重型机动平台振动定量评价与分析

借鉴IS02631、IS05349等国际标准,并结合机动平台自身特性,建立了某重型机动平台整车振动定量评价方法。并对某标杆车和某原型车进行了实车道路试验,利用建立的整车振动定量评价方法对该两款车进行了整车振动定量评价。结果表明,标杆车驾驶舱内振动较小,驾驶员感觉轻微不舒服,车栽装备处振动也不大,装备使用良好;原型车则驾驶舱内振动稍大,驾驶员较不舒服,车载装备处振动也较大,影响装备使用。为找出其设计上的差异性,对该两款车的悬架、坐垫、发动机悬置件及车架特性进行了分析讨论,找出了标杆车的一些关键性设计特点,为国内重型机动平台的开发提供指导。     

基于B/S结构的秦皇岛市政府办公平台设计

探讨了电子政务在国内外的发展形势,结合秦皇岛市政府实际办公需求,通过对信息公开子系统、互动交流子系统、网上办事子系统等前台服务模块的分析设计,信息采编子系统即后台服务模块的分析设计,数据库的分析设计,安全体系的分析设计,最终完成秦皇岛市政府办公平台的整体设计.     

跨平台音频信号分析仪设计

针对传统音频分析设备存在的问题,基于模块化设计思想,在LabVIEW开发环境下,依据PC机普通声卡进行信号的采集与分析,设计了音频信号分析仪。为保证音频分析仪在不同环境中使用,又开发了脱离LabVIEW环境的音频信号分析引导程序,使音频信号分析仪能够跨平台操作。经过在不同操作系统上的测试表明,该音频分析仪具有可扩展性好、适应性强、成本低廉、准确度高等优点。     

基于Android和Google Maps的生活辅助系统的设计与实现

基于Android移动平台开发,整合Google Maps与传感器开发原理,通过可扩展标记语言(extensible markup language,XML)技术、分时系统思想和多类型传感器,设计出一款拥有当前坐标经纬度、周边商店情况查询、当前位置磁场重力感应、天气报告等功能的生活服务型软件。同时开发人员根据“切客”思想,创造性地研发出任何手机持有人都可以通过发送含有特定字符的短信获得该软件使用者当前的地理坐标,实现实时掌控、追踪功能。移动手持设备在层次式的对象级、线程级、主机级的思想指导下,基于Android OS提出了一种地理信息系统（geographic information system,GIS）解决方案,并考虑到全球定位系统(global positioning system,GPS)获取坐标精度和距离计算不准确和延迟等因素,在系统内同时使用移动基站定位来缩减使用误差以便更加精确地实时更新地理信息位置,最终完成GIS信息服务验证。     

基于全寿命周期的火电工程建设管理研究

针对火电工程建设具有很强的复杂性和特殊性,将全寿命周期理论应用于火电工程建设的控制和管理领域,建立了集火电工程建设的质量、进度、投资和安全为一体的集成控制概念模型和管理组织模式,论述了火电工程建设过程集成控制流程,并搭建了全寿命周期管理下的火电工程建设信息管理平台。工程应用实例表明,所提出的理论和搭建的平台能有效地提高火电工程建设管理水平,为火电工程建设的控制与管理提供理论与技术支持。     

集成化网络安全管理平台的设计

研究设计用于统一管理各种网络安全产品的网络安全管理平台,分析传统网管方案存在不足,提出了种基于Web的集成化的网络安全管理模式,在平台的设计中引入了XMLRPC技术,设计的集成化的网络安全管理平台,可以将运行在不同操作系统上的各种安全产品组合在同一平台上运行,较好地解决了传统网络安全管理中存在的问题。     

固定液压剪叉升降台关键参数的研究

分析剪叉机构的受力,建立剪叉机构的力学模型,利用ADAMS软件进行仿真分析,并研究了液压缸的位置参数对液压缸最大推力的影响,为剪叉式举升机构的设计提供理论依据,具有实际研究意义和工程使用价值。     

基于过程神经元网络模型的间歇反应优化计算

针对间歇过程中最优操作轨线经常从生产经验中人工获取的问题,提出了一种基于过程神经网络(processneural network,PNN)模型的自动计算方法。利用PNN独特的时间聚合算子特点,建立反应操作变量与产品质量之间的关系。基于此时间函数模型,通过产品质量性能指标优化计算,获得最佳的控制轨线,作为实际生产的设定曲线。最后,MPCE仿真平台的间歇反应实验说明了该方法的有效性。     

城市轨道站台乘客候车位置选择行为分析与Logit建模

探索城市轨道交通乘客站台候车位置选择行为的影响因素,从乘客主体、站台特性、列车运行等3方面分析其对候车位置选择行为的影响。应用Logit模型,构建了包含拥挤容忍程度、排队长度、列车车厢满载率、走行距离、视野关注范围、出行目的等6个影响因素的乘客候车位置选择行为模型。通过调查问卷数据对模型参数进行标定。结果表明不同轨道交通乘客候车位置选择行为存在差异,拥挤容忍程度高的乘客倾向于综合列车车厢满载率和排队长度再选择候车位置,而视野关注范围小的乘客倾向于综合走行距离和列车车厢满载率再选择候车位置。     

电子商务环境下施工索赔标准及支持平台研究

研究了电子商务环境下施工索赔管理的运作特点和信息模型，在分析传统索赔管理模式不足的基础上，建立了施工索赔领域的信息交换和电子商务的行业标准语言CCML，讨论了向下兼容已有索赔数据资源的中间层和虚拟数据库，采用技术平台思想探讨了基于CCML的索赔决策支持平台的理论框架。