最优需求预测下预测与处理过程中的牛鞭效应

研究了在AR(1)市场需求模式下,生产商与零售商所组成的供应链系统中,当零售商采取不同预测技术时,在信息预测,处理及传递过程中产生的牛鞭效应问题.证明当存在订货提前期时,零售商采用移动平均法及一次指数平滑法预测会导致在需求预测,信息处理及传递过程中产生牛鞭效应;而采用最优预测仅在需求相关性很强时存在有限值的牛鞭效应.并对二级供应链进行拓展,证明在信息传递过程中,非最优预测将导致上游需求模式复杂化,牛鞭效应逐级递增,而最优预测可使上游需求模式简化,遏制误差的传递.     

THE DEMAND DISRUPTION MANAGEMENT PROBLEM FOR A SUPPLY CHAIN SYSTEM WITH NONLINEAR DEMAND FUNCTIONS

This paper addresses the problem of handling the uncertainty of demand in aone-supplier-one-retailer supply chain system. Demand variation often makes the real productiondifferent from what is originally planned, causing a deviation cost from the production plan. Assumethe market demand is sensitive to the retail price in a nonlinear form, we show how to effectivelyhandle the demand uncertainty in a supply chain, both for the case of centralized-decision-makingsystem and the case of decentralized-decision-making system with perfect coordination.     

求解模糊需求车辆路径问题的两阶段变邻域禁忌搜索算法

模糊需求车辆路径问题(CVRPFD)是对带容量约束车辆路径问题(CVRP)的扩展,属于经典的NP难题,其求解与需求确定CVRP区别较大,较为复杂,具有很强的理论和现实意义.基于先预优化后重调度的思想,提出一种新的两阶段变邻域禁忌搜索算法(VNTS)对其求解:在预优化阶段,基于可信性理论构建模糊机会约束优化模型处理客户点模糊需求,设计VNTS求解预优化方案;在重调度阶段,设计随机模拟算法模拟客户点实际需求,提出一种新的点重调度策略对预优化方案进行调整.算例实验表明两阶段变邻域禁忌搜索算法是一种求解CVRPFD的有力工具,点重调度策略调整效果较佳.     

相关、不确定需求下生产计划的优化

生产计划问题是供应链管理中十分重要的问题.如何在未来需求不确定的前提下,实际分配各种产品的生产量,以使总利润最大,机会损失最小,是制定生产计划的主要目的.但在实际生产中,各种产品的需求大多是相关的,因此本文给出一种满足一定相关关系的不确定需求下生产计划问题的求解方法.     

宁夏专业技术人才的系统分析及需求预测

系统分析了1980年以来宁夏专业技术人才在总量、结构、分布、效益等方面的变化状况,通过回归分析建立了宁夏专业技术人才总量与国内生产总值、从业人员总数的计量模型,模型的拟合优度达到了92．5％,通过了显著性检验．在此基础上,根据宁夏国民经济和社会发展未来目标,预测了2010-2020年宁夏专业技术人才需求总量及效益,对于制订未来宁夏专业技术人才的发展规划具有指导意义．     

Modeling an Elastic-Demand Bimodal Transport Network with Park-and-Ride Trips

This paper presents a network equilibrium formulation for modeling commuters＇ travel choices in a bimodal transport system with park-and-ride （P＆R） trips while the total demand is elastic to the congestion level of the network. A super-network approach is adopted in the proposed model. It is assumed that commuters＇ trips are categorized into two types, auto mode only and a combined mode with both auto and transit modes. The former is referred to as the pure mode trip and the latter as the P＆R mode trip. The proposed model simultaneously considers the commuter＇s choice of the pure mode versus the P＆R mode, the choice of parking location for the pure mode, the choice of transfer point for the P＆R mode, as well as the route choice for each mode. The demand elasticity of transport system, the capacity constraints of transport facilities, and the congestion interaction throughout the super-network are also explicitly incorporated into the proposed model. The results of the numerical experiment show the following key findings： （i） traditional parking/P＆R models may overestimate or underestimate travel demand distribution over network; （ii） parking/P＆R, transit scheduling, and carpooling schemes bring significant impacts on commuters＇ travel behavior and network performance; and （iii） different transport policies may be to some extent mutually substituted .     

广义需求圆锥体理论初探

19世纪30年代至20世纪30年代,在社会生产力快速发展和地方经济联系加强的背景下,国外许多经济学家相继提出不同的区位论,其中经济学家廖什的市场区位论中所提出的需求圆锥体得到普遍的关注。将其啤酒需求圆锥体推广到各种产品的需求圆锥体,得出广义需求圆锥体的概念、模型及影响因素,而促进广义需求圆锥体不断“同源生长”和“异源生长”则源于技术创新。技术创新使产品寿命的周期越来越短,不断出现新的换代产品来取代旧产品。同时,将弗农提出的3个产品周期过程阶段和广义需求圆锥体模型结合起来考虑,可知产品生产地随需求圆锥体的“生长”从原始生产地不断向外“传播”。该理论在全球经济一体化过程中,为全球产业战略转移和空间重组等提供了理论模型。     

论学科信息门户下潜在信息需求

探讨了学科信息门户下潜在信息需求的存在形式,论述了SIG中潜在信息需求的开发和显化。     

信息时代对读者利用图书馆的研究

从4个方面探讨了读者利用图书馆的变化,并提出了相应的建议。     

网络环境下如何实现技术发展与人文关怀的交融——基于高校读者需求调查分析

分析了高校图书馆加强人文关怀的必要性,并立足于高校读者需求调查,探讨了如何有效促进技术发展与人文关怀的融合。