的原理及方法,实现了Bragg峰展宽的剂量优化,讨论了质子束治癌临床上最优的Bragg峰展宽模型的选取,并给出了旋转式装置的参数,供即将在中科院近代物理所质子加速器上开展的浅层治癌等放射生物医学研究工作做参考。     

模拟和数字峰、谷检测器的设计

本文介绍由一个延时元件和一个比较器构成的模拟和数字峰、谷检测器设计,同时提供了对正弦信号、正弦衰减信号以及任意脉冲峰、谷检测的软件流程图与执行结果。     

基于HSI彩色空间的加权中值滤波算法

提出一种基于HSI彩色空间的加权中值滤波算法,该算法依据人眼对颜色的感知特性,结合颜色的亮度信息和色度信息,并且保持了DDF（The Directional-Distance Filters）滤波器的优点。算法根据彩色图像中颜色的亮度来修改亮度和色度的权值,调整滤波器的输出,在保持图像颜色细节方面比以往的各种矢量中值滤波算法都有一定的提高,更加符合人眼对于颜色的感知特点。     

‘Who’s in the Network?’ When Stakeholders Influence Data Analysis

Environmental applications of social network analysis (SNA) are just beginning to emerge, and so far have focussed on understanding the characteristics of social networks that increase the likelihood of collective action and successful natural resource management. We move beyond this discussion to demonstrate how knowledge gained from analysing the social networks of stakeholders can be harnessed for selecting stakeholders, and further, how these analyses can be influenced by the expressed wishes and concerns of stakeholders. Although we began our SNA using concepts derived from the resource-management literature, stakeholder involvement in the interpretation of the results led to the use of SNA techniques that had not previously been applied in the context of resource management. We thus re-analysed our data and modified our selection of research participants. Re-analysis led to the selection of research participants who (1) had unique positions in the network, thus occupying non-redundant communication roles in the network, (2) came from different stakeholder categories and (3) were relatively well-connected to others and tended to broker across different segments of the network. By combining insights from researchers and stakeholders in this way, it was possible to use SNA in an innovative and sensitive way to better meet the needs of the stakeholders and the research project.

高峰时段城市轨道交通线路客流协调控制

应用数学规划方法构建线路层车站间及时段间协调控制模型,以乘客延误损失最小化和客运周转量最大化为优化目标,利用所求解的控流率为限流措施制定提供量化依据.以北京市轨道交通5号线为例,对输送能力利用率、滞留率、滞留人次三个指标进行控制效果分析,结果表明该方法能够提高能力利用率,减少滞留人次,有效缓解客流需求与运输能力间矛盾.