银掺杂多孔氧化钛光催化甲基橙降解反应条件的探究

利用溶胶-凝胶法结合光还原法制备Ag掺杂多孔TiO_2光催化剂,以甲基橙的降解效果为评价标准,考查了光照降解时间、光催化剂用量、甲基橙溶液初始浓度、溶液pH值对光催化剂催化降解甲基橙的影响。结果表明,本方法制备的光催化剂无论是在紫外光还是可见光下均具有优良的光催化性能:在浓度为10 mg/L的甲基橙溶液中,4 g/L光催化剂,紫外光照射80 min,甲基橙可实现100%完全降解;相同催化条件下,可见光照100 min,甲基橙完全降解;当反应溶液pH=2时,紫外光和可见光都可在20 min内实现甲基橙的完全降解。     

掺银负载型TiO2光催化剂降解水中氯苯的动力学研究

用粉末溶胶法,以γ-Al2O3为中间载体在不锈钢薄板上制备掺杂银的新型负载型TiO2光催化剂,对水中的氯苯进行光催化降解.研究表明在实验的浓度范围内,反应服从一级反应动力学规律,为表观一级反应,反应速率常数k1与初始浓度C0的关系为lnk1=-0.30lnC0-2.29;二氧化钛中适当掺杂银,可以提高其催化活性;溶液在碱性条件下,有利于反应的进行;随着光辐射强度的增加,反应速率常数呈增大的趋势;氯苯可脱去氯代基,转化为无毒害的无机氯离子.     

黄河兰州段氨氮降解系数的测定

对黄河兰州段氨氮的降解规律进行了室内模拟实验研究,采用稳态一维降解模型进行了分析计算,得出氨氮的室内降解系数为0.014d-1,并根据黄河兰州段的实际情况,对其进行温度和坡度修正,计算出黄河兰州段不同水期时的氨氮降解系数.     

分子筛负载HPA/TiO2催化剂的性能

报道了分子筛负载杂多酸和二氧化钛催化剂MS／HPA／TiO2的制备及其对品红溶液降解的效果，系统研究了催化品红溶液降解的优化条件。实验表明，MS／HPA／TiO2具有良好的催化活性且容易回收。当MS：HPA：TiO2=1：10：1，品红的浓度为0．005％（10mL），催化剂的用量为10mg，反应时间为10min，品红的降解率达到96．87％。     

活性炭吸附下TiO2光催化降解苯酚的研究

探索了不同C/TiO2质量比例下,影响苯酚去除率的一些因素.通过实验得到:在单一影响因素下C/TiO2质量的比例为1∶1时效果最佳,降解速度最快;苯酚的起始浓度升高,其降解速度增大,但去除率降低;在pH5～10范围内,pH7时1h去除率最大;TiO2的最佳用量为10g/L.在此条件下,50mg/L苯酚溶液光解2h,去除率达99%以上.     

均聚甲醛降解问题的探讨

对聚甲醛制品特别是均聚甲醛制品的降解在实验论证基础上，指出无论是均聚或者是共聚甲醛，在自然条件下都很难降解，并给出了降解的办法。     

微生物对地表水中石油类污染物的降解研究

针对当前地表水油污染具有面积、低浓度的特点，应用筛选高效降油微生物除油。试验结果表明，投加除油混合菌群，适当充氧，经２４ｈ处理，水中石油类污染物去除率达９０％以上。同时对不同种类油污染物的降解进行了初步研究。     

中国南方农牧复合模式

介绍了新西兰草场管理制度，即利用家畜和豆科植物作为低投入的一种方式维持可持续系统。提出了中国南方农业的发展模式：把边缘耕地与牧地结合起来，切实增加其耕地面积，并对该模式的大面积推广可能遇到的潜在问题，进行了深入分析，指出持续农业的发展不是技术问题，而是“系统”问题。     

Elastase digested urokinase (ED-UK)

Summary Elastase digested urokinase (ED-UK) was prepared from human high mol. wt urokinase (HMW-UK). It resembled low mol. wt urokinase (LMW-UK) in its mol. wt, specific activity, and active sites. The steady-state kinetic parameters of each enzyme for the activation of human Glu-plasminogen also resembled each other, as did their amidase parameters (with pyro-Glu-Gly-Arg-pNA).     

Wiener过程性能退化产品可靠性评估新Bayes方法

针对Wiener过程性能退化产品的可靠性评估问题,通过分析先验分布和损失函数两个因素,提出一种新的Bayes方法.假定Wiener过程参数服从共轭先验分布,对求解参数的后验分布进行理论分析;基于平方损失、绝对损失、0-1损失3种损失函数,分别求得Bayes估计结果;对航空发动机可靠性评估进行了实例分析.相对于已有方法,该方法在求解参数的后验分布时具有更广泛的适用性,并且运算过程更简单.对于民航发动机可靠性评估这一特定应用,3种损失函数中选取绝对损失函数时参数估计的拟合程度最优.