云南省改扩建低等级公路运营安全性评价方法研究

通过对低等级公路改扩建前后道路特征和事故特征的分析,得到改扩建低等级公路交通事故的主要致因;对比不同评价方法的适用性,选择安全审查与设计一致性相结合的危险指数评价法对改扩建低等级公路进行安全评价,基于云南省改扩建低等级公路交通事故主要致因,选择接入口、路侧、路面、交通设施等作为评价指标。     

多元统计方法在煤矿地下水中的应用

在分析任楼煤矿的水文地质条件以及上一石门四含涌水量变化特征的基础上,运用多元线性回归的方法,建立回归方程,并进行实际运用;同时,用地下水动力学中的解析法求取四含水文地质参数,预测涌水量,两种方法对比表明了该方法的合理性。并对未来提高开采上限时进行疏降四含水的两种方案作了对比分析,为矿井防治水决策提供技术依据。     

安徽铜陵狮子山铜矿苔藓植物研究

狮子山铜矿是长江中下游大型埋藏型铜矿之一,属矽卡岩型伴生金银铜矿床。对狮子山铜矿苔藓植物进行了采集,29份标本中鉴定出25种藓类(6科18属),未发现苔类。丛藓科Pottiaceae、曲尾藓科D icranaceae、真藓科B ryaceae是3个优势科,3科均含3属以上和5种以上,分别占总种数的44%、24%和20%,其他3科均为1属1种;净口藓属Gymnostomum、墙藓属Tortula、扭口藓属Barbula、真藓属Bryum和小曲尾藓属D icranella是优势属,5属总共包含了25种苔藓中的12种,占总种数的48%。对各采集点苔藓植物进行了分析,结果表明苔藓植物种类分布受到重金属、植被、气候和人类活动等多重因素影响。     

关于梁北煤矿冰冷低温辐射降温系统的设计

通过对梁北煤矿采掘条件的分析,指出导致该矿热害的热源主要是地温和水害。基于该矿井地温、水害的影响,及不同热源及其散热量的大小采取,结合矿方的有关要求,经技术、经济比较,采取"分源治理"和"综合治理"相结合的方针,做到局部机械降温和集中制冷相结合,提出了冰冷低温辐射降温系统,并详细介绍了该方案的实施过程及进行了运行费用测算。     

高维离群检测算法及其应用

离群检测的目的在于找出隐含在海量数据中相对稀疏而孤立的异常数据模式.由于高维数据的特殊性,传统的离群挖掘算法往往不适合发掘高维空间中的离群点.本文将蚁群算法用于改进超图模型,提出了一种新的离群检测算法--AHHDOD算法,在检测出离群数据模式的同时给出离群点的归属.经检验,该算法能有效收敛于最优解,且其时间复杂度更低.最后,将该方法应用于矿难预警检测中,能对可能出现的危机状况给出预警提示.实验证明,该方法取得的预警结果是可信的和可接受的.     

基于犹豫模糊集的移动式压力容器充装站应急预案评价体系

为科学客观地评价移动式压力容器充装站应急预案的质量,提高充装站应急处置能力,基于现有应急预案规章制度,构建了移动式压力容器充装站应急预案质量分级指标体系并建立了应急预案质量等级评价模型。移动式压力容器充装站应急预案质量分级指标体系包括了5个二级指标和27个三级指标。应急预案质量等级评定模型以犹豫模糊集理论为基础,将应急预案质量划分为5个等级。该评价模型采用集值迭代法计算各指标权重,并结合犹豫模糊集理论(hesitant fuzzy sets theory, HFST)算子计算各指标的最终犹豫模糊得分。将该模型应用于浙江省某天然气有限公司突发事故应急预案,根据模型计算最终得分结果,将该公司应急预案质量等级定为“良好”,验证了该模型的可行性。     

基于蒙特卡洛法的采场结构可靠性研究

为了进一步提高采场可靠性评价的准确性,进而改善工作人员的工作环境、保证工作人员安全,采用蒙特卡洛法对采场可靠性进行研究。在分析采场的失效模式后结合可靠性理论建立了采场可靠性模型和极限方程。考虑到极限方程中参数的随机性和独立性,用蒙特卡洛法对其进行无偏估计,并给出了具体的计算步骤和计算公式。最后结合工程实例,将此方法应用于实际工程来评价一个采场的结构稳定性,得出该采场处于可靠状态的概率为R=0.824。结果表明,采用蒙特卡洛法在一定程度上提高了采场可靠性评价的科学性和准确性。     

独立B2B电子商务平台安全问题及解决对策——以义乌市电子商务企业为例

随着个性化和品牌的需求,越来越多企业建立了独立B2B电子商务平台。而网络系统的安全问题使企业面临严峻考验,以义乌市电子商务企业为例,针对其网络安全问题,提出解决对策。     

不同驾驶员反应时间对汽车防撞安全距离的影响研究

驾驶员的反应时间会影响汽车的制动距离,从而影响驾驶员在紧急情况下通过制动来避免碰撞的安全距离。首先通过实验测得不同类型的驾驶员的反应时间,选取具有代表性的四种类型的驾驶员,然后将前车的运动状态分三种情况进行研究,考虑到实车试验的安全性、偶然误差等问题,因此利用MATLAB/Simulink以及Carsim软件建模进行相关分析,通过分析相关曲线发现,不同类型的驾驶员所需要的防撞安全距离存在一定差距,并且后车速度越大防撞安全距离差距就越明显。     

煤矿建设项目安全事故系统思考

本文采用解释结构模型（ISM）方法分析煤矿建设项目安全系统结构层次,描述安全要素的影响路径关系,把安全系统划分为现场作业层、安全保障层、决策管理层和监督规范层四个结构层次,界定安全事故涉及的行为主体。采用系统思考观点,讨论造成煤矿建设项目安全系统结构功能失效的原因,有助于深化认识安全事故的致因机理。