色散型光学双稳系统中的随机共振

运用统一色噪声近似理论、最速下降法理论和随机共振的双态理论推导出在色散型光学双稳系统中由于注入相干光的强度和位相的波动所引起的乘性噪声并在外部周期性弱信号共同驱动下系统的平均首次通过时间和系统信噪比的解析表达式,分析了不同的初始条件下,噪声的关联时间和噪声的强度对首通时间和信噪比的影响,通过对信噪比曲线的研究,分析了系统的随机共振现象.     

渤海海峡跨海通道地震安全性评价探讨

辽东半岛、山东半岛间的岛链是中国东部大陆架后部翘起的部分,郯庐断裂带的切割把此大陆架与大陆部分分割开来,大陆架向东倾没海中,郯庐带下沉．渤海海峡跨海通道的西侧有郯庐带,此带是一条强震发生断层,强震频繁,最大达8．5级,给未来通道造成一定的地震影响,所以通道的设计和施工应防范于未然．强震发生断层有一定宽度并分界明显,断层内外地震动峰值加速度差异甚大,地震烈度差异可达2—3度或更高．跨海通道是一条生命线工程,对通道的设计,地震动参数的采取应用确定性方法,为跨海通道工程建设提供翔实依据．     

基于概念和统计的问答系统实现机制

问答系统与搜索引擎相比答案精练准确、“噪音”较少．为此给出了基于概念和统计的问答系统实现机制．首先确定焦点类型和答案类型,对于不同类型的焦点实行分级概念扩充;以段落为基本单元,利用潜在语义分析技术获取相关文本段落;给出了问题与句子的匹配算法和基于问题相似度的答案抽取算法,通过对语料进行潜在语义索引和增加FAQ反馈,不断增强系统的回答能力．依此研制的大学概况问答系统获得了较好的效果．     

耦合效应下联络通道解冻规律研究

结合上海长江隧道一号联络通道工程,在温度应力耦合控制方程的基础上,分别考虑自然解冻和人工强制解冻条件下对流散热、混凝土初衬、二衬水化热等影响因素,分析了土体内部温度场、冻土厚度的发展变化以及由于冻土的解冻产生的融沉效应.通过分析发现自然解冻条件下经过大约44 d冻土完全融化,衬砌混凝土的水化热对冻土的解冻影响较大;不考虑混凝土水化热的作用,至50 d冻土仅能解冻23%;由于冻土的融沉效应,联络通道区域整体沉降,通道中心竖向位移为-2 cm;采用强制解冻冻土解冻较快,仅需4.3d就可完全解冻,与冻结过程相反,双排管之间最先解冻,然后是内侧冻土,最后是外侧冻土.     

双流道叶轮内部三维定常湍流数值模拟

对某双吸离心泵的双流道叶轮内部的定常三维湍流进行了全流道数值模拟以研究其内部流动规律。计算基于Reynolds时均Navier-Stokes方程,采用了标准k-ε湍流模型,压力速度耦合使用SIMPLE算法。计算得到了叶轮进口和水平截面的速度矢量图、叶片压力面和吸力面以及叶轮盖板的压力分布等值线图,并对其进行了分析。结果表明全流道计算可以较好地模拟双流道叶轮的内部流动,尤其是叶轮进出口的流动,并可对泵的外特性做出预估。计算结果有助于深入了解双流道叶轮内部流动机理,指导叶轮的水力设计。     

基于VOF方法的湿式离合器润滑油路CFD数值模拟

为进一步提高湿式离合器的润滑与冷却效率，通过改变通油孔的布置方式，在原有离合器油路结构的基础上设计了其他3种油路结构，采用VOF方法对油路气液两相动态特性进行CFD数值模拟，研究不同油路结构对润滑油流速分配、摩擦间隙充油效率以及排油效率的影响，并筛选出最优结构.原有润滑油路内存在涡流，导致润滑油流速分配不均匀，摩擦间隙充油效果相对较差.通过布置通油孔避免了涡流的产生，使润滑油流速分配均匀，但存在润滑油对流现象，导致部分摩擦间隙达不到较好的充油效果，其中V字形油路结构在润滑油流速分配、摩擦间隙充油效果以及润滑油循环方面优于其他结构，有助于提高离合器润滑与冷却效率，减少离合器发热，提高离合器的使用寿命.     

T－Rack系统中拓扑重构软件的结构剖析

本文对英国曼彻斯特大学的拓扑重构软件进行了剖析，揭示了该软件的结构和工作机制及对实时动态拓扑重构的支持情况，总结了其设计思想和技巧，对有关ｄｅａｄｌｏｃｋ和ｓｔａｒｖａｔｉｏｎ等问题进行了讨论，并针对其中的隐含错误和不足提出了修改意见，最后就大型多机系统的拓扑重构提出了设想。     

水力机械用抗磨损与磨蚀金属材料的试验研究

对０Ｃｒ＿（１３）Ｎｉ＿５Ｍｏ，０Ｃｒ＿（１６）Ｎｉ＿５Ｍｏ和２０ＳｉＭｎ、三种材料不同的热处理方法，在转盘试验机上进行了含沙量高达６０ｋｇ／ｍ￣３的５种不同含沙量下磨损与磨蚀的试验研究。得到了０Ｃｒ＿（１３）Ｎｉ＿５Ｍｏ采用１０３０℃淬火，４７０℃一次回火的较佳工艺。