高速滑坡飞行气动特性的风洞试验研究

国内外已发生的许多大型高速滑坡在近程活动阶段均呈现飞行运动，高速滑体如同机翼一样，将产生机翼效应。这种空气动力学效应不仅使滑坡飞行得更远，而且使位能更多地转变成滑坡飞行的功能，使滑体获得更大的速度，将高速滑体制成相似的机翼模型，进行风洞试验，即可测定滑坡凌空飞行的空气动力学参数，从而计算大型高速滑坡凌空飞行的空气动力升力、飞行速度和飞行距离等。风洞试验结果表明：高速滑坡体的几何形与结构、飞行姿态对高速滑坡飞行气动特性有显著影响，而飞行速度对气动特性的影响甚小。     

Identification of the deposited layers in landslides reservoir and investigation of the sediment yields during the later sixteenth century on the Hill Loess Plateau,China

There are many sediment trapping reservoirs in the Hill Loess Plateau. The Huangtuwa small catchment is selected as a research field where samples were collected in a sediment deposit profile with a vertical length of 12.73 m. By the variation of fine particle content and pollen concentration, 54 flood couples were identified. Taking the freeze-thawing disturbed texture as the sign of the latest flood couple in a year, it is ascertained that those 54 floods should happen in 31 years. Using pyramid volume calculation formula, the sediment yields of flood ranged between 716-30376 t· km^-2, The average sediment yield was 7106 t· km^-2, The annual sediment yields varied between 968-55579 t· （km^2· a）^-1, and the average value is 12629 t· （km^2· a）^-1. Compared with the modern annual sediment discharge of the Huaining River, the erosion rate in the Huangtuwa region 450 years ago was similar to the modern erosion rate. In the period from the 27th year to the 31st year, the average annual sediment yield increased sharply to 31309 t· （km^2· a）^-1. It implied that re-reclamation of the abandoned land in the catchment since the landslide disaster, where vegetation had rehabilitated already, caused very severe soil erosion in the catchment.     

浙江省庆元县滑坡现状、成因与防治对策

庆元县滑坡等地质灾害是由本地的地理环境和人为因素造成的,根据发生滑坡等地质灾害的背景条件和特点,采取适宜的防治对策和措施,可以避免和减少滑坡等地质灾害的发生,从而减少经济损失以及避免人员伤亡.     

张家坪滑坡变形机制和综合治理措施

介绍了万（县）-梁（平）高速公路K34＋600～K35＋000段张家坪滑坡的变形机制、综合治理措施和工艺流程。     

太长高速公路范家岭滑坡特征及成因研究

在野外勘查的基础上,阐述了范家岭滑坡的地质环境条件和滑坡特征,对滑坡的成因进行了分析研究,基于分析研究结果,指出范家岭滑坡的发生与岩性、地形地貌、地质构造、地震、降雨和人类活动有关,现状条件下该滑坡的稳定性总体上较差,建议对滑坡采取地表排水、刷方减载和抗滑桩工程进行治理。该研究成果可为范家岭滑坡的防治提供依据。     

某高速公路滑坡事故成因分析

通过对某高速公路滑坡的复杂的地质条件，水文地质状况及初次勘察、设计、施工的分析，说明了该公路滑坡事故形成的原因，揭示了公路滑坡形成的部分机理和工程建设对边坡稳定性的影响，对公路工程建设中的勘察、设计及施工提出了合理的建议。     

灰色理论在公路滑坡变形预测中的应用——以唐家寨滑坡为例

讨论了灰色理论方法在公路边坡变形预测中的适用性,通过唐家寨滑坡工程案例的实践,理论模型预测的沉降量值与实测值接近,经验证,灰色理论模型在公路边坡变形预测中具有精度高,工作量小的特点,在工程中有推广应用的前景。     

同轴电缆的时域反射技术及其在工程中的应用

通过研究阶跃电压信号因电缆的阻抗变化而引起的反射规律,推导出了在多个强间断变化阻抗的情况下,阻抗的相对变化量与反射电压的关系,以及同轴电缆几何尺寸变化与电缆传输阻抗之间的关系。指出在小变形的假设下,它们之间存在着理想的线性关系。同时,举例说明了同轴电缆的时域反射技术在交通工程中的应用。     

正射遥感影像地图制作技术在岷江上游滑坡研究中的应用

正射遥感影像地图是对遥感数字图像进行几何校正和投影差改正 ,并与数字化的简化地形图复合的一种新图 ,或是直接用遥感图像采用特定方法生成的具有地形要素的一种新的图种。该文介绍了陆地卫星 TM正射遥感影像地图的制作 ;利用卫星正射遥感影像地图 ,分析、解译出岷江上游地区 87个滑坡和崩塌体。采纳数据融合技术 ,对该区正射遥感影像进行重建 ,突出地形细节 ,提高了滑坡和崩塌体的解译精度。 3S技术结合 ,对岷江上游地区进行了三维重现 ,建立了岷江在汶川 -茂汶段的遥感信息三维模拟图。     

基于时间序列InSAR技术的川东红层滑坡识别及变形规律

针对川东红层滑坡典型易发区域,采用小基线集(SBAS)时间序列的InSAR(interferometry synthetic aperture radar)方法进行了解译,并采用Google Earth可视化展示,有效圈定并复核了潜在隐患区域。提取了采矿引起斜坡失稳及牛马场滑坡的变形位移曲线,揭示了其变形规律。研究结果表明:解译区滑坡基本都发育在形变速率较大的黄色欠稳定和红色不稳定区域,区域形变位移值大小与滑坡发育比例成正比关系,35%的解译面积滑坡发育比率可以达到70%以上。同时通过野外调查发现4个潜在不稳定隐患斜坡,极大地提高了红层滑坡的早期识别能力。InSAR解译显示研究区西北区由采矿引起的斜坡失稳,与干涉图上的条纹位置对应较为一致,形变位移最大能达到视线向20 mm/a;牛马场滑坡范围均为垂直形变速率较大的黄色和红色解译点,变形位移曲线显示滑坡发生前已经处于蠕变变形阶段,累计变形量可以达到500 mm左右。