进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用

针对混合动力汽车用发动机的特点,通过模拟和试验相结合的方法,研究了进气门晚关与高压缩比对汽油机部分负荷性能的改善作用以及由于发动机参数变化对外特性的影响.研究结果表明:部分负荷应用进气门晚关与高压缩比可在排放变化不大的前提下使发动机油耗降低4%~10%;进气门晚关控制负荷有效降低了泵气损失,配合几何压缩比的提高和点火提前角的优化,实现了较好的燃烧性能,提高了膨胀比;综合作用下使得有效热效率提高;较长进气持续期和较大几何压缩比的应用使得外特性扭矩降低2%~5%的同时,油耗平均5%.     

基于树结构RDF闭包生成算法研究

RDF闭包是提高RDF数据查询效率的一种有效途经,目前大部分闭包生成算法依据推理规则间的触发实现推理,推理规则多次重复使用,闭包生成效率比较低。利用树的层次结构思想,根据RDF(S)语义推理规则的特点,提出基于树的闭包生成算法,将RDF(S)推理规则数据结构化,构造两棵分别对应RDF属性和概念的属性树和概念树,树的节点存储RDF三元组。然后根据映射机制将存储在树节点中的三元组映射为RDF闭包。仿真显示此方法有效地提高了闭包生成效率。     

热芯大压下轧制厚板坯缩孔及表面开裂的数值模拟

为了研究连铸坯热芯大压下轧制工艺对铸坯内部缩孔和表面开裂的影响,以EH47船板钢为研究对象,利用数值模拟方法,对比研究了热芯大压下轧制和常规热轧的工艺效果.结果表明,热芯大压下铸坯厚向温度梯度更大,芯部应变水平和厚向变形均匀性提高;当压下量为50 mm时,热芯大压下轧后残余孔隙体积比常规工艺小18.4％;由于热芯大压下...     

模板依赖集的闭包计算与求最小覆盖集的算法

本文详细研究了模板依赖的公理系统,完成了有效性和完备性证明,提出了模板依赖集的闭包计算、求最小覆盖集的算法。     

电弧法获得的几种奇异碳纳米管的研究

用电弧法制备碳纳管时,在阴极沉积物中,伴随大量正常的离散碳纳米管的产生,发现了孪生碳纳米管、菱形碳纳米管、“Y”形短管和碳纳米纤维等几种奇异的碳纳米形态。给出了这些奇异碳纳米管的透射电镜（TEM）照片,对它们的生长、闭合过程进行了研究,认为碳原子流、电场等因素的影响是奇异碳纳米管形成的关键,借助碳纳米管以内层为模板的开口生长模型,可以定性地理解它们的形成过程及生长机理。     

关于一类四次代数整数的正规闭包

用代数数论的有关工具,找到了一类Q上四次代数整数±p~(1/2)±q~(1/2),确定并证明了它们的极小多项式是[x2-(p+q)]2-4pq,其正规闭包有4个实嵌入且没有复嵌入.     

基于眼睛状态检测的驾驶员疲劳驾驶分析

利用眼睛的状态对驾驶员疲劳进行分析主要有人眼检测和疲劳判断两大问题。驾驶过程中受到光照、角度及眼睛闭合等因素的影响,传统的人眼检测技术误码率较高,而混合复杂的检测技术实时性较差。针对该问题,文章提出一种适用于驾驶员驾驶过程中的人眼快速定位算法。该方法由粗到细,综合运用基于OpenCV的人脸识别、二值化、改进型灰度积分投影、Susan算子角点提取等技术,并结合PERCLOS(percentage of eyelid closure)方法进行疲劳分析。实验结果表明,该方法对各种驾驶环境下驾驶员眼睛的定位,都能快速地获得较高的精度,疲劳检测正确率较高。     

宽戗堤截流二维数值模拟计算研究

为了研究单戗堤立堵截流随着戗堤宽度的增加的水力特性,采用平面二维浅水方程对宽浅河谷单戗立堵截流进行了数学模型试验,通过对截流时的分流流量变化,戗堤进占过程的戗堤中轴线流速和上下游水位落差变化,探讨了立堵截流中戗堤的宽度效应．计算表明,随着戗堤顶宽的增加,龙口前壅水高度逐渐增加,截流落差逐渐加大,戗堤进口处跌水跌幅减小,使得龙口内水流变得相对平顺,降低了龙口水流对戗堤的冲刷,减小了抛投料粒径并有利于抛投料的稳定．     

74LM317三端稳压器应用探索

文章从电路原理分析入手,介绍了LM317集成三端稳压器的应用设计,该电路设计解决了民用级可调试三端稳压器输出电压、电流可调范围较小,带负载能力较弱等问题。设计方法为在三端稳压器的输入端、调整端加入运算放大器和三极管,使电路的输出电压、电流值只取决于电路参数R、Vbe的值。通过长期实践应用证明,此方法不但适用于负载需要较大电流的通用型稳压器,而且适用于进行电路实验和电子产品的电路开发。     

一种计及压载的裂纹扩展寿命模型

在随机载荷谱中，往往存在压缩载荷的作用，而现有的模型对压载问题的考虑较少，基于闭合理论，建立了一种计及压缩的裂纹扩展寿命模型，并对短裂纹问题以及三维裂纹问题进行了相应的处理，计算结果表明，此模型精度高，适用范围广。