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941.
为高层体系结构(High Level Architecture,HLA)运行支撑环境(Run—Time Infrastructure,RTI)引入一个新的扩展,该扩展使用数据描述码在消息上附加特征属性,使RTI能够对数据应用更丰富的使用策略。文章第1、2部分提出了基于数据描述码过滤数据,以及构建HLA仿真系统面向方面框架(Aspect Oriented Framework,AOF)的技术,第3、4部分详细说明了数据描述码扩展和实验原型的设计。数据描述码扩展可用于提高仿真系统的运行效率,改进大规模HLA仿真系统的架构设计,并且不改变RTI和联邦成员的编程接口。 相似文献
942.
943.
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948.
基于模糊逻辑的高速公路匝道控制的新方法 总被引:2,自引:1,他引:2
由于高速公路交通流的不确定性,模糊控制是解决交通问题的有效方法。在此提出一种新的匝道模糊控制器,包括用于输出信号灯周期时间的模糊决策库和确定信号灯动作变换的转换函数两部分。交通状况的六个不同的因素作为控制输入。并根据性能指标将仿真结果与传统方法ALINEA进行了比较。 相似文献
949.
基于逐点比较法的插补轨迹仿真软件 总被引:3,自引:0,他引:3
逐点比较插补算法是轮廓插补的算法之一.对用VB开发的数控插补仿真软件进行了介绍,该软件可实现四象限直线、顺圆和逆圆的插补轨迹的仿真,能使数控技术学习者深刻理解数控机床插补模块的作用,并可为数控系统插补软件的开发提供参考. 相似文献
950.
燃气蒸汽联合循环燃料系统动力学建模的分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高燃气轮机联合循环动力学建模的精度和适用范围,对影响燃料量的因素进行全面分析.提出将燃料量作为复合自变量进行燃料系统建模的必要性,确立以燃料指令、分配系数、机组负荷、转速和燃料低位发热量作为其简单自变量,采用模块化的灰箱建模法建立燃料系统动态模型.对仿真与实际机组的燃料指令和流量之间的匹配关系进行了研究,提出以燃料设计热耗量为枢纽的仿真系统燃料流量修正方法,建立了更加精确的稳态模型,提高了联合循环动力学模型对于燃料种类变化的适应能力.利用所建立的模型对气、液燃料的切换、混烧过程及机组起动过程进行了数字仿真,分析研究了其动态特性,表明该模型的精度和适应性得到明显的提高. 相似文献