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701.
702.
MUL—QJM汽车驾驶模拟器系统 总被引:2,自引:1,他引:1
本文论述了MUL0-QJM汽车驾驶模拟器系统的设计思想,结构,实现方法。该系统采用了车辆实时动力学,运动学仿真模型和实时CIG技术,不仅能完成汽车驾驶培训,还是车辆安全性,人机工程,道路工程等有力的研究工具。 相似文献
703.
704.
705.
本文讨论了一种多杆并联式空间机构的结构特点、自由度和连接度;阐述了此种机构的数学模型和控制方法及其应用场合。文中还分析了此种机构的安装模式和特殊机构位置等问题。 相似文献
706.
采用基于中频注入的方法为雷达构建复杂电磁环境,对提高部队在复杂电磁环境下的作战训练水平具有重要意义。研究了一种基于中频注入的雷达信号模拟器的设计与实现,通过对目标回波、欺骗干扰信号和压制干扰信号分析,提出了模拟器系统的总体设计及模块化设计方案,并对该模拟器进行了实际测试。测试结果表明:该模拟器能够实时模拟目标回波、欺骗干扰信号及间歇瞄准式、阻塞式及扫频式等干扰信号,并且可以根据训练环境的需要选择信号输出,满足了设计指标要求,具有较高的实用价值。 相似文献
707.
灾害性天气/气候高性能模拟器 总被引:3,自引:2,他引:3
灾害性天气/气候高性能模拟器,是我们根据研究项目需要,巧妙地学习Beowulf模型研制而成。一系列测试表明:(1)当32个节点求解4.2万个线代方程组时,浮点运算峰值速度高达每秒267.8亿次;(2)运转并行性高的应用测试软件MM5v3,用8个节点计算比内同类PC集群快2.5倍,但比SGI 3800慢1.23倍;16个节点时并行效率最高,比同类快至3倍,竟与SGI3800相当;(3)32位字长的模拟器与64位字长的SGI3800气候数值模拟的精度测试表明,模拟器与SGI积分了18个月后的模拟值与观测值都相当接近,它们相对观测值的最大误差约3-4位势米。第一个成功应用实例是出色完成RMIP第一阶段的任务模拟亚洲地区1997.3.1-1998.8.31间特旱、特涝两个极端气候事件,我们用蓝光32*XP并行18个月积分只需花0.81d;同时,模拟影响特旱、特涝的一些重要系统(如南亚高压、低空急流等)18个月来始终与观测的相一致,因此相应模拟的异常也与观测的相近。2001年2月在日本RMIP工作会议上报告,受到与会科学家们关注好评。 相似文献
708.
虚拟现实技术在轮机模拟器中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
将虚拟现实技术引入轮机模拟器,给出应用wTK和VRT虚拟环境生成系统生成的虚拟机舱和虚拟主机;提出利用虚拟拆装来代替实物拆装的新思路. 相似文献
709.
用AT89C51单片机实现了船舶轮机模拟器电站系统的同步表,介绍了该同步表的硬件构成和软件编程;讨论了其于实时性能考虑时C语言主程序如何调用汇编语言;并简要介绍了PC与单片机的串行通讯。该同步表灵敏、实时性好,显示清晰、直观,在新型轮机模拟器中发挥了应有的作用。 相似文献
710.
雷达信号发生器的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好地满足雷达/ARPA的教学和培训的需要,通过分析通用真实雷达系统,总结出雷达信号发生器的工作原理,并进一步地分析出其主要性能指标,提出一种以TMS320C32芯片为核心的方案,通过初步调试,基于TMS320C32的雷达信号发生器产生的各种雷达信号达到所需的要求。 相似文献