基于边桩计算的道路虚拟视景设计

根据驾驶模拟器中道路三维视景设计思路,设计一种基于边桩计算的道路三维视景设计方法。使用C#语言编写应用程序,通过输入道路横纵断面设计数据,进行道路中边桩计算,实现道路三维虚拟视景的自动生成。     

公路装配式空心板桥加宽效果评价方法研究

在分析现有桥梁加宽改造效果结构安全性和适用性评价方法的基础上,针对公路装配式空心板桥加宽,提出了基于结构静力荷载试验检测的新旧结构连接性能评价方法,通过评价新旧结构的连接性能来评价桥梁的加宽改造效果,并应用到杜河桥加宽改造效果评价工程实践中,结果表明,该方法具有直观性、可靠性特点,可用于类似桥型加宽改造效果评价.     

基于生态理念的丝绸之路旅游产品结构优化与升级研究

针对丝绸之路旅游产品类型单一．旅游资源粗放式开发经营,使得旅游生态环境面临困境,旅游产品生命周期缩短等问题．指出从生态保护视角认真研究丝绸之路旅游产品的优化与升级刻不容缓．提出实施以生态旅游为“根”、文化旅游为“魂”的旅游发展新格局．构建多元化旅游产品类型,制定突出生态环境保护的旅游发展规划等相应的优化策略．     

浅析项目管理在公路勘察设计中的应用

项目管理在勘察设计中的实践势在必行,从建设管理角度研究项目管理模式在工程建设中的应用,对工程建设过程中主要环节进行非常的有实际意义,对工程建设中的质量、进度、成本控制进行具体阐述,文章阐述了项目管理的作用与要点,但是项目管理不是万能的,只有吸收传统管理的精华,不断的加强施工意识,技术的突破与创新,从而形成具有中国特色的、自主的、文化的管理方式,才能长远发展,越来越好。     

丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调度研究

通过构建旅游业发展与生态文明建设评价指标体系,采用熵权法和综合评价法测算2009年、2012年、2015年和2018年丝绸之路经济带各省区旅游业发展与生态文明建设的综合评价指数,并运用耦合协调度模型及相对发展模型研究了丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调关系.研究表明：1)研究期内丝绸之路经济带旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展区域差异明显,空间格局上呈现出东部、南部高于其他地区的差异特征,不平衡问题突出;2)旅游业发展与生态文明建设的耦合协调水平整体偏低,总体水平还处于濒临失调阶段,旅游业发展还需要更长时间与生态文明建设进行磨合;3)旅游业发展与生态文明建设的耦合协调发展过程具有一定稳定性,但处于边缘省区的协调发展水平易出现极化的现象,未来应重视旅游业与生态文明建设耦合协调质量的提高,促进旅游业与生态文明建设优质协调发展.     

基于道路势场的智能车辆机动驾驶控制算法

受机器人基于人工势场的路径控制方法的启发,在文献[3]的基础上,提出了车辆机动行驶控制机制。首先,定义了基于停车视距的车辆机动行驶动态目标位置;其次,依据人工势场建模原理构建道路势场;为了平滑车辆行驶路线,采用了贝塞尔（Bezier）曲线车辆轨迹拟合的方法;最后,针车辆系统是典型的非完整控制系统,特车辆运动学模型转换力...     

水泥稳定碎石振动搅拌技术与性能的研究

与传统拌和方式相比,振动搅拌技术运用在水泥稳定碎石拌和中,大大提高了水泥稳定碎石的拌和均匀性,使水泥稳定碎石的强度有很大的提高。本研究主要对水泥稳定碎石的振动搅拌技术与性能进行试验研究,研究内容包括：传统与振动搅拌技术的原理分析,振动搅拌的水泥稳定碎石最大干密度和最佳含水量确定;振动搅拌的水泥稳定碎石无侧限抗压强度和劈裂强度试验。研究结果表明,振动搅拌水泥稳定碎石的无侧限抗压强度和劈裂强度均满足规范要求。振动搅拌技术的应用可以取得较好的经济效益与社会效益。     

从省营到商办——民国时期萧绍公路的营运概况

1925–1937年,萧绍公路经历了省营（浙江省公路局经营）和商办（萧绍公司经营）两个时期。省营时期的1925–1927年间,由于军阀混战和自然灾害等外部因素,萧绍公路营运业绩处于亏损状态;而在1928–1932年间,借助于社会大环境的相对稳定和营运管理制度的相对完善,萧绍公路的营运逐渐走上正轨。在1933–1937年的商办时期,由于公司总经理金汤侯实施富有创见的营运管理制度,萧绍公路的营运业绩更趋上升,萧绍公司成为全省商办公司的佼佼者。     

浅谈小桥涵水毁形式分析及防治措施

小桥涵作为路桥工程的重要排水设施,特别是在山区公路水毁中,小桥涵占极大的比重。由于表现形式多样,影响因素繁杂,所以对排水造成了很大的影响。为了让小桥涵切实发挥作用,在排水的同时,起到抗洪能力,必须在小桥涵的水毁方面,做好防治工作。本文结合我国小桥涵水毁形式,对小桥涵水毁形式．设置要点以及防治方法进行了简要的探究和分析。