内燃机增压系统一维非定常非均匀质量添加模型

通过对ＭＰＣ增压系统支管入流处的压力、速度和密度的二维可压有限元计算结果的分析,提出了内燃机增压系统一维非定常非均匀质量添加模型．计算和实验表明,该模型不仅克服了一般模型采用特征线法计算时流量误差较大的缺点,而且具有较高的排气压力波预测精度,即使对于组合式ＭＳＥＭ增压系统这样复杂的流动,计算流量误差小于２％,而且具有较高的计算效率     

多机组电站ICMMS及其基本特征

基于需求分析和设计原则,给出了多机组电站ＩＣＭＭＳ的总体结构,探讨了其集成、分布和智能特征．结合控制与维护集成的观点,获得了智能执行器和传感器的参考模型．基于智能单元参考模型,构筑了多机组电站ＩＣＭＭＳ的智能系统结构,突出了其智能本质．     

LPG汽车燃料装灌供应系统浅析

因气体燃料是一种洁净燃料,ＬＰＧ（液化石油气）汽车作为城市公交及出租车将得到迅速发展．在简述建立车用ＬＰＧ灌装供气系统必要性的基础上,分析了国内外ＬＰＧ储灌设备的发展情况,并对我国ＬＰＧ储灌设备的设计、施工、安装、使用及维护等作了探讨．     

Decentralized Stabilization of Large-scale Uncertain Systems with State-Delays——LMIs Approach

This paper deals with the problem of decentralized robustcontrol for a class of interconnected uncertain systemswith state delays.The parameter uncertainties are un-known but norm-bounded.A new sufficient condition isobtained for each subsystem and overall system to be sta-bilizable via linear memoryless state feedback robust de-centralized controllers.The results depend on the size of the delays and are given in terms of linear matrix ine-qualities,so they are less conservative than those of delay-independent.Moreover,matching condition is not a necessary condition.Finally,an example is presented to illustrative the effectiveness of the proposed method.     

小浪底工程项目管理信息系统的设计与实施

论述了大型水利枢纽工程计算机管理信息系统的设计原则、目标、信息的产生,组成计算机网络系统结构及工程管理软件的开发与应用。     

Schwinger变换与二粒子耦合体系Hamiltonian的对角化技术

用Schwinger变换给出了耦合形式为C（a1＋a2＋a2＋a1）＋Bi（a1＋a2－a2＋a1）的二粒子耦合体系Hamiltonian的对角化技术．方便地求得了此类Hamiltonian能量本征值的准确解．     

确定混煤配比方案的灰色优化方法

对于多方案、多状态、多目标的工程问题,可以应用灰色系统理论建立一个以各目标为坐标轴的欧氏空间（ 效果空间） ,并在此空间内定义一个灰靶,将由状态和方案组成的局势,在目标上的观测值向效果空间进行映射,以求得最优方案。本文以电厂混煤燃烧问题为例,在３ 种目标下,对３ 种混煤方案进行了优化选择。     

视频流分镜头技术的研究

介绍了一种基于画面间统计特性的分镜头技术,它利用帧间直方图差值和１０ 帧间直方图差值作为判据,能较好地对突变的和渐变的视频流按镜头分割开来。     

电信业务管理中号码簿系统的分析与设计

阐述了一种用于实现动态智能号码簿系统的信息模型。在该模型中,对号码的客户信息和电话档案信息实行对象的分别管理,并采用对象的单向依赖模型对系统中的各对象进行转换,实现了对象与数据表间的对应。最后,依据该模型,成功地开发了根据营业资料自动生成号码簿的系统。     

内燃机车集散加油系统的设计

介绍了一种内燃机车集散加油系统的基本原理,讨论了控制系统的特点及原理,包括加油机硬件和软件的设计方法,最后给出了系统实验结果。