高职《Java程序设计》任务驱动分步迭代教学改革与实践

本文论述了在高职《Java程序设计》课程教学中,以培养学生专业兴趣和专业素养为目标,应用“任务驱动式”教学法,采取分步迭代的方式组织课堂教学的改革与实践。实践证明,该方法可以有效地激发学生的学习热情和学习兴趣,培养学生的创新能力和实际工作能力,明显地改善教学效果。     

离心泵多工况水力设计方法

针对现有的离心泵水力设计方法仅满足单点设计工况性能,无法满足其他工况性能的问题,提出一种离心泵多工况水力设计方法.以单点设计的关键几何参数值为初始条件、多工况的扬程为约束条件、多个工况的加权平均效率最高为目标,同时采用自适应模拟退火算法对离心泵多工况能量性能计算模型进行求解.最后根据比转数为129.3的离心泵3个工况点的能量性能要求,在考虑权重的基础上提出了2种多工况水力设计方案.数值计算结果表明：2种多工况设计能基本满足3个工况点的能量性能要求,误差均在5%以内.     

SSH通用高校教师档案管理系统的设计

为提高部分高校人事档案管理效率,完善人事档案管理系统功能,增强其可移植性,以某高校教师档案管理工作为研究背景,提出基于SSH(Struts+Spring+Hibernate)架构、用Java技术实现功能完备的、基于B/S模式的通用型高校教师管理系统。该系统已用于该校教师人事档案管理工作,实现了高效、安全的档案管理,为各级机关及时、准确的信息
传递和查询工作提供帮助与强有力的技术支持。     

基于J2ME的校园即时查询系统

为填补校园信息在移动设备中的访问空缺, 设计了基于J2ME(Java Platform Micro Edition)的校园信息即时查询系统。该系统采用手机平台上流行的J2ME和J2ME Polish技术, 使客户端可以适应多种移动操作系统平台; 采用GSM (Global System for Mobile Communication) Modem硬件设备、多线程技术、模组化的设计结构、半同步/半异步模式, 使系统升级平滑, 便于新功能的加入和系统维护, 并有效解决了服务器与客户端交互和短信息交互模式双向信息提供问题; 从而实现了高效、方便、快捷的校园信息查询、 传播平台。测试结果验证了系统的可用性、 可靠性和安全性。     

Java和Matlab混合编程及其应用

Java面向对象编程语言和Matlab具有各自的优缺点。将二者结合起来进行混合编程应用到情感语音特征值分析可以充分发挥其各自的优点,弥补单独编程的不足。本文介绍了通过Matlab调用Java及Java调用Matlab的技术,并简要介绍了在Java中调用Matlab实现情感语音语谱图的显示方法。     

基于压缩感知的Logistic多涡卷混沌保密通信

针对异步数字保密通信系统通信安全的问题,提出了基于压缩感知的逻辑(Logistic)多涡卷混沌保密通信方法.首先对一维Logistic映射进行改进,并引入多涡卷思想,生成两段式Logistic混沌映射,然后引入压缩感知理论,通过压缩感知方法实现伯努利(Bernoulli)分布的伪随机序列,得到基于压缩感知信号矩阵的通信模型.实验仿真结果表明,该方法优于Bernoulli随机信号矩阵,提高了重构信号峰值的信噪比,基于该方法的保密通信系统对信道噪声具有较强的抗干扰性和重构信号增益,可以完整还原数字信号,从而进一步证实了基于该重构矩阵信号的数字保密通信系统是有效的.     

基于最小生成树的多层次k-Means聚类算法及其在数据挖掘中的应用

针对传统聚类算法存在挖掘效率慢、 准确率低等问题, 提出一种基于最小生成树的多层次k-means聚类算法, 并应用于数据挖掘中. 先分析聚类样本的数据类型, 根据分析结果设计聚类准则函数; 再通过最小生成树对样本数据进行划分, 并选取初始聚类中心, 将样本的数据空间划分为矩形单元, 在矩形单元中对样本对象数据进行计算、 降序和选取, 得到有效的初始聚类中心, 减少数据挖掘时间. 实验结果表明, 与传统算法相比, 该算法可快速、 准确地挖掘数据, 且挖掘效率提升约50%.     

多传感器数据的处理及融合

针对多传感器数据的多样性, 提出一种改进的数据融合算法. 首先, 利用小波技术消除已收集数据的高斯白噪声并对数据进行压缩; 其次, 对处理后的数据进行分层, 并对系数进行Kalman滤波, 同时利用Mallat快速重建算法重构数据; 最后, 利用最大、 最小贴近度计算传感器数据的信噪比, 并通过信噪比进行数据融合. 基于实际采集的多传感器数据对比实验结果表明, 该数据融合算法在稳定性上优于简单加权数据融合、 小波数据融合和Kalman滤波融合等算法.     

平尾偏转对飞机着陆滑跑性能的影响

为了考察平尾偏转角度对飞机着陆滑跑性能的影响,通过计算流体力学进行气动数据储备,利用多体动力学建模方法,建立了能够反映飞机气动特性随迎角和平尾偏角变化而变化的飞机着陆滑跑动力学模型,在不同的飞机平尾偏转工况下进行了着陆滑跑仿真计算。经过验证,该动力学模型能够较好地反映飞机着陆滑跑时不同平尾偏转角度下动力学特性,仿真结果表明平尾前缘下偏（拉杆）能够有效缩短着陆滑跑距离。     

多源大数据融合的公交服务指数评价

以相关的公交服务国家标准为依据,从高效、便捷、安全、舒适、经济、可靠的角度,构建公交服务指数评价指标体系,并采用融合多源数据的方法,结合融合清洗和规范后的厦门市公交大数据,计算分时段的公交服务评价指标,进而结合层次分析法计算得到分时段的公交服务指数,给出适合交通大数据环境和基于行业需求的公交服务评价方法。实证结果表明:厦门公交基础数据更新效率和数据质量有待提高;厦门市公交车的准点率逐年提高,公交车与地铁接驳逐年改善,线路重复系数逐年下降,线网密度得到改善,但岛外公交车站点覆盖率有待增加。说明本文所提出的评价体系和方法是有效、可行的。