一个实用的VLSI电路故障模拟器

在集成电路的计算机辅助设计过程中,故障模拟是验证、产生测试码和生成故障字典的重要部分。本文介绍了VLSI-CAD系统中的故障模拟系统,该模拟系统采用同时模拟的方法。模拟的对象为以晶体管级、门级、功能级描述的电路。除了用标准库中逻辑元件定义的电路外,还允许用户自己定义功能块或子电路。在算法的实现上,对超故障表的运算和存贮单元的分配采取了合理的处理方法。该系统是在VAX-11/750机上用C语言实现的。实践的结果表明,该系统具有通用性强、效率高、容易扩充逻辑元件和信号状态等优点,是一个可用于VLSI电路的实用系统。     

Searching for more effective HCV NS3 protease inhibitors via modification of corilagin

Corilagin was seperated from extract of Phyllanthus urinaria L. and used as the precursor of inhibitors of hepatitis C virus (HCV) NS3 serine protease. Six derivatives were obtained through the chemical modification of corilagin and their structures were elucidated by the spectra analysis. Bioassay of these compounds showed that two of them had improved inhibitory efficiency than the precursor, with IC₅₀ values of 2.28 μmol/L and 1.52 μmol/L, respectively. The binding mode of two active compounds with substrate binding site of HCV NS3 protease was also investigated by molecular docking method.     

航海模拟器视景系统中山形模拟的分形插值算法

将分形这样一个描述非规则对象的有效手段运用到具体的应用当中,将分形插值方法同物体的多边形表示法相结合来构造航海模拟器视景中山脉的多边形和顶点数据,这样既保证了系统的实时性要求,又使得所生成的景物具有较高的复杂度和真实性,并给出了具体的实现方法和步骤。     

改善 IEEE802．11WLAN传输性能异常仿真研究

在分析IEEE802．11DCF机制的基础上,针对IEEE802．11WLAN（Wireless Local Area Networks, WLAN）传输性能异常问题,提出在多节点多速率WLAN环境中根据传输速率变化适时调整数据包和竞争窗口值大小的解决方案。应用基于NS2的仿真模型进行了系列比较实验,仿真结果验证了新方法的有效性。     

用单片机实现轮机模拟器电站仿真同步表

用AT89C51单片机实现了船舶轮机模拟器电站系统的同步表，介绍了该同步表的硬件构成和软件编程；讨论了其于实时性能考虑时C语言主程序如何调用汇编语言；并简要介绍了PC与单片机的串行通讯。该同步表灵敏、实时性好，显示清晰、直观，在新型轮机模拟器中发挥了应有的作用。     

一种基于CAPPROBE带宽估计的TCP Westwood算法

无线局域网中,传统拥塞控制算法往往把因信道错误引发的丢包归因于网络拥塞,进而不必要地减小拥塞窗口(cwnd),导致传输性能下降.为了解决这个问题,TCP Westwood(TCPW)算法通过监听ACK流估计网络带宽,以此调整拥塞算法的参数.在TCPW中引入更准确的CAPPROBE带宽估计,提出并实现了一种TCPW CARPROBE的网络拥塞算法(TCPWC).该算法通过设计ACK双包机制和CAPPROBE算法获得更精确的瓶颈链路带宽估计值,合理调整cwnd和慢启动算法的阈值(ssthresh),避免拥塞控制机制的过度反应,从而提高无线网络的传输性能.在NS3仿真环境实验中,该算法与传统的TCP Tahoe、TCP Reno和TCP NewReno机制相比,不仅提高了网络吞吐量,而且具有友好性和公平性,从而验证算法的优越性.     

新型轮机模拟器系统功能和结构设计

该方案综合应用计算机网络,数据库,虚拟现实和分布式仿真技术,采用多台微机组网运行协同完成新型轮机模拟器的任务各台微机也可单独运行完成特定的系统的仿真功能,该方案使系统具有扩充性好,更换地象方便等特点。     

基于扩展观测器的电液负载模拟器自适应鲁棒控制

针对电液负载模拟器中传感器测量噪声干扰和未知的外部扰动引起的跟踪精度不高的问题,提出了一种基于扩展观测器的自适应鲁棒控制器。利用扩展观测器估计系统中未知的模型不确定性并进行补偿,同时,在观测器和控制器的自适应模型补偿器设计中,将实际状态值替换为相应的期望信号值,以减少测量噪声的干扰,控制器和扩展观测器中的系统参数均通过参数自适应得到。利用Lyapunov理论进行了闭环系统的稳定性分析。仿真结果表明,在不存在外部扰动的情况下,所提出的控制器能够达到更高的跟踪精度,而在存在外部扰动的情况下,所提出的控制器不仅保持了良好的跟踪性能,同时具有较强的鲁棒性。     

侧风作用下货车驾驶员反应行为模型

为建立侧风作用下驾驶员反应行为模型,基于8自由度驾驶模拟器,构建了风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟平台。招募了32名职业货车驾驶员进行了侧风作用下驾驶模拟实验,采集了驾驶员行为及车辆动态响应数据,通过相关性分析选取了关键因素,建立了侧风作用下两阶段驾驶员反应行为模型。研究结果表明:方向盘反馈力矩是影响侧风作用下驾驶员反应行为的关键因素之一;考虑方向盘反馈力矩在内的两阶段模型能够较好的反映侧风作用下驾驶员的反应行为。     

跟驰行驶状态下的驾驶模拟有效性研究

为验证驾驶模拟技术在跟驰行为研究中的有效性,设计了实车实验与驾驶模拟实验。选取了跟驰距离、跟驰距离标准差、车头时距及驾驶员反应延迟时间作为分析指标,并采用Wilcox检验、生存分析方法分别验证了非时间数据、时间数据的有效性。结果表明跟驰距离、车头时距、驾驶员反应延迟时间具备绝对有效性,两种不同实验环境下跟驰距离标准差随跟驰速度变化趋势相同,具备相对有效性。实车实验中,前车加速度、前后车相对距离、前车加速度变化状态显著影响驾驶员反应延迟时间。有效性分析结果为基于驾驶模拟实验的跟驰行为研究提供前提条件,生存分析结果可用于驾驶员反应延迟时间建模及跟驰模型优化。