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基于无线Ad Hoc网络的多移动机器人系统 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了无线自组织网络及其发展现状和多移动机器人系统。概述了IEEE 802.11DCF协议,并在此基础上阐述Ad Hoc技术用于多移动机器人系统的应用前景,提出了一套实际方案。 相似文献
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网络供电是EPA的关键技术之一。介绍了IEEE80.3af标准,分析了以太网供电设备的功能需求和总体
设计。选用MSP430F148单片机和TPS2383A 以太网供电电源管理器,基于FC-BUS通信规范,开发了符合
IEEE80.3af标准以太网供电设备,着重论述了该以太网供电设备的硬件实现过程,最后给出了该供电设备在
EPA系统中的应用实例。 相似文献
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本文设计的IEEE 1394事物层接口连接了PLB(Processor Local Bus)总线和1394链路层模块,主要实现1394事物层模块数据的发送和接收.首先对事物层接口进行系统结构设计,然后对PLB从接口、FIFO接口和主机访问寄存器接口这3个子模块分别进行逻辑设计,最后采用硬件描述语言对设计进行可综合描述,并使用软件QuestaSim进行仿真验证.该设计使事务层能够跨时钟域同链路层进行数据包的传输,并进行有效的数据位宽转换,提高传输效率.经过仿真验证,结果满足设计要求,表明IEEE 1394事物层接口能够正常发送和接收等时及异步数据包. 相似文献
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Reliability Evaluation of IEEE 802.11p-Based Vehicle-to-Vehicle Communication in an Urban Expressway
IEEE 802.11p/DSRC(Dedicated Short Range Communication) is considered to be a promising wireless communication standard for enhancing transportation safety and efficiency. However, IEEE 802.11p-based Vehicleto-Vehicle(V2V) communication is still unreliable because of the complicating factors of high vehicle speed and complex radio environments. In this paper, we performed a data-based evaluation of V2 V communication reliability,using real-world measurements in a typical urban expressway in Beijing. With respect to the characteristics of the urban expressway and our experimental data, we found road slope and traffic density to be the major environmental factors having a significant impact on the V2 V communication's Line-Of-Sight(LOS) conditions. On the basis of these two factors, we propose a fuzzy classification method for the LOS conditions, and separate the realtime communication environments into different LOS cases. For each LOS case, we quantify the metrics as received signal strength indication, packet delivery rate, and communication latency. The results reveal that the communication reliability in urban expressways is very unstable because of the changing LOS conditions. This study provides a useful reference for the IEEE 802.11p-based cooperative systems in urban expressways. 相似文献
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IEEE802.11p(WAVE)是一个由IEEE802.11标准扩充的通信协议,这个通信协议主要用在车用电子的无线通信上.IEEE802.11p所要提供的是交通环境下的无线通信,在汽车高速移动的环境限制下,其联机状态必定时常变动,这也迫使所有传输必须在短时间完成,因此在传输时间的要求上比传统的WLAN都要短,为此本文提出,使用神经网络机制ANN(Artificial Neural Network)建构地形指纹(Geographical Fingerprint),用以改善WAVE系统切换延迟问题. 相似文献
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研究了基于移动WiMAX系统的系统级仿真评估平台的建模和实现. 针对无线信道仿真运算量太大的问题,提出了一种利用局域网内多台计算机进行分布式联合仿真的方案. 该方案将不同移动台的信道按小区号分组,使信道仿真在多台计算机上实现并行计算,有效缩短仿真时间. 此外,该系统级仿真评估平台为调度、切换、自适应编码调制和接纳控制等算法提供了通用接口,具有良好的可扩展性. 仿真结果显示,所提出的分布式实现方法不但有与理论值相一致的仿真性能,而且在使用3个和5个信道仿真器的情况下,使仿真时间分别缩短了36.2%和60.3%. 相似文献
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王立磊 《高技术通讯(英文版)》2009,15(3):288-293
To decrease the transmission delay of uplink voice over IP(VoIP)services in IEEE 802.16e sys-tem,a novel strategy which includes a load-balance algorithm and an extended earliest deadline first(EEDF)scheduling algorithm is proposed.Subsequently,this paper analyzes the performance of the pro-posed strategy in terms of transmission delay of VoIP services,system capacity,throughput and compati-bility with IEEE 802 .16e standard.Finally,simulation experiments are carried out to verify the improve-ment of th... 相似文献
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针对IEEE 802.16系统提出了一种链路自适应方案,该方案属于自适应调制与编码方案。对于信道条件好的用户,采用高效前向纠错编码FEC(forw ard error code)方案和高阶调制方式,以提高传输效率;对于信道衰落或干扰严重的用户,分配抗噪声性能好的FEC和低阶调制方式,以保证数据的可靠传输。仿真结果表明:无论在高信噪比还是在低信噪比条件下,自适应算法均比单一的编码调制方案吞吐量有明显的提升。在高信噪比条件下,采用自适应方案后系统吞吐量比固定16 QAM调制与RS和卷积码编码的方案提高了一倍多,且误块率低于1-0 2。因此,该自适应方案在保证一定的通信可靠性的前提下,能够更有效地利用频谱资源和提高系统吞吐量。 相似文献