机场计算机综合信息系统集成技术

通过系统集成技术在机场计算机综合信息系统的运用实例，分析机场计算机综合信息系统的集成技术     

机场航站楼路边交通容量需求分析

总结了航站楼路边交通需求分析的方法和步骤，并对影响航站楼路边交通容量的关键因素（不同类型车辆停车时间、航站楼旅客到达率等）进行了调查研究和比较分析．在此基础上，应用数学排队理论，建立了在一定的交通条件下的机场航站楼路边交通运行指标模型，用来评价航站楼路边的交通服务水平和路边规模的估算．最后给出了简单的计算示例．     

水泥混凝土机场道面板角脱空判定分析

针对机场水泥混凝土道面板角脱空问题，把道面板划分为弹性地基上的梁，得出道面板板中及板角的弯沉公式．根据接缝的传荷性能，提出了应用板角弯沉值与板中弯沉值之比判定板角脱空的方法；通过某机场水泥混凝土道面实测弯沉数据及现场钻芯取样验证了该法的正确性；详细讨论了影响板角脱空的几个主要因素，为实际工程中板角脱空的判断及防止提出了一些有益的建议．     

基于GIS建立丽江旅游资源调查与评价系统的探讨

阐述了建立丽江旅游资源评价系统的必要性,利用层次分析法建立了旅游资源调查与评价信息系统。     

机场水泥混凝土道面板尺寸的确定方法

建立起了机场水泥混凝土道面板尺寸的确定方法。道面板的尺寸是由飞机荷载和温度(包括伸缩应力和翘曲应力)共同作用所决定的。研究成果已应用到某机场道面工程中，经使用表明，理论研究结果正确。     

基于贝叶斯BWM-VIKOR法的机场运行韧性评估方法

为科学客观评估机场运行韧性,寻找提升机场运行韧性的关键指标,降低异常状况对机场日常运行的影响,本文依据非常态机场运行性能的变化过程,构建了机场运行韧性评估指标体系。并利用贝叶斯最佳-最差法(BWM)克服传统最佳-最差法受异常数据值影响较大的缺陷,确定了各韧性指标的权重;同时借助多源异构多准则折衷排序法(VIKOR)对国内某机场运行韧性进行评估算例分析;最后,基于MATLAB软件所获得的算例评估值及韧性排序结果,验证了评估模型准确性。研究结果可为机场管理部门寻找机场运行韧性提升关键节点、降低异常状况发生率及对其机场运行的扰动强度提供一定的理论支撑与决策参考。     

博弈论在港航施工企业风险管理中的运用

文章简要介绍了港航施工企业的风险管理,并通过港航施工企业分包存在的风险特点,结合博弈论建立一个完全但不完美信息动态博弈模型。通过对博弈模型的分析,说明港航施工企业应如何做出决策使其获得的利益最大化。     

丽江地区7.0级震前地震序列随潮汐作用的变化特征

对丽江地区７．０级地震前３ａ内发生的１６０５个中小震发震时震源处的潮汐体应力进行了计算,按时间进程统计了震源在潮汐体应力的压,张作用下发生的地震放能量的平方根的比值,得到了７．０级大震前丽江地区地震序列在潮汐体应力压张地震比随时间的变化过程。     

民用机场投资控制和投资利用率的分析方法

提出了用机场投资指标合理值域来进行投资控制的方法,用以估计机场的总投资和每一个功能区的投资,比较机场实际吞吐量与设计吞吐量可以考核资产利用水平并选择机场扩建的有利时机,通过一个典型实例进行了综合计算和分析。     

郑州航空港经济综合实验区数字资源协同保存问题研究

郑州航空港经济综合实验区在形成及以后长期建设过程中,必定会形成大量的数字资源,如何更加经济、有效地长期保存数字资源?这是其进一步开发利用的前提与基础。本文从实验区数字资源的特点出发,立足实验区信息化建设现状,从经济学角度来研究实验区数字资源协同保存的必要性,对国内外数字资源协同保存现状进行比较分析,最后探讨实验区数字资源协同保存实现策略。