专业搜索引擎DIALOG与GOOGLE的比较研究

本文从搜索途径、搜索表达式、搜索方式上、信息组织呈现方式、服务费用及搜索策略等方面重点阐述了专业搜索引擎Dialog与非专业搜索引擎Google区别,而后列出了Dialog的一些特有的功能．     

基于．NET的在线考试系统设计

数据库技术及服务器硬件的性能提升为设计开发基于WEB的考试系统提供了基础,传统的基于C／S的考试系统将逐渐退出市场．本文介绍了基于．NET的在线考试系统的设计与实现,并且提供了新的设计理念。     

数据仓库技术在移动通信中的应用

论文探讨了当前移动通信业面临着激烈的竞争,企业必须借助于已有的数据资源支持决策,给出了数据仓库的相关知识,最后给出了移动通信业数据仓库的主题分析内容。     

在线学习系统的设计与实现

随着多媒体技术和网络技术技术的发展,通过网络实现远程在线学习、在线培训、在线考核已成为发展的必然趋势。本文介绍了在现有网络传输条件下网络在线学习系统的设计与实现。     

有限预知信息的可恢复加拿大旅行者问题

加拿大旅行者问题是指旅行者针对行走过程中遭遇的突发性道路堵塞,如何设计一个有效路径选择策略,使得旅行者从出发地抵达目的地的行走时间尽可能地少的问题。从占线问题与竞争策略的角度讨论有限预知信息情形下的可恢复加拿大旅行者问题,给出决策者在车辆到达一交叉口时可以获取后一交叉口的关联路段是否堵塞及堵塞恢复时间情形下的等待策略和贪婪策略,以及相应策略下的竞争比,并与不可预知信息情形下问题的策略进行了比较。     

基于在线连续极限学习机的图像分类改进算法

结合LBP算子提取图像的局部纹理特征,在分类阶段根据优化解进行矩阵逆的区别计算并加入正则因子,最后结合在线学习方法,提出准确在线连续极限学习机的图像分类改进算法.实验结果表明,改进算法在图像分类方面比传统的极限学习机有更快的学习速度,更好的泛化性能.     

基于驾驶仿真的海底隧道出入口段视觉减速标线有效性

为提高海底隧道出入口段行车安全性,研究海底隧道出入口段不同视觉减速标线方案下驾驶员视觉特征变化规律。本文共设置了6种视觉减速标线方案,对26名驾驶员进行了室内驾驶仿真实验,采集了车速、注视点占比、瞳孔直径和察觉距离等数据,通过分析和处理数据判断视觉减速标线的有效性,分别建立了海底隧道出入口段车速与驾驶员瞳孔直径的回归模型,在海底隧道入口段二者呈非线性关系;出口段二者呈线性关系。采用驾驶员问卷调查法对视觉减速标线有效性进行了验证。结果表明：在海底隧道出入口段共设置的6种视觉减速标线方案均对驾驶员视觉特征有显著影响;与其他标线方案相比,白色鱼刺形减速标线设置下驾驶员瞳孔直径、A区域注视点占比、察觉距离和错觉影响最大,有助于驾驶员主动降低车速、提前采取减速措施,保障行车安全。     

基于探针-目标一致关系对英语ECM结构的最简分析

尽管英语中的例外授格结构(ECM)在管约论和早期最简方案中的推导过程并不完全一致,但其分析模式的发展能够集中体现生成句法理论内部的一致性发展趋向。基于Chomsky(2007,2008)的探针-目标一致关系理论,探析含有虚指词there的例外授格结构的生成模式内容:取消标示语-中心语结构图示;虚指词there在spec-vP位置合并;ECM[τto]仅仅具有[EPP]和[Person]特征;及物性实义动词V具有一致性特征和[EPP]特征。     

基于纳什均衡的停车场规划模型

在停车场规划中为了得到不同利益群体的收益达到均衡的情况下的停车场规划化方案,首先对停车场规划中博弈现象进行了分析,建立了停车场选址的约束模型以及从出行者、政府部门、投资者三方考虑的收益函数模型,最后得到三方的收益函数矩阵,并结合维逐次逼近法和纳什均衡求解中的划线法进行求解,得到符合纳什均衡的策略组合。结果表明,通过对符合纳什均衡的策略组合进行优化调整,在停车场规划中存在使得各方利益达到均衡的方案。     

一种基于概率包标记的PPM算法改进方案

针对如何提高包标记的标记信息量和路径重构的效率与准确度的问题,对PPM算法进行了改进。将路由信息标记到IP报头的选项字段,以提高包标记的信息量。同时增加一个TTL1字段和填充系数α,分别用于记录从第一个开始标记数据包的路由器到达受害者的路径长和识别标记包的真伪。实验结果表明,改进的包标记算法,重构路径时所需的标记包大大减少,能有效识别标记包的真伪,提高路径重构的效率和准确度。