光盘刻录机性能研究

研究了光盘刻录机的性能,从光盘刻录机的使用入手,给出高性能刻录机应具备的性能参数.     

MQX操作系统底层驱动设计分析与改进

分析了MQX实时操作系统设备驱动管理模式，给出了该模式下底层驱动程序设计开发的基本步骤和方法.针对该模式存在设备驱动过于依附操作系统，不利于移植和复用等问题，在I/O子系统层和底层设备驱动层增加接口驱动层，用来解析和传递设备参数，并将设备驱动剥离操作系统，有效地提高了驱动构件的移植和复用效率.实验结果表明，该方法设计的设备驱动构件稳定可靠.     

计算机软控制技巧

针对微机室微机的使用现状，介绍了用ＮＯＲＴＯＲ、ＰＣＴＯＯＬＳ等磁盘工具恢复硬盘分区表、对文件及子目录进行加密；对软驱设置口令，对ＤＯＳ的可执行文件进行加密的方法。     

高原公路纵断面线形与驾驶员脑电特性的试验分析

为了解驾驶员在高原公路行车时,其脑电特性与纵断面线形的关系,探究适宜的公路线形,选在帕米尔高原G314国道进行驾驶试验。通过对比经过181个变坡点附近受测驾驶员脑电(EEG)的变化特征,选取脑电α频段与β频段的平均功率比R作为评价驾驶员心理紧张度的脑电特性指标,定量分析R随海拔、竖曲线半径r、坡差ω的变化规律;同时建立关系模型。研究表明:R与海拔、竖曲线半径、坡差之间的相关性均较强;R与海拔、绝对坡差呈正相关,与r呈负相关。表明海拔的升高,绝对坡差的增大,竖曲线半径的减小,对驾驶活动是不利的,驾驶员的生理不适状况会随之逐渐增加,疲劳感逐渐增强。     

行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究

针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数。采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加。相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83%、24.83%和29.6%。侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57ms2。差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度。     

基于单片机系统的液晶汉字界面制作

从实际需求出发，对点阵式液晶图形显示控制器的原理及用法做了阐述，并介绍了一种内藏T6963C控制器血型液晶显示模块的使用方法，在此基础上，着重介绍了一种在液晶屏上实现汉字显示的较为实用的方法，并用之实现界面操作。     

一种远程控制测试驱动器的设计与实现

测试驱动器是自动化测试系统重要组成部分,对自动化测试的效率有重要影响.对远程控制相关技术进行了研究,并针对被测试对象间相对独立的组件可并发地进行测试的特点,设计实现了一种基于远程控制的测试驱动器,应用于局域网中进行功能测试.实验结果表明,该测试驱动器能有效提高测试用例的执行效率.     

点阵式液晶显示模块中T6963C的应用与分析

为了方便地实现点阵式液晶显示,使用了内置T6963C控制芯片的液晶显示模块.采用8155对单片机的并行I/O口扩展和通过对电路的硬件、软件合理设计达到对T6963C显示模块的控制.此外,给出了T6963C正常工作的基本条件以及相关控制程序、程序流程图,并介绍了一种绘画直线的算法,从而更方便地实现了人机对话.     

基于神经元控制的交流传动系统的研究

针对交流传动系统的特点，提出了基于神经元控制算法，仿真结果表明，该系统不仅具有满意的动态特性，而且又具有较强的鲁棒性与自适应性。     

OLED矩阵显示屏运动图像的一种实现方法

介绍了实现有机发光二极管 (OL ED)图形显示的一种方法 .通过设计软件 ,实现了无交叉效应、高清晰度的OL ED矩阵运动图像的图形显示