企业创新速度对市场需求的作用机制和异质性效应——基于中国手机App行业的分析

随着技术进步加快和大数据时代到来,时间因素在创新影响市场需求过程中的作用愈发显著,创新速度对市场需求的影响成为一个值得关注的议题。手机App行业是高创新速度的代表性行业,采用App月度数据实证检验了企业创新速度对用户需求的影响。总体上,企业产品创新速度与用户需求呈倒U型非线性关系,若产品与用户生活和工作联系紧密,则消费者黏性使两者关系呈正线性;不同类型产品创新速度对用户需求的影响力存在异质性,产品越同质化,影响力越大。     

线下体验与供应链分销合同的相互作用

本研究针对日益流行的线下体验，考察了由单个制造商和单个电子零售商组成的二级供应链系统，运用消费者效用理论建立了需求函数。在EB和基准情形下，分别利用主从对策原理求得批发价合同与代理销售合同下的均衡解，比较分析出消费者效用最大化时满足制造商与电子零售商双赢的条件。通过情形比较发现：制造商在一定条件下可以实现EB情形下的利润更高，而电子零售商始终在基准情形下利润更高。进一步通过合同比较发现，代理销售合同始终优于批发价合同。因此，在代理销售合同下进行机制设计，能够实现电子零售商在开设线下体验店时与制造商共赢。     

光系统Ⅱ反应中心复合物不均一性分析及其对策

应用FPLC ,SDS PAGE、吸收光谱和荧光光谱等技术 ,揭示了利用交换柱层析制备的光系统II反应中心D1 D2 Cytb559复合物的不均一性 ,主要表现为色素组分不同 ,色素组分丢分 ,去垢剂的变性作用及样品内部降解现象 .作者分析了该反应中心不均一性的原因 ,并提出更换去垢剂 ,缩短制备时间 ,改善制备条件等避免异质性的对策     

基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究

分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同，分析乘客出行成本构成，乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡，做出乘车班次选择，以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单起点多讫点公交均衡具有如下性质：目的地相同的乘客分布在连续班次，且越靠近最优到达班次，累计乘客人数越多；连续两站都有出行者乘坐特定班次时，在之后站点登上该特定班次的总人数为常数；目的地相同的不同类型乘客最多在一个班次上混乘；对拥挤敏感的乘客会乘坐对应的远离期望到达时间的班次；对拥挤不敏感的乘客会乘坐对应的靠近期望到达时间的班次。研究结果有利于加深对公交乘车行为的理解，为公交调度管理提供辅助支持，进一步完善公交均衡模型的相关研究。