关于交通网络上最优流不公平性的研究

考虑实际交通网络中每个局中人成本的问题.在网络中每条边的成本函数为线性函数的条件下,寻找使整个网络可以达到成本最小时的每个局中人的成本;同时考虑每个局中人选择路由策略使自己达到成本最小.研究在可分流（每个局中人的决策对其他局中人的影响可忽略）的自私路由环境中,交通网络每边的成本为线性函数时网络最优流的不公平性.得到在各边的成本函数属于线性函数类时,最优流的不公平性至多为1.     

财务重述与公司治理最佳效率点的关系

采用实证研究方法,以我国深、沪市A股市场在2008年-2011年间的364份财务重述公司和4904份非财务重述公司为研究样本,研究发现董事会会议次数、高管薪酬及是否由四大会计师事务所审计显著影响公司治理效率;并采用因子分析的方法建立公司治理指数(G),发现与财务重述的发生呈U型关系,证明了公司治理结构最佳效率点的存在;与此同时,公司所处的发展阶段和代理成本均显著影响公司治理效率。     

基于区间直觉模糊集的土地资源配置群决策研究

以区域土地资源优化配置为目标,针对区域的社会、经济、环境、资源等多个因素进行研判,利用区间直觉加权算术集成算子对群体意见进行综合集成,根据各配置方案与理想点的逼近程度对区域土地资源方案进行排序.最后以福建省土地资源配置案例证明该方法的有效性.     

多金属矿产综合信息区域深部成矿预测——以临江市东港地区靶区预测为例

针对现有成矿预测方法存在预测精度低、效率不高的问题,提出多金属矿产综合信息区域深部成矿预测方法。采用地理信息系统(geographic information system,GIS)建立多金属矿综合信息库,数字化处理成矿信息。建立证据权模型,结合信息库,通过计算控矿地质因素的对比度,获取最优缓冲距离,完成区域深部成矿信息提取。基于此,利用遗传算法优化支持向量机参数,基于优化参数后的支持向量机完成成矿预测。实验结果表明:所提方法的最优缓冲距离计算准确率较高,支持向量机参数优化耗时短,且成矿预测精度在90%以上,不受数据状态的影响,预测度也优于传统方法,表明所提方法能够高效完成成矿预测。     

非线性反馈线性化最优控制在电液伺服系统中的应用

针对电液伺服系统首先建立其数学模型,然后采用非线性系统中的微分几何方法,针对伺服系统中的非线性因素,进行精确线性化,并利用LQR(Linear Quadratic Regulator,LQR)理论和SIMULINK对其进行最优控制和仿真.实验仿真表明,应用该方法后系统的阶跃响应具有较高的线性度和稳定精度,系统的鲁棒性也得到进一步提升.     

H convergence rates of solutions of GBBM equations in multi-dimensional spaces

In this paper, we study the decay rates of the generalized Benjamin–Bona–Mahony equations in n-dimensional space. By using Fourier analysis for long wave and by applying the energy method for short wave, we obtain the H^m convergence rates of the solutions when the initial data are in the bounded subset of the phase space H^m(Rⁿ)(n3). The optimal decay rates are obtained in our results and are found to be the same as the Heat equation.     

电子市场下供应链协调研究进展

B2B电子市场为供应链成员提供多渠道信息来源的同时也提供了更多的协调机制.关系型供应链中电子市场的角色研究为企业界和学术界提出了一个新课题.首先本文在分析近年来国内外供应链协调研究文献的基础上,从研究对象与研究方法方面作了分析和比较.然后提出一种新的分类方法并对电子市场下的供应链协调研究成果做了比较详尽的概述.最后在总结现有文献的基础上对目前存在的问题及进一步研究方向作了探讨.     

动态系统最优的疏散路线与出发时间综合优化模型

疏散是应急管理的重要内容.区域性疏散涉及到大批车辆的集体性出行,为保证疏散的安全、有序,有必要在疏散规划中合理规定源点车辆的分批次出发时间和路线安排.以往大量研究将疏散路线和出发时间的优化描述为动态网络流优化问题.但在这些模型中,交通流的一个重要特征却没有得到合理反映,即路段走行时间等路网特征的变化不但与时间有关,还依赖于路段或路网的交通负荷.本文提出了一个动态系统最优的疏散路线与出发时间综合优化模型,其中采用基于加载仿真的非解析式子表示流量传播约束,通过其反映路段走行时间随道路负荷变化的实际.设计了基于加载仿真的启发式算法,并给出了一个数值算例.     

高速公路网路径诱导与匝道控制集成

应用非线性最优控制方法,探索了高速公路网的匝道控制和路径诱导的集成问题,构造了集成控制的最优控制模型.最优控制模型以路网总耗时最小为优化目标,以经典的METANET高速公路网交通流模型作为最优控制问题中的网络交通流模型,能够考虑控制变量(路径分流比例、匝道调节率)的更新周期约束.最优控制问题的求解采用粒子群优化(PSO)技术.仿真测试显示,实施集成控制,较之仅采用路径诱导和仅采用匝道控制,能更大幅度地减少路网总耗时,从而显著提高路网时空利用效率.对于算例路网的仿真测试验证了集成控制的有效性和优越性.     

最佳关联与旅游资料的英译

本文以最佳关联原则为指导,就旅游资料英译时如何实现最佳关联提出了一些看法,分别讨论了类比法、增译法和减译法这三种实现最佳关联的翻译方法。