回收沥青材料相关特性研究(英文)

利用红外光谱仪(FT-IR)和动态剪切流变仪(DSR)研究沥青的化学组成和流变性能。同时引入统计分析的方法研究矿料级配的变异性。试验结果表明:与新沥青相比,回收沥青材料中的沥青化学表现为红外光谱中羰基及亚砜基团吸收峰的提高,芳香基团的降低。流变试验表明回收沥青材料中的沥青有较高的复合模量和较低的相位角。统计分析表明,0.075cm筛孔的通过率具有很高的变异系数。     

沥青混合料三维离散元模型及其重构技术

为了真实反映沥青混合料的结构特征,构建沥青混合料微观结构模型,解决沥青混合料微观结构分析存在的关键问题,采用多模型体随机产生技术,以球形单元为基本计算单元,多个球形单元粘结在一起形成不同形状的多面体与混合料中粗集料匹配,较小的具有粘性的球形单元（一般小于0.1 mm）模拟沥青玛蹄脂,从而重构沥青混合料微观结构.与传统重构技术相比,该方法无需大量试验及复杂的处理技术,操作简单;不仅能够考虑沥青混合料中粗集料的形状、级配、空间排列及表面纹理等情况,而且能够考虑特殊颗粒（针片状颗粒）体积分数等条件.     

传统包皮环切术的改进方法及疗效观察

目的:探讨可靠有效的包皮环切术方法.方法:将浸润麻醉药,即2%利多卡因10 ml 生理盐水40ml 5%碳酸氢钠5ml的混合液体30～40 ml注入阴茎白膜及内外板之间,并使其内、外板自然分离,以美蓝在预定切除的外板上划线.结果:改进方法进行的50例病人术中麻醉效果良好,术后无一例血肿、感染及外观改变.结论:改进的包皮环切术是有效的、可行的、并发症少的一种手术方式.     

沥青混合料水稳定性评价方法研究

分析比较了4种评价沥青混合料水稳定性评价方法即浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、沥青路面分析仪浸水车辙试验和朱丽叶试验的优缺点和试验条件．从试件性能的稳定性、试验模拟的环境条件、评价指标的有效性而言，沥青路面分析仪浸水车辙试验最好，朱丽叶试验次之，冻融劈裂试验第三，而浸水马歇尔试验最差．但从试验方法的可操作性而言，沥青路面分析仪浸水车辙试验最差．通过不同评价指标的相关性分析，研究不同试验方法内在区别和联系，从而为实际工程运用提供一些参考．     

高等级公路沥青路面剪应力分析与应用

基于线弹性层状体系理论,采用路面结构有限元法,探讨高等级公路沥青路面剪应力的分布规律、影响因素及其评价方法。通过选取不同路面结构参数,包括各结构层厚度、模量和泊松比等,在不同的点位,利用BISAR程序进行力学计算和分析,提出了沥青路面抗剪强度的确定和评价方法。研究结果表明:在不考虑各结构层材料性能和厚度时,最大剪应力均分布在距路表3cm深度范围内;影响剪应力的最主要因素是沥青层模量、泊松比和基层模量;对于普通3层沥青层面层结构,上面层和中面层应进行剪应力验算,下面层可根据实际情况确定是否进行验算;验算时,需找到准确的计算点位才能计算出各层内最大剪应力。     

基于模糊综合评价的沥青路面施工质量过程控制模型

沥青路面施工质量控制具有一定的滞后性,有效实现施工质量过程控制可以确保良好的工程质量。通过分析沥青路面施工过程中的质量影响因素,从材料、设备、人员、工艺4个方面选择质量控制指标,构建过程控制指标体系,并采用改进层次分析法确定各指标权重值。采用模糊综合评价方法对沥青路面施工质量过程实现分阶段的多点控制,实现有效实时的施工质量监控。人员指标过程控制实例证明,基于模糊综合评价的沥青路面施工质量控制模型是可行的,可以在实际工程中进行运用。     

动态测试误差的系统建模与混合谱分析法

本文拟通过动态测试数据处理来分离测量结果、系统误差和随机误差。首先采用动态数据系统建模法(DDS)作预处理与预分析,然后主要应用逐步回归法和周期图检验法即离散谱分析法,提取非周期与周期的确定性成分,并分离出测量结果与系统误差。再对提取后的数据,应用DDS建模法作随机误差的相关分析和连续谱分析,以分离其随机性成分。必要时可借非线性最小二乘法确定两者的组合模型,面对其参数作出精确估计。该方法的分辨率与估计精确度均有所提高,适用性很广,可全部借微计算机进行实时动态数据处理及修正测试误差。     

修正迭代法求解球壳非线性弯曲问题

基于薄壳理论和von Kármán假设,建立球对称变形下完整球壳非线性弯曲问题的基本方程,利用修正迭代法对该问题进行求解。研究结果表明,对于此类问题,修正迭代法是一种非常简便、有效和精确的求解方法。     

大孔吸附剂对Au(Ⅰ)、Cu(Ⅰ)、Ni(Ⅱ)、Fe(Ⅲ)、CN~-离子的吸附性能研究

本文讨论了ｐＨ、离子强度、温度、金浓度、ＮＨ＋４浓度对大孔吸附剂吸附金和其它离子的影响     

芜湖市银湖路刚改柔工程沥青混合料配合比设计

在芜湖市银湖路刚改柔工程中，工程设计人员通过选择合适的级配与沥青结合料，经过室内马歇尔试验与路用性能试验，确定最佳的配合比使该工程上下面层沥青混合料的高温稳定性、水稳定性均能满足芜湖地区高温多雨以及大交通量的要求。